[chindiasov]

Краткое содержание темы

- Ассортимент подкрасочных карандашей - >>> ВАЖНО: Код подкрасочного карандаша равен коду цвета автомобиля!
- Сколы и КАСКО - >>>
- Бампер отличается цветом от кузова? - >>>
- Технология подкраски царапин - >>>
Схожая тема: "Косметика" для Outlander XL

ОТЧЕТЫ:

Скрытый текст

Отчет от tolivan - >>>, >>>, >>>
Отчет от OutВиктор - >>>
Отчет от zhanato - >>>
Отчет от MOK - >>>

[свернуть]

[out53]

ИМХО любой губкой исцарапаешь машину. Надо бесконтактно мыть или хотя бы сначала Керхером грязь сбить

[Sergey_M]

Сообщение от out53

ИМХО любой губкой исцарапаешь машину. Надо бесконтактно мыть или хотя бы сначала Керхером грязь сбить

Все равно на мойке кузов протирают замшевой тряпкой (насухо). Царапины будут в любом случае. Здесь, скорее, слишком нежное ЛКП.

[Верещагин]

Сообщение от Dr.NO

Разобрался с составом ЛКП в первом приближении. Грунт действительно имеет место быть. Напыленный (неоднородное покрытие) в один слой. Потом краска. И лак в один слой... Звонил,в Рольфе сказали - так и должно быть по технологии. Ладно! Придется летом всю машинку в полимер "обертывать", думаю во что-то типа нано-тэк.

Не знаю, было ДТП небольшое, и под краской ничего обнаружено кроме метала (капот) не было однозначно.

[Generic]

Сообщение от Верещагин

Не знаю, было ДТП небольшое, и под краской ничего обнаружено кроме метала (капот) не было однозначно.

Ребят, так не может быть... краска без грунта с металла шелухой сползет... Ну не обладает краска достаточной адгезией к металлу...

[Leo-sun]

Сообщение от Generic

Ребят, так не может быть...

Нам японцев не понять, как и японцам и прочим народам иногда трудно понять логику россиян.

[Romasyan1]

ЛКП слабенькое! На седьмой день с момента покупки аута для сохранения капота от всякой дряни, поставил дефлектор капота, снял через два месяца - по всему капоту потертость от дефлектора осталась, хотя деф-р не соприкасался с капотом!

[Верещагин]

Сообщение от Generic

Ребят, так не может быть... краска без грунта с металла шелухой сползет... Ну не обладает краска достаточной адгезией к металлу...

Шелухой и отошел на месте повреждения.

[Generic]

Сообщение от Верещагин

Шелухой и отошел на месте повреждения.

Это нормально, когда в месте повреждения отколупалось.

Под "сползет шелухой" понималось везде и само по себе, без повреждений... от перепадов температур, микротещин и т.п.

От себя могу сказать, что в современных азиатах(японцы, корейцы) ЛКП, действительно, очень тонкое. За европу и америку отвечать не берусь, очень давно я на них не ездил.
Причем подобное резкое утоньшение слоя грунта и краски произошло буквально за пару последних модельных рядов.
У многих, кто ездил буквально на одной модели последовательных модельных рядов в этот период появились претензии к стойкости покрытия новых машин к пескструю(например, капот сразу пробивается до металла, сколы тут же начинают желтеть).
Так что это не проблема Аута, как такового, а общая тенденция. Не радующая, конечно, пользователя, который, понятно, хотел бы купить себе, хоть и на пять лет, но все же вечный автомобиль. Ну а производителю от вечности авто только вред, так что его намерение любыми средствами повышать технологичность и снижать затраты на производство вполне понятно.
А посмотрите, например, на заднюю подвеску наших "жЫпов", сравните, например, рычаги с рычагами машин пары поколений назад.
Я думаю, все станет ясно - и тут "сэкономили". А толщина металла?

Короче, да, хлипкое и тонкое ЛКП, но насчет без грунта - тут я не то, чтобы сомневаюсь, а практически уверен в обратном.

Вместе с тем, зная о хлипкости и тонкости покрытия, приходится просто уделять этому внимание.
Я, например, летом после мойки под пару пива наношу тефлоновую защитку TurtleWax. Проверено лично: даже сколы, которые вновь появились и уже начали задумываться(желтеть) бросают эти подлые мысли напрочь.
Зимой же обычно моюсь на бесконтактных американских мойках, где после мойки машина также обрабатывается защитным покрытием. Надо сказать, что подобная практика приводит к очень хорошим результатам.
Да это и все равно делать это надо, т.к. даже толстое покрытие будет получать микротрещины, которые под воздействием воды и температуры через некоторое время станут макрорасколами даже в толстом покрытии.

[zhanato]

Отпишусь в пользу полимерн. покрытия. Уже 5-й мес. как езжу с ним( сразу как после покупки покрыл 2-мя слоями полимера www.mrcap.com ), никаких серьёзн. царапин нет. Даже паутинки не видно. Может быть на ДюнБеже так,- не знаю... После мойки машинка блястит лучше новой. От птичего дерьма следов нет.
Как-то рекламно вышло, сорри

[Diman79]

Подскажите господа что делать с черным цветом? машине 1,5 года весь кузов в мелких царапинах (от моек) да и еще на солнце голограммы видны, я уже не хочу этого "шикарного черного цвета" Подскажите что делать, полировать или что?

[TaxAdviser]

есть полироли "с подкрашивающим эффектом". брал для черного цвета. риски закрашивает.
мне детишки "каракули" на одной из дверей сделали: удалитель царапин потом эта полироль с подкрашиванием и все нормально
или профполировка у спецов, там вообще супер глянец будет. по весне в самый раз

[Diman79]

Сам боюсь до дыр протереть, а где нормально и недорого полируют?

[VladimirLev]

Для оперативного урегулирования можно обратиться в специализированные центры для проведения восстанавливающей полировки. ОБязательно поинтересоваться, какими материалами работают. Мне делали такую полировку примерно через месяц после покупки машины, попал в сильный снегопад и пришлось протискиваться между склонившимися от снега кустами на грунтовке. По бортам множественные следы по лаку в виде волосяных царапок.
Устранили в Автосекьюрити, мастера на месте смотрят сколько и каких составов применять. Голограмма у Вас, вероятно, от неудачной полировки нагретого кузова(на солнце).

Еще, советую всегда просить не вытирать машину на мойке. Только стёкла/зеркала и эмблемы(чтобы хром замерзающие капли не вспучивали). Зимой еще продувка замков. Использовать только бесконтактную мойку на проверенной станции(поинтересоваться, каким именно концентратом запенимают кузов, пена именитых иностранных производителей предпочтительна ). Следить как работают. Не позволять при намыливании пластиковых порогов губкой перескакивать на край колёсной арки(и сразу песком по краске)На моём предыдущем авто таким образом гоблины до грунтовки в одном месте царапину продрали.

И еще важно: дешево и качественно не помоют и не отполируют нигде. Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Что я иногда и практикую на даче вечером в субботу, до выпадения вечерней росы по кузову(часов в 17 хорошо начать).

[Diman79]

На мойку я больше не ногой дома бесконтактно моюсь(купил все для этого), а где и почем можно полирнуть сам я из Сергиева Посада и опасно ли это делать самому?

[Sergey_M]

Сообщение от Diman79

Сам боюсь до дыр протереть, а где нормально и недорого полируют?

Если будешь полировать сам и вручную, то не протрешь.
А вот со шлифовальными машинками надо и вправду быть осторожнее: если передержишь, то лак помутнеет, будет заметно и не "комильфо".
Мой метод самый простой: на губку наносим полироль, растираем крыло, даем подсохнуть, полируем сухой салфеткой для полировки, наслаждаемся эффектом. Потом передняя, задняя дверь (по очереди) и так далее. По времени, конечно, затратно, но так надежнее. Имхо

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:48 ----------

Сообщение от Diman79

На мойку я больше не ногой дома бесконтактно моюсь(купил все для этого), а где и почем можно полирнуть сам я из Сергиева Посада и опасно ли это делать самому?

Я решил на пробу взять Meguiars Gold Class. Понравился эффект, приятный запах оставляет (похоже на запах карамели). Тюбик стоит 600руб + салфетки для полироли (100руб).