Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
spec-b, зря Вы затеяли этот диалог с bc----, он уже был
" ....это песня без начала, эта песня без конца..."
Видео с преодолением диагоналок куча, отзывов тоже, но ... Диалог все время повторяется
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Имхо. Похоже диагоналка заслуживает отдельной темы.
Признаки:
1. Про диагоналку рассуждают минимум в трёх темах: Out-III Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Out-III Внедорожные качества.
Out-III Система стабилизации ASC
2. Число просмотров видео "про диагоналку" на порядок больше чем "про перегрев"
3. Вот и думаю. Новички иногда создают целую тему всего из одного вопроса, наверно лень искать по форуму, проще пусть другой ищет. И тема существует, занимает место и строчку, хоть и с одним вопросом порой. А тут популярный вопрос (про диагональ), и судя по просмотрам видео самый популярный из всех, так и остается вопросом. Возможно что популярность большая а ответы не в куче.
4. Учитываем что уже появился и опыт эксплуатации более 2 лет. Можно уже рассчитывать и на опыт и на взвешенное пояснение практики. Это другая ситуация. В отличии от двух лет назад, когда новички могли участвовать голосом, но отсутствовал опыт практики, он был впереди. Возможно это время настало.
Поэтому вроде логично сосредоточится в одной теме на всех тонкостях только "диагоналки", наглядно. Все бы участвовали, мусор бы удаляли. Но это имеет смысл когда всем интересно.
Последний раз редактировалось v888v; 05.03.2015 в 10:47.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от v888v
... Мнения практиков. Конкретные видео.
Было бы интересно ещё устроить клубные покатушки с лёгким офф-роудом,вывешиванием и т.п. для съемки видео пособия. Ну шашлык машлык там пожарить до кучи и все такое
Кто нибудь знает подходящее местечко?
Я практически каждый день на такую горку с песком паркуюсь по диагонали, уже описывал в этой теме и машина отлично справляется, я смотрю на видео машина рестайлинговая может после рестайла они настройки поменяли( улучшили)как и многое другое( шумка, радиатор и т.д.).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от spec-b
Было бы интересно ещё устроить клубные покатушки с лёгким офф-роудом,вывешиванием и т.п. для съемки видео пособия. Ну шашлык машлык там пожарить до кучи и все такое
Кто нибудь знает подходящее местечко?
Давайте москвичи сделайте доброе дело и все вопросы отпадут и машины сравните ( рестайл, дорестайл) как они ведут себя в одинаковых условиях
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Что-то зацепила меня эта тема. Думаю если хорошенько вникнуть, то можно попробовать что-нибудь навоять, типа электронной блокировки, путем притормаживания свободного колеса. А то чего-то стук бряк ASC на видео не впечатляет.
На сколько я понимаю при 4WD LOCK и отключенной ASC (пьяной машины) у нас электроника работает только на ABS (при нажатии педали тормоза) и больше никакими процессами торможения колес, удушения движка и т.п. не управляет или все-таки есть ещё какие-то подводные камни?
Последний раз редактировалось Дмитрий_72; 05.03.2015 в 07:16.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от spec-b
Было бы интересно ещё устроить клубные покатушки с лёгким офф-роудом,вывешиванием и т.п. для съемки видео пособия. Ну шашлык машлык там пожарить до кучи и все такое
Кто нибудь знает подходящее местечко?
Ща в контакте я собираю группу для поездки в Уфу. там будет офф встреча. Собираемся летом. трасса оффроад, соревнования, шашлыки, фото, пенная вечеринка, активный отдых на воде и многое другое. если кто-то желает пишите. Зугарда попробую туда вытащить
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от dj_Sadist
Ща в контакте я собираю группу для поездки в Уфу. там будет офф встреча. Собираемся летом. трасса оффроад, соревнования, шашлыки, фото, пенная вечеринка, активный отдых на воде и многое другое. если кто-то желает пишите. Зугарда попробую туда вытащить
Re: ДИАГОНАЛЬ (действия при диагональном вывешивании)
Я считаю ненадо машину насиловать. Ну ладно два года назад вариантов небыло , но сейчас же есть выбор , хочешь по диагонали ездить - купи спорт комплектацию за два ляма и вперед. ASC не для этих целей хоть и срабатывает...
Re: ДИАГОНАЛЬ (действия при диагональном вывешивании)
Цитата:
Сообщение от igorche
Я считаю ненадо машину насиловать. Ну ладно два года назад вариантов небыло , но сейчас же есть выбор , хочешь по диагонали ездить - купи спорт комплектацию за два ляма и вперед. ASC не для этих целей хоть и срабатывает...
Да не насилуется она вовсе, я вот сейчас вспоминаю первую свою диагоналку.. Тоже здесь начитался, что не едет, не может.. И как-то летом встрял в пробку даже на обочине, ну смотрю все "джипы" прут в кювет и там едут дальше, ну я за ними (возражающие в салоне спали), ну на спуске диагональ, естественно, прошлась ходом, но рано или поздно логика подсказывала, что меня ждет и точно такое же вывешивание на подъем. И вот оно! Впереди паджеро, сзади витара, перед всеми выезжающими из кювета пробка машин на трассе, т.е. Ходом выскочить никак, у меня в голове посты с форума, что не вылезу - "жим-жим", сзади жмет витара иии... Хряк-бряк-стук ползу " в небо", стоп - жду просвета в пробке, вперед хряк-бряк-стук ползу "в небо" дальше и так же равномерно выползаю на обочину. В салоне так никто и не проснулся, никакой дергатни, только уверенное шествие прямо по курсу. Второй раз и последующие свои вылазки по диагонали я уже проходил более спокойно, за исключением случая в этом году. Ситуация аналогична, просто горка была в пару этажей и че там на гребне - х.з., взял ее и выдохнул. Другие случаи вылазок я был в компании с фрилом и старался даже спровоцировать "застревание", но во всех случаях, как и фрил, аут вальяжно выпозлал вверх. вывод для себя: там где мне надо, оно едет и я полностью правильно подобрал для себя этот автомобиль.