XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ

Вова Рич · 22.07.2009, 23:20

Замена ремня V6 3,0л на ТО-90 000, список запчастей:

1052A768 Сальник коленвала передний
1145A034 Ремень ГРМ
1145A042 Рычаг натяжителя ГРМ
1145A055 Регулятор натяжителя ГРМ
1145A026 Ролик направляющий ремня ГРМ
MD372536 Сальник распредвала - 2 штуки

По желанию, дабы не использовать старые копеечные запчасти, а потом выяснять причину потеков, лучше взять:
2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт
MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт.

Видео про замену ремня 6B31: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=19346

У двигателя 4B12 2.4л установлена цепь ГРМ, ее замена на данном ТО не предусмотрена.

Сопутствующие темы про ТО:

отдельная тема про ТО-0 (нулевое): >>>
общая тема про плановые ТО: >>> (делать/не делать, когда и у кого делать)
ТО-1 (15ткм) >>>
ТО-2 (30ткм) >>>
TO-3 (45ткм) >>>
ТО-4 (60ткм) >>>
ТО-5 (75ткм) >>>
ТО-6 (90ткм) >>>
ТО-7 (105ткм) >>>
ТО-8 (120ткм) >>>
Карта плановых работ от Рольф: http://www.mitsubishi-motors.ru/service/to/
Замена масла в трансмиссии: >>>

Interceptor · 14.01.2015, 08:18

A1ex_B6, Мой камрад из сервиса говорит так: Ещё не было на практике ни одной трёхи, у которой пришлось бы менять помпу на 90.000 км. Спокойно 2-а срока ходят.

Сергей 01 · 26.01.2015, 18:50

08.01.2015 в Рольфе - 71000

Leo-sun · 26.01.2015, 20:19

71000 это что? Краткость невсегда сестра таланта.

holy · 27.01.2015, 13:37

Добрый день коллеги. Все говорят про ремень ГРМ, а у меня цепь, что делать в таком случае

-КОТ- · 27.01.2015, 15:57

Цитата:

Сообщение от holy

Добрый день коллеги. Все говорят про ремень ГРМ, а у меня цепь, что делать в таком случае

Ездить....тысячам к 300 может вытянется и загремит

German · 27.01.2015, 16:20

Добрый день, всем!
Делал на днях ТО-90 т., АУТ 2008 г.в., 3.0 V6, двигатель 6b31. ТО влечет замену ГРМ и всех причиндалов к нему. Машину отдал (дурак) и уехал на работу т.е. не видел что и как делают и делают ли вообще, пытаюсь доверять людям.
После ТО, приехал к дому открыл капот и увидел…что некоторые места, где по моему мнению, должны были бы быть следы «рук мастера» - отсутствуют, кроме того та же грязь и ржавчина на гайках, явно не тронуты защелки под проводку и т.п. Ведь нельзя же поменять ремень ГРМ, не снимая пластикового кожуха, состоящего из двух частей (см. фото) там ведь выставляют метки и все такое…. Закрались сомнения, уж слишком все девственно, грязь прямо не тронутая, на фотках может не очень видно….Подскажите, плиз, кто в теме.

Goose · 27.01.2015, 20:37

Цитата:

Сообщение от German

Добрый день, всем!
Делал на днях ТО-90 т., АУТ 2008 г.в., 3.0 V6, двигатель 6b31. ТО влечет замену ГРМ и всех причиндалов к нему. Машину отдал (дурак) и уехал на работу т.е. не видел что и как делают и делают ли вообще, пытаюсь доверять людям.
После ТО, приехал к дому открыл капот и увидел…что некоторые места, где по моему мнению, должны были бы быть следы «рук мастера» - отсутствуют, кроме того та же грязь и ржавчина на гайках, явно не тронуты защелки под проводку и т.п. Ведь нельзя же поменять ремень ГРМ, не снимая пластикового кожуха, состоящего из двух частей (см. фото) там ведь выставляют метки и все такое…. Закрались сомнения, уж слишком все девственно, грязь прямо не тронутая, на фотках может не очень видно….Подскажите, плиз, кто в теме.

Вот это работают люди!!!))) Ехать и тыкать мордой мастера под капот...

Kuzmich_81 · 27.01.2015, 21:11

Знакомая ситуация. У меня на предыдущей машине, поменяли ремень ГРМ и навесного оборудования плюс все ролики и даже старые мне в коробочки и пакетик сложили(ремень ГРМ был весь в трещинах), и вернули, но двигатель как и вся машина были вымыты идеально, так что по следам не вычислишь, но вот когда дома начал перебирать б/у запчасти, снятые якобы с моего движка оказался один ролик новым. Я сразу же снял кожух и увидел потертый но еще вполне живой ремень.Дело было в отпуске я находился в Тихорецке ОД у которого делал ТО в Ростове, на следующий день рано утром поехал обратно, долго мне не возражали, в качестве компенсации выбил 4 летних колеса на 15 плюс 10% ненужную скидочную карту, т.к. я к ним больше не поеду.

claude_84 · 27.01.2015, 22:55

ТО 160 во сколько обойдется кто делал?

Nikdas · 28.01.2015, 04:47

http://autoimage-mitsubishi.ru/price...year=2006-2012
то 150 - 3т.р.
то 165 - 2,1т.р.

claude_84 · 28.01.2015, 07:48

Цитата:

Сообщение от Nikdas

http://autoimage-mitsubishi.ru/price...year=2006-2012
то 150 - 3т.р.
то 165 - 2,1т.р.

спасибо, даже до 300000 км есть)

German · 28.01.2015, 11:20

Цитата:

Сообщение от German

Добрый день, всем!
Делал на днях ТО-90 т., АУТ 2008 г.в., 3.0 V6, двигатель 6b31. ТО влечет замену ГРМ и всех причиндалов к нему. Машину отдал (дурак) и уехал на работу т.е. не видел что и как делают и делают ли вообще, пытаюсь доверять людям.
После ТО, приехал к дому открыл капот и увидел…что некоторые места, где по моему мнению, должны были бы быть следы «рук мастера» - отсутствуют, кроме того та же грязь и ржавчина на гайках, явно не тронуты защелки под проводку и т.п. Ведь нельзя же поменять ремень ГРМ, не снимая пластикового кожуха, состоящего из двух частей (см. фото) там ведь выставляют метки и все такое…. Закрались сомнения, уж слишком все девственно, грязь прямо не тронутая, на фотках может не очень видно….Подскажите, плиз, кто в теме.

Я прошу прощения, что повторяю вопрос. Есть кто-нибудь, кто точно знает, ну или с большой вероятностью сможет даже по данным фото понять что кожух не снимали, а следовательно и ремень ГРМ не заменяли?
фото в сообщении #426

claude_84 · 28.01.2015, 12:39

Цитата:

Сообщение от German

Добрый день, всем!
Делал на днях ТО-90 т., АУТ 2008 г.в., 3.0 V6, двигатель 6b31. ТО влечет замену ГРМ и всех причиндалов к нему. Машину отдал (дурак) и уехал на работу т.е. не видел что и как делают и делают ли вообще, пытаюсь доверять людям.
После ТО, приехал к дому открыл капот и увидел…что некоторые места, где по моему мнению, должны были бы быть следы «рук мастера» - отсутствуют, кроме того та же грязь и ржавчина на гайках, явно не тронуты защелки под проводку и т.п. Ведь нельзя же поменять ремень ГРМ, не снимая пластикового кожуха, состоящего из двух частей (см. фото) там ведь выставляют метки и все такое…. Закрались сомнения, уж слишком все девственно, грязь прямо не тронутая, на фотках может не очень видно….Подскажите, плиз, кто в теме.

я надеюсь это ТО не в ТСМ делали?

German · 28.01.2015, 15:30

Цитата:

Сообщение от claude_84

я надеюсь это ТО не в ТСМ делали?

Пока не хотел бы распространяться на эту тему, т.к. может я не прав, хочу сначала проверить. По фото хотя бы для начала....

YesYes · 28.01.2015, 16:14

Цитата:

Сообщение от German

, ну или с большой вероятностью сможет

Скажем так: Чтобы накинуть ремень ГРМ надо откручивать опору двигла.
По фоткам вроде бы заметно что гайки на опоре крутили.
Клипсы электрики с пластикового кожуха сдергиваются легко, поэтому следов "чистоты" может и не быть.
В Рольфе когда снимают пластиковый кожух из 2-х половинок, обязательно его оттирают. Половинки друг в дружку втыкаются паз-в-паз, а на грязном состыковать... время тратить. А сильно давить тожж нельзя, с годами пластик становится хрупким.
Смотрите риски на гранях металлического крепежа - они на грязном авто после таких операций должны быть обязательно!!
---
А замененные запчасти вам выдали?