На морозе пропадает реакция на газ (не едет), (вода в бензине)

rin-59 · 10.12.2010, 16:07

По поводу бензина полная чушь, разницы между 92 и 95 никакой не почувствовал, всегда лил 92 и буду лить, зимой на нём лучше заводиться.

Ninegr · 10.12.2010, 16:20

Дык в треху можно 92 лить, сжатие позволяет!

ale-x-ander · 10.12.2010, 17:48

Цитата:

Сообщение от rin-59

По поводу бензина полная чушь, разницы между 92 и 95 никакой не почувствовал, всегда лил 92 и буду лить, зимой на нём лучше заводиться.

В моей ситуации вероятно виновато не октановое число, а само качество бензина.
На данный момент искатал полностью бак своего проблемного 92 (почти насухо), заправился 95 на проверенной заправке. В машине на готове лежит спирт и влаговытесняющая присадка. Жду морозов...

MAX744 · 10.12.2010, 20:37

Совершенно согласен, лью уже 2 года(пробовал 95-разницы, хоть убей нет).Езжу и медленно (Москва) и быстро...А по поводу провалов в мороз, есть такая проблема, но она сама исчезает после прогрева(5минут)+ 5минут езды..
Что могу посоветовать:
1.Проверить уровень антифриза(подогрев дроссельной заслонки);
2.Проверить степень прогрева шлангов на ввод и вывод;
3.Ну и «мозги» все таки надо проверить и обязательно на морозе.

sharky sharky · 11.12.2010, 17:11

Цитата:

Сообщение от rin-59

По поводу бензина полная чушь, разницы между 92 и 95 никакой не почувствовал, всегда лил 92 и буду лить, зимой на нём лучше заводиться.

А что значит "ЛУЧШЕ ЗАВОДИТСЯ?". По-моему полная чушь лить не рекомендованное изготовителем топливо и утверждать, что разницы нет и что даже есть улучшение. Здесь где-то есть темка- так там рекомендуют минеральное масло лить в двигатель- и утверждают, что тоже никакой разницы. В моем понимании до -25 градусов ИСПРАВНЫЙ автомобиль, который заправлен НОРМАЛЬНЫМ топливом, должен завестись с первого раза, и после 2-3 минут прогрева ехать и не дергаться при разгоне. Хоть в Москве, хоть в Пермском крае, хоть в Японии.

ohotnik · 12.12.2010, 08:36

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

А что значит "ЛУЧШЕ ЗАВОДИТСЯ?". По-моему полная чушь лить не рекомендованное изготовителем топливо и утверждать, что разницы нет и что даже есть улучшение. ...........

У меня заводится одинаково хоть на 92 хоть на 95 (но я всегда завожу мотор теплым)
По поводу разницы.
Улучшения нет, но и разницы тоже нет, одно из двух или ее действительно нет, или в нашем регионе такой "хороший" 95 бензин.

AGhost · 19.12.2010, 14:23

Спирт в бензобак - это вполне нормально. Он свяжет воду и немного поднимет ОЧ. Только насчет литра не уверен, имхо многовато.

Дим-Димыч · 20.12.2010, 06:57

Цитата:

Сообщение от ohotnik

У меня заводится одинаково хоть на 92 хоть на 95 (но я всегда завожу мотор теплым)
По поводу разницы.
Улучшения нет, но и разницы тоже нет, одно из двух или ее действительно нет, или в нашем регионе такой "хороший" 95 бензин.

95-й у нас действительно г*вененький, но однозначно движок работает тише и расход на 0,5-1 л меньше. Всегда 95-й.
Такого глюка, чтобы газ пропадал на морозе не было ни разу.

ale-x-ander · 21.12.2010, 16:40

Ну вроде все нормально!

На прошлой неделе пару дней подряд температура держалась около -15 (напомню, что уже при - 9 у меня наблюдалась обсуждаемая неисправность). Все работает как надо!
Что я делал...Решил делать все по очереди, дабы понять причину.
Дождался пока на улице установится положительная температура и все начнет таять (такое было дней 10 назад). По такой погоде искатал весь бак своего 92, причем почти насухо (поехал на заправку после второго предупреждения о необходимости заправиться - когда загорелась "заправка" на всем дисплее и не гасла, шкала уровня топлива была полностью пустой). Чудом (на парах) доехав до НОРМАЛЬНОЙ заправки, залил 95 (Пульсар) полный бак и искатал на данный момент +еще один бак.
В теории я предполагаю, что где-то в баке (может в бензонасосе) появилась вода (через некачественный бензин) и на морозе она застывала, тем самым затрудняла подачу топлива в ДВС. Так как вода тяжелее бензина, то она находилась в самом низу, т.е. для ее выхода было необходимо, во-первых, плюсовая температура, во-вторых, - пустой бензобак.
Приобретенной влаговытесняющей жидкостью и спиртом я не воспользовался, так как на данный момент все исправно.
Если появятся какие-то замечания по данной теме, я обязательно отпишусь. Огромное спасибо всем кто высказывал свои мысли по данной теме

!

Hugo · 05.03.2011, 23:50

Никто не сталкивался с проблемой связанной с сильными морозами, - заводится машина без проблем в любой минус, но при температуре ниже -14 достаточно часто есть след глюк - при старте машина глохнет - 1-3 раза далее едет без проблем. На нейтрале или на передаче и на тормозе не глохнет - никто не сталкивался ?

Sergy · 06.03.2011, 00:44

Цитата:

Сообщение от Hugo

Никто не сталкивался с проблемой связанной с сильными морозами, - заводится машина без проблем в любой минус, но при температуре ниже -14 достаточно часто есть след глюк - при старте машина глохнет - 1-3 раза далее едет без проблем. На нейтрале или на передаче и на тормозе не глохнет - никто не сталкивался ?

Поменяйте батарейку в метке иммобилайзера и отпишитесь о результатах.

Hugo · 08.03.2011, 23:34

иммобилайзера то нет ....

HotRus · 09.03.2011, 12:58

Цитата:

Сообщение от Hugo

иммобилайзера то нет ....

Попробуйте промыть дроссельную заслонку, должно помочь.

Мася · 12.02.2012, 17:43

Посоветуйте, что делать. Пробег 55тыщ, 2.4 механика. Вчера ночью ехал домой -26, чувствую, что после 2000-2500 оборотов машина начинает притормаживать, даю газу а она захлёбывается, потом вообще обороты начали падать, уже даже на 3 передаче не хочет ехать и вдруг загорелся Check engine , я вообще в шоке трасса, ночь, -26. Остановился на холостых работает всё нормально, начинаю трогаться глохнет, заводиться нормально а ехать не хочет, итак поработает на холостых немного и начинаю трогаться как 2000 оборотов набирает машина начинает захлёбывается, до дома на 1-2 передачи ели доехал. Если-бы ехал на дизеле то такое ощущения, что прихватило саляру.

Сомнительный · 12.02.2012, 18:02

Попробуйте загнать в тепло,может на самом деле что нибудь замерзло.