Всем привет! Проблема следующая...:
На сегодняшний день пробег машины составляет 92 000 км (2,4 - вариатор).
Более недели назад началась вибрация при разгоне, а точнее, при наборе скорости около 25 км/ч, вторая волна вибрации ощущается на скорости около 40 км/ч. Почему-то уверен, что проблема в вариаторе. Обслуживаюсь на частном СТО, ребята посоветовали сменить масло в CVT, но от этого проблема не ушла. К диллеру ехать стрёмно, потому что там "только дай", найдут даже то, чего нет... Кто сталкивался? Как боролись? Что это может быть? И по деньгам... стоит ли приобрести мыло и верёвку?
Извиняюсь, если тема - "баян", но предварительно посмотрел, подобного не нашёл...
приветствую! хотя машины и разные, похожи на мои симптомы. уточнение: есть еще и 3я волна, на скорости около 100. все волны возникают на неинтенсивном разгоне на оборотах 1500-1800.
я делал диагностику с компьютером на ходу. Вердикт неясен: скорее всего накрывается блокировка ГТ, она неполная на этом режиме, отсюда и вибрация. Но также может быть и клапан блокировки, барахлит. Другие причины (дроссель, датчики) мне тоже говорили, но эти главные. Ремонт - разборка коробки в любом случае. Хотя, если клапан - то снятием крышки и ревизией клапана может ограничиться. Дальнейших проблем эта проблема вызвать не должна. Поправьте меня, знатоки, если чего не так.
При медленном ровном движении (20-25кмч) на оборотах двигателя примерно 1200 появилась легкая вибрация, как будто детонация двигателя. Переключившись в ручной режим определил, что вибрация наблюдается только при движении на 4 передаче при оборотах двигателя 1200-1250 оборотов. Особенно хорошо заметна эта вибрация при движении в горку. Ни на каких других режимах ничего подобного не наблюдается - все ровно, разгон плавный. Как думаете, что это может быть? Накрывается вариатор?
Цитата:
Сообщение от Clubber
В общем надоело наблюдать эту картину.
Зима, сильно не носишься, насиловать коробку быстрым ускорением не хочется.
Начинаешь ускоряться, при отключении гидротрансформатора, обороты падают до 900-1000, при 1000 проходит вибрация.
Разумеется, если интенсивней разгоняться, чтоб обороты не падали до этих значений, всё нормально.
Что почистить, что сменить?
Я тут подумал, достигнув скорости ,когда вибрация начнется, переведи селектор в "N" , допускаю, что если виновник вибрации варик, то она должна пропасть.
А так можно поискать проблемы в "подвесах" ДВС, СВТ, кардана
Я тут подумал, достигнув скорости ,когда вибрация начнется, переведи селектор в "N" , допускаю, что если виновник вибрации варик, то она должна пропасть.
А так можно поискать проблемы в "подвесах" ДВС, СВТ, кардана
Если виновник двигатель, то тоже пропадет
В N сцепление многодисковое разомкнется и двигатель будет работать без нагрузки.
Такая вибрация на малых оборотах и на механике бывает.
Не ездите на малых оборотах, двигателю тяжко.
Подумал еще. Думается мне варик тут не при делах. Понимаю, если на механике с 3-4,5 подшипниками , с 3-мя, или четырмя валами, там может быть на какой то передаче что то-как то. А у варика либо вибрация есть во всем диапазоне, либо ее нет, так по конструкции получается. На звание "главного инженера "jatco"" не претендую.