[Чупакабра]

Вибрация на Outlander 2013-2014-2015
-----


Добрый день.Сегодня разогнал своего бегемота до 185 км,на трассе М4 ДОН,так вот после 175 км началась какая то вибрация.У всех так?

[Aram193]

Сообщение от Чупакабра

Сегодня разогнал своего бегемота до 185 км. У всех так?

Чупакабра, ты думаешь, что все ездят со скоростью 180 км/час. Я ни разу за 30000 км. Да и в жизни один раз только, на Тойоте Левин, Новосибирск- Омск под 200.

[Edson]

Это стандартная вибрация крыльев. А проще, не езди быстрее, чем летает твой ангел хранитель. Семья то есть? летчик.....

[RSOUT]

У меня Форды на 200 не вибрируют....А на Ауте больше 170 не ездил, страшно..((( Но ничего не вибрирует

[Вадим 23 регион]

Ездил до 180, по той же трассе, но с другой стороны, никаких вибраций не заметил.

[username11]

Сообщение от Чупакабра

Добрый день.Сегодня разогнал своего бегемота до 185 км,на трассе М4 ДОН,так вот после 175 км началась какая то вибрация.У всех так?

Колеса летние, скоростные, для такой скорости 2,6 накачай, вибрации не будет.. Не говори только, что на зимней ехал

[bc----]

Сообщение от Чупакабра

Добрый день.Сегодня разогнал своего бегемота до 185 км,на трассе М4 ДОН,так вот после 175 км началась какая то вибрация.У всех так?

Это ангел-хранитель в истерике бился на заднем сиденье. В такую погоду ехать 180, да еще наверняка на зимней резине... Не самый разумный поступок.

[bonifatsiy81]

той зимой гонял по м4 сдуру поехал показывать перегрев, ехал 180-190 на зиме 225\70\16 вибраций не было. Сыкотно полторы тонны уже начинает сдувать на этих скоростях это вам не RRS чача

[rusidalgo]

Сообщение от Чупакабра

Добрый день.Сегодня разогнал своего бегемота до 185 км,на трассе М4 ДОН,так вот после 175 км началась какая то вибрация.У всех так?

Причин для вибрации на такой скорости может быть много: балансировка колёс изначально, разбалансировка колёс из-за налипшей грязи,снега или льда, полотно дороги и т.д и т.п.

[bc----]

Сообщение от rusidalgo

Причин для вибрации на такой скорости может быть много: балансировка колёс изначально, разбалансировка колёс из-за налипшей грязи,снега или льда, полотно дороги и т.д и т.п.

Балансировка точно ни при чем, от нее вибрация идет в диапазоне 110-140, но никак не 180.

[escape112]

Не совсем сюда, но все же: у меня на скорости 140+ видно, как капот ходуном ходить начинает Металл тонкий. На сиденье сижу высоко, поэтому капот вижу хорошо. Это для меня как предупреждение, как-будто аут говорит: "еще немного, и я за себя не отвечаю!"

[v888v]

Не знаю как на автомобиле модели "пока" а на модели Outlander III не заметил никаких вибраций на скорости 180 км/ч. Ровно идет и хорошо. Дорога только быстро кончается.

Вопрос интересен - а насколько долго были такие заезды? Обороты какие стали? При разгоне то 6000 об - это понятно, иначе не разгонишь. А потом насколько упали? Хотя бы до 4000 об падали? Для этого такая дорога нужна, понятно - свободная и ровная. Но у нас в основном, имхо - либо ровная но не свободная, либо свободная но не ровная. Поэтому дождаться свободного выката на скорости 180 - трудненько, только одни разгоны получаются. Конечно для ГТ варика это "спортивная" нагрузка. То есть для конусов варика то неплохо диапазон весь использовать. Ведь "сачкует" часть конусов. Но крайняя часть диапазона только с повышенной "спортивной" нагрузкой получается, в этом случае. Несправедливо немного к конусам - там бы по логике хотелось среднюю нагрузку прикладывать. Но трассы такого не позволяют. Имхо. Никак.

Видел мгновенное фото колеса при таких скоростях - четкий многогранник. Колесо не круглое! Жуть - нагрузка на резину - резина чмокает с большой скоростью (изнашивается), прокручиваясь многогранником. При скоростях выше 160 км/ производитель рекомендует выставить давление в колесах не менее 2,6. И это не глупая рекомендация: катки у нас большие - 70 см, и родом никак не от спортивного начала по трассам. Я не выставлял, а зря считаю, типа - вроде не сказалось, или не заметил в поведении ничего. Как говорится, в таком случае только - прощай бензин, расход неимоверный был.

Что ещё под вибрацией подразумевают интересно узнать:
вибрация салона,
движка,
подвески,
а то слово уж больно ёмкое можно говорить про что угодно и не договориться никогда.

[Чупакабра]

Сообщение от v888v

Что ещё под вибрацией подразумевают интересно узнать:
вибрация салона,
движка,
подвески

Я понял,что это была за вибрация.Это у меня очко видимо играло.

[Don Xyan]

Сообщение от Чупакабра

Я понял,что это была за вибрация.Это у меня очко видимо играло.

Вот видишь ты и сам нашел ответ на свой вопрос

[viktorgevara]

Сообщение от RSOUT

У меня

у меня точно такие же наблюдения.Только и выше 170 не страшно совсем, но варик палить жалко(нет радиатора), а 170 нормально шел, обычно, но только 4WD-АВТО надо выставлять, иначе ветер чувствуется сильно(потому и может казаться, что страшно). Наверно топикстартер ветер словил не под тем углом вот и потрясло по кузову.

Сообщение от escape112

сижу высоко,

Я тоже(сидение по максимуму поднял, капот вижу весь, чтоб он калыхался не замечал ни разу, нормальный металл,ребра жесткости правильные.

Сообщение от Чупакабра

очко видимо играло.

Да брось ерунду! Еслиб оно так и было-то это ощущение врят ли трансформировалось в сознании в ощущение вибрации машины, ну в худшем случае мелкая дрожь на руле и не более. Аэродинамика у аута не очень, наверно ветер кривой словил.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Чупакабра

от страха у меня трясучка

Тогда зачем так зимой припухать? Но на будущее- врубай 4WD-ЛОК и будет спокойней, но если полоса в виде колеи в снежной каше обгоняй очень осторожно, есть шанс оттолкнуться задними колесами от чистого асфальта (при пробуксовке передних на каше) и улететь с дороги при перестроениях на обгоне. На днях сам словил небольшой занос на скорости под 100-ку, но ASC красиво отработал ситуацию и своевременно, занос был минимален , но пока я его корректировал и ASC тоже уже мигал лампочкой. Приятно система всеж работает грамотно и эффективно.