[James]

Сообщение от James

у меня P0725 при диагностировании выдало.
хотя на борт комп никаких ошибок не вылазило ранее, периодически Check загорался и гас. (думал из за бензина)
Удалили ошибку, прокатился, она опять появилась.

Симптомы : вялая динамика. машина при нажатии на газ будто воздухом захлебывается изначально. Если сильно нажать на газ обороты растут а машина разгоняется"тяжело" будто за зад кто то держит, особенно на скорости от 60ти если резко нажать на газ. Прослушивается такой звук похожий когда пальцы стучат.... , либо это цепь такой звук издает. ранее такого не замечал.
Кожух воздушного фильтра закрыт как положено.
Вчера почистил дроссель. Движка заработала приятно. ехать стала лучше. Но проблему с ошибкой думаю не решило. Все равно машина едет не так, как должна.
Поеду сегодня диагноститься по полной.
На фото диагностика делалась подобным девайсом (http://city-china.ru/forcar/diagnost...icro-bluetooth)

Проблема решена https://out-club.ru/board/showthread...12124&page=311 пост 4660

[webatom]

Господа, подскажите пожалуйста, может кто знает. Аут 2,4 2008 Вариатор, перестал заводиться, компьютер выдает ошибку "Неисправен датчик коленвала". Разобрали, цепь проскочила на два зуба, поменяли цепь - без результатно. Искра есть, бензонасос качает, компрессия есть, стартер крутит. Может не заводиться из-за неисправности самого датчика?

[YesYes]

Сообщение от webatom

Может не заводиться из-за неисправности самого датчика?

Да.

[webatom]

Сообщение от YesYes

Да.

А проверить его каким образом можно? Дабы наверняка знать что покупать, не охота взять датчик и чтоб оказалось дело не в нем)

[YesYes]

Сообщение от webatom

А проверить его каким образом можно?

Осцилографом а проще подменой (у кого-нить взять на 5 минут).

[webatom]

Ещё небольшой вопрос делитана: А его легко снять своими руками? Ну это нужно поддомкрачивать, снизу залазить? Или так можно через верх?
Спасибо.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от YesYes

Осцилографом а проще подменой (у кого-нить взять на 5 минут).

Ещё небольшой вопрос делитана: А его легко снять своими руками? Ну это нужно поддомкрачивать, снизу залазить? Или так можно через верх?
Спасибо.

[YesYes]

Сообщение от webatom

А его легко снять своими руками?

На подъемнике (снизу) - без проблем.
Из под авто лезть надо.

Методика проверки датчика -Code No. P0335: Crank Angle Sensor System

[webatom]

Удалось снять его через верх. Однако когда снял оказалось совершенно все плохо: стоявший датчик совершенно отличается от новокупленного оригинального.И что самое хреновое - новый оригинальный тупо не влазит в отверстие и не становиться на место - будто кто-то блок двигателя заменил. У оригинального внизу посадочного места есть расширение, с резинкой, и этим расширением он упирается в корпус блока двигателя не залазит внуть и все тут. Такие вот дела, пока думаю как быть. Скоро прикреплю фотки нового и старого датчика.

Добавлено через 4 минуты
там же, насколько я понял, рядом других датчиков нет, так что ошибиться точно не мог. по идее.

[YesYes]

Сообщение от webatom

Удалось снять его через верх.

Там коллектор мешает.
В 15 посту дажж фотку приладили.

Сообщение от webatom

отличается от новокупленного оригинального.

А артикул какой?

На снятом датчике тоже артикул выбит. Можно "посмотреть" что вы сняли.

[webatom]

Ага, ну лег животом на мотор и левой рукой дотянулся, пролез и снял его. мимо колектора. На том что снялл - тупо вообще нет опознавательных знаков, никаких. На рынке не смогли идентифицировать. У меня возник самый главный вопрос к мастерам и опытным: есть мнение что при поломке этого датчика не бывает искры. В моем случае компьютер говорит что поломан датчик положения коленвала, но искра есть. собственно вопрос: Есть искра при неисправном датчике положения коленвала или нет?

Добавлено через 50 секунд
Артикул чего?

[YesYes]

Сообщение от webatom

Есть искра при неисправном датчике положения коленвала или нет?

Может быть.

Сообщение от webatom

Артикул чего?

На датчике должны быть опознавательные знаки. Артикул выгравирован лазером.


На всяк случай а какое у вас двигло??? тут 4B12 в теме обсуждали.

[webatom]

эээ. 2,4 а маркировку двигла не знаю, к сожалению. недавно стал обладателем авто просто. Фото сейчас вылажу обоих датчиков.

[webatom]

Фото:
- датчик на столе - это новый датчик с разборки, по идее оригинальный, ну или выглядит как оригинальный.
- фото где два датчика - там тот что в шангеле, это новый, а рядом тот что стоял на двигателе, полностью без опознавательных знаков.
Разница только в длине усика, и диаметре посадочного места, там где резинка уплотнительная - на датчике оригинале там идет сперва расширение диаметра, потом на нем размещаеться резинка.

[Олег Генералов]

Сообщение от webatom

Фото сейчас вылажу обоих датчиков.

Сфотал бы еще и движок, а то что-то не похож ваш оригинал на датчик от XL 2.4
А вот датчик с разборки(судя по фото), один в один.

[webatom]

Сообщение от Олег Генералов

Сфотал бы еще и движок, а то что-то не похож ваш оригинал на датчик от XL 2.4
А вот датчик с разборки(судя по фото), один в один.

Так датчик с разборки - я и имел в виду что он оригинал.
А то что на двигле стояло - явно не оригинал - полностью без опознавательных знаков.
Как мне сказали ребята из фирменного сто митсубы - что мне с разборки попался датчик более свежей модефикации, он с утолщенным посадочнм местом. Мне же нужно искать старого образца датчик, или заказывать новый по вин коду - тогда придет то шо нада. Вроде как похое на реальность, но решил что все-таки загоню на сто, пусть мастера подтвердят.
И ещё для уверенности решил проверить контакты на скрутке - датчик что стол на двигле был тупо на скрутке проводов и замотан изолентой. Как я понял - эти датчики индукционные, если контакт плохой то и передавать будет не то шо нада, собственно возможно мозги и думают что он не рабочий, решил пропоять контакты и проверить заново завестись.