Записан на сколковском на ТО по-честному вроде хотел попробовать...
Новыя машина, там по телефону говорят - на второй линии вроде барабаны для полноприводных машин.
Начитался и наслушался про паленые вискомуфты, а она у нас вообще электронная...
Теперь и думаю - там прямо дать денег чтобы НИ НА КАКОЙ барабан не ставили, или вообще купить ТО за пятерку... -((((
Ситуация сложна как я понял еще и тем, что новую машину надо ставить в РАЙОННОМ ПТО. То есть большинство коммерсантов или корешей просто отпадают сразу.
Если есть у кого в ЗАО замуты - скажите пожалуйста в личку или тут.
Я очень боюсь что то повредить, а на ПТО пофигу все будет.
Хоть кто то сдавал честно вообще с барабанами торможения??
у меня не проверяли торможение, сказали что если машина прошла менее 3000 км, то проверять бессмыслено - не пройдете, аргументируют тем, что тормозные колодки не притерлись.
за то на честном ТО на штатный ксенон мне написали замечание что он не того цвета
в итоге все свелось к нечестному ТО, потому как на борьбу с такими аргументами просто нет времени.
Вашу новую машину даже смотреть не будут! Эксперт заполнит диаг. карту и всё! Дядька милиционер сверит номера, аптечку, огнетушитель ,знак и талон отдаст!
А я на ТО уже лет 10 не ездил, и не поеду. Цена вопроса не стоит того гемора с очередями, нервами итп. Еще медкомиссию прходить надо, а я больниц боюсь .
если почитать статьи про наш (XL) полный привод, то оно даже в 2WD не полностью отключается.... ну насколько я понля три статьи прочитав с английской вместе... оно там все на мозгах, сгорит и не заметишь -(((
ничего не сгорит, если машина исправна.
допускается небольшое проскальзывание за счет потерь в трансмиссии. Но выявить его можно только когда вывесишь задний мост в воздухе. Да и то не факт.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: Техосмотр на полном приводе - как?
Проходил честно. Мастер заехал на стенд, проверил только тормоза на переднем мосту и все. Стояло 4ВД. Потом посмотрели как работают все лампочки, хотели проверить регулировку фар, но у меня ксесон родной (там автокорректор) и сразу отстали. Потом сотрудник ГАИ сверил номера, проверил мои документы и выписал талончик техосмотра. На все ушло времени не больше 30 минут.
Больше приставали с распросами как едет и сколько жрет бензина. Из чего я сделал вывод что на таких машинах никто честно ТО не проходит.
Кстати разница в деньгах приличная: я заплатил 220 р за диагностику и 30 р за талончик, итого 250 р. А нечестный ТО сейчас уже стоит 2500 р., т.е. в 10 раз больше. Мне есть куда потратить эти деньги.
Проходил по честному... проверяли на обоих барабанах
вовремя проверки ставили 2WD
Аналогично! Поставил на 2WD и тормоза прошли тест на ура. Проверяли аптечку, знак, лампочки, мед справку. Общее время от заезда до выезда - 30 мин. Пункт ТО в 2 мин от дома, очередей почти нет(только с утра или когда грузовики из автопарка "оптом" приезжают на ТО, после обеда даже ворота закрывают, полная тишина).
Реквизиты для оплаты сфоткал на стенде на мобильник. Оплатил около 560 руб двумя квиточками.
Страшилки про проблемы с прохождением ТО специально для тех, кто это дело "покупает". Я даже на праворульке своей сам проходил. Да, были замечания по тормозам 1 раз, но они были объективные и после устранения недочета получил талон + уверенность в работе тормозов, что для б/у машины важно отслеживать.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: Техосмотр на полном приводе - как?
Вот-вот. Я тоже проходил на БМВ 1993 года ТО по честному. Мне показали на барабанах недостаточную работу тормозов и ручника. все поменял и без проблем получил талончик. А так бы ездил и считал, что у меня нормальные тормоза.