[General-229]

Сообщение от Sokol

Хотя вот электропривода багажника ему явно не хватает.

Это результат работы департамента оптимизации цен, или конструктивно не предусмотрено, как думаете?
Может появится в рестайлах?

[Sokol]

Сообщение от General-229

Это результат работы департамента оптимизации цен, или конструктивно не предусмотрено, как думаете?
Может появится в рестайлах?

Не знаю. В каталоге аксессуаров есть, но нет каталожных номеров. Возможно это и не оригинал, что-то типа сторонних продуктов, как для Спорта. Ему электропривод тоже не положен. Хотя я бы поставил, и наверное поставлю (вариант есть).

[Alless]

@General-229,
@Sokol, интересно вас почитать. Молодцы. Но вот складывается стойкое впечатление, что Sokol идет по краю, т.е. с одной стороны как бы сам себя успокаивает что ли, что купил эклипса.
Ездил я в рольф с желанием посмотреть этого эклипса (была мысль купить вместо своего первоаута), но блин это отношение персонала (продавцы на рынке и те вежливее...менеджерами их называть нельзя в данном случае) просто отбило все желание находиться там, поэтому пошел в соседний салон и купил себе фольцвагена.
Так что как новоиспеченный ВАГовод скажу, масло он гад жрет )))))

[Sokol]

Сообщение от Alless

@General-229,
@Sokol, интересно вас почитать. Молодцы. Но вот складывается стойкое впечатление, что Sokol идет по краю, т.е. с одной стороны как бы сам себя успокаивает что ли, что купил эклипса.
Ездил я в рольф с желанием посмотреть этого эклипса (была мысль купить вместо своего первоаута), но блин это отношение персонала (продавцы на рынке и те вежливее...менеджерами их называть нельзя в данном случае) просто отбило все желание находиться там, поэтому пошел в соседний салон и купил себе фольцвагена.
Так что как новоиспеченный ВАГовод скажу, масло он гад жрет )))))

Ошибаетесь, не успокаиваю. Мне машина понравилась ещё до начала продаж, по первым обзорам. А жена, увидев первые фото, просто сказала: хочу! Так что особо-то и не выбирали, пришли и купили. Когда были в Казани в июне, смотрели в одном из ТЦ Спортейдж, типа сделали вид,,что объективно подходим в вопросу Правда там ещё стоял и Эклипс, вокруг которого мы наверное ходили полчаса. А как вернулись домой, съездили на тест-драйв. Сначала я один, потом с женой. Спорили по цвету. Она хотела новый фирменный красный (но я красный вообще никак), но его нет, только пока тест-драйвовские машины. Мне очень понравился новый серый, стальной по сути. Машина в нем красиво смотрится. У Владимира в отчёте из Сочи такая машина на фото есть.. В итоге сошлись опять на белом перламутре, дождались и забрали.
А Фольц мне ну никак. Я всегда был и остался фанатом БМВ, только 90-х годов (нынешние совсем не то). Меня все спрашиважт: а че не Прадо купил, а Спорта? Я говорю, что просто не зочу, да и не нравится он мне. Вот так и с Эклипсом. Мне эта машина нравится, и все

[Alless]

@Sokol, я ж написал, что складывается впечатление... Без обид ))))
Пусть радует машинка.

[TheShadow]

Ну вот до 2 лям, тигуан будет очень даже хорошо упакован, взять для примера комплектацию СИТИ, очень хорошая комплектация и он уже давно является эталонов в классе по комфорту и управляемости.
А по поводу масло жора и лансер 9 и 10 и асх и даже ауты сталкиваются с жором масла)

[Sokol]

Сообщение от TheShadow

Ну вот до 2 лям, тигуан будет очень даже хорошо упакован, взять для примера комплектацию СИТИ, очень хорошая комплектация и он уже давно является эталонов в классе по комфорту и управляемости.
А по поводу масло жора и лансер 9 и 10 и асх и даже ауты сталкиваются с жором масла)

Я смотрел по нашим дилерам, и полный привод с примерным оснащением будет Комфортлайн с ценником от 2,2 млн.руб. Наша машина вышла 2,05 вместе с допами и страховками. А на разницу, я куда-нибудь сгоняю в сентябре.

По жору масла. Любые авто со временем жрут масло. Но почему-то именно немцы официально признают нонмальным жор с нуля.

З.Ы. Про эталон - это круто. Очень субъективно это все.

[Sokol]

А вообще давайте не будем здесь заниматься сравнением и выбором. Если считаете это необходимым, создайте тему, и будем там по этому вопросу общаться.

Здесь я хотел бы писать о своих впечатлениях, машине и вообще об Эклипсе и только о нем. Ну и рад буду отвечать на вопросы по Эклипсу.
Лады?

[General-229]

Тогда до свидания.

[Sokol]

Нет, ну на самом деле. У нас есть целый раздел про иной автопром. А ведь эта тема - именно отзыв о реальной машине, а не размышления на тему что лучше за такие деньги. Тем более я в самом начале в первом же сообщении написал о том почему и для чего.
А вы мне про Тигуан.... Если бы мне нужен был бы Тигуан, я его бы и купил. Вам не интересна эта машина, мне неинтересен Тигуан. И нечего обижаться, я ведь никого не агитирую за Эклипс и ваш выбор нисколько не оспариваю. Свой то я уже сделал.

[General-229]

Я за Тигуан?
Я всего лишь пытался ответить на ВАШИ вопросы.

[Sokol]

Я в целом, не принимайте на свой счёт лично.


Теперь по теме. У Эклипса в комплектации с Мицубиси Коннект на центральной консоли есть тачпад. На двух тест-драйвах я толком не понял его. Но вот сейчас говорю, что это удобная опция. Управлять с её помощью намного удобнее, чем тыкать пальцем в экран. К тому же экран стоит фактически на уровне глаз и позволяет вообще не отвлекаться. Тачпад аналогичен таковому на ноутбуках, писать как у БМВ и Ауди на нем получится. Из минусов: нельзя управлять Андроид Авто, придётся тыкать в экран. Управляется нажатием и пролистыванием пальцем с лёгким надатием. Я так понимаю таким образом реализована защита от случайных касаний. Покрытие олеофобное, отпечаков пальцев не остаётся. Не поимаю, почему нельзя также делать экраны ГУ, у меня на Спорте постоянно заляпан. Кстали экран ГУ Толи за счёт установки и иного угла наклона, то ли за счёт иной графики, выглядит ярче и контрастнее и не так выцветает на солнце.
И ещё из минусов (возрадуйтесь любители немецкого премиума): у тачпада по краям сделана серебристая окантовка из пластика, и если её задевать пальцем, существенно люфтит. На работу самого тачпада не влияет. И кстати это пока единственная плохо установленная деталь в салоне. Все остальное стоит плотнг, с минимальными зазорами.
И ещё из наблюдений. На машине есть опция контроля слепых зон. Такая же стоит и у меня на Спорте. Но на Спорте только загорается оранжевый символ сашинки в зеркале и все, а у Эклипса, если в это время включить поворотник, раздается ещё и сигнал. Почему Спорт молчит, не знаю. Обратил на это внимание еше на первом тест-драйве в 2016 году. И ни тогда, ни сейчас мне ничего внятного на эту тему сказать не смогли. Никаких настроек для этого нет, есть лишь кнопка включения/отключения.
Кстати, на Эклипсе через ГУ модно настроить некоторые комфортные опции: например вежливый поворот, последовательное открытие дверей и т.п. Также было и на ASX с MMCS. Спорт, как и раньше, этого увы лишен. Почему не знаю, кто на чем экономит, хз.

[General-229]

Сообщение от Sokol

Спорт, как и раньше, этого увы лишен. Почему не знаю

Там с кастомайзингом всё так же скудно, как и в прошлом поколении, поэтому вот так...

[Pawaw]

Сообщение от Sokol

На машине есть опция контроля слепых зон. Такая же стоит и у меня на Спорте. Но на Спорте только загорается оранжевый символ сашинки в зеркале и все, а у Эклипса, если в это время включить поворотник, раздается ещё и сигнал. Почему Спорт молчит, не знаю.

У меня на Ауте 17 года тоже стоит BSW (мониторинг слепых зон). При движении вперед в своей полосе, если есть авто по бокам, просто горит значок на боковом зеркале. При включении поворотника раздается зуммер и мигает контрольная лампа. Все как в РЭ.

[Sokol]

Вот тут я японцев не совсем понимаю, если честно. Предыдущее поколение было убогим в плане кастомайзинга из-за наследия более древней платформы, когда это вообще было не доступно. Но сейчас-то, типа флагман марки, ну пусть только у нас в России. Но и ведь П4, который по прежнему доступен на иных рынках, тоже всего это лишен.
Ладно, пусть П4 по сути глубокий рестайлинг П3, но новый Спорт сделан на новой платформе и многие блоки идентичны с Аутом/ASX/Эклипс. Так почему же нельзя хотя бы то, что доступно вывести на ГУ для самостоятельной настройки? Я думаю, что не такая уж и сложная задача.