Как пользоваться вариатором?

Artem2014 · 08.02.2019, 13:17

Цитата:

Сообщение от CyberHag

По гарантии.
Сильно зависит не просто от дилера, а от конкретного мастера. Единственное, что посоветую - обращаетесь к дилеру приготовив заранее письменное обращение (в двух экземплярах), а не просто заказ наряд, который он сам оформит. Если вам будут говорить, что проблем нет и все хорошо - заставляете принять письменное обращение, поставив на второй копии (остается у вас) мокрую печать и подпись, и выдать вам официальный (с печатью) отказ.
Если в дальнейшем станет хуже, то для суда будут документы, что вы давно обращались, а вас динамили.

По чиповке. Сходите еще раз к мастеру, который вас чиповал, объясните проблему, попросите сделать откат для сравнения поведения машины. Если проблема уйдет... думаю понятно.

Спасибо. Попробую так и сделать. Чиповался как и многие на этом форуме.

Электромеханик · 08.02.2019, 19:28

Цитата:

Сообщение от Artem2014

А вот как мне голову не накручивать? Ощущаю толчок или дерганье при грубо говоря переключении с 1 на 2 «передачи» и так же на оборот при торможении или накатом. Вот что может быть с вариатором? Машине 2 месяца

Простите, про какую 1 и 2 говорите? Возможно виртуальные на "лепестках"?

CyberHag · 08.02.2019, 20:11

Я думаю, что имелось в виду разгон/торможение через скорость 20-30.

Artem2014 · 08.02.2019, 21:00

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Я думаю, что имелось в виду разгон/торможение через скорость 20-30.

Да все верно. Просто не знал как описать более подробно.

RMA · 26.02.2019, 23:19

Цитата:

Сообщение от mac-mac

в первую очередь происходит быстрый и сильный нагрев и подгорание сцепляющихся поверхностей, ну и масло от перегрева теряет свои свойства.

Спасибо. Как я понял действительно перегрев первичен, а дальше насос пакеты задиры и другие ужасы

RMA · 27.02.2019, 00:10

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Ни какого ехидства, что Вы. Просто читаю и наблюдаю как люди себе сами панику создают. Нормальная штука вариатор, просто люди как бы относятся с недоверием и пытаются под вариатор какой-то особый стиль езды установить в отличии от других авто. Ну а если что сломается в машине, тогда и будем ремонтировать. Ни что не вечно, и думать от том, когда съезжаешь с асфальта на грунтовку, что у меня ведь вариатор, этим, мне кажется, только себя накручиваешь. Ни кого не обижаю и к клубникам отношусь уважительно. Нравится Вам изучать теорию, кто против. Желаю удачи.

Нене! никакой паники! На машине ездить!
Так - осторожничаем: представители диллера предлагают аккуратно эксплуатировать машину, а то, с их слов, некоторые коневозки таскают, а потом злонамеренно пытаются вариатор по гарантии чинить.
А вобще мне кажется вопросы закономерны, ктото хочет сэкономить, ктото жжет на все деньги и вот сейчас, возможно, понимает, что ему вообще нужна механика....
И еще, сейчас, к сожалению, как правило, вы не можете выбрать коробку для комплектации машины которую хотите. Для многих покупка машины с вариатором это их добровольно-принудительный выбор, вот и интересуются

CyberHag · 27.02.2019, 00:26

Цитата:

Сообщение от RMA

представители диллера предлагают аккуратно эксплуатировать машину, а то, с их слов, некоторые коневозки таскают, а потом злонамеренно пытаются вариатор по гарантии чинить

При общении с дилером полезно помнить, что они заинтересованы в получении прибыли, а не наоборот

А по характеристикам аута с оф.сайта мицу - он способен тягать прицеп массой до 1600 кг.

RMA · 27.02.2019, 01:39

Цитата:

Сообщение от CyberHag

При общении с дилером полезно помнить, что они заинтересованы в получении прибыли, а не наоборот

А по характеристикам аута с оф.сайта мицу - он способен тягать прицеп массой до 1600 кг.

А при просмотре оф. Сайта нужно помнить, что производитель заинтересован в продаже?

Даже незнаю, сколько весит набитая конями коневозка, но я так понял диллер выиграл весовой спор. Вобще, по идее, при гарантийном ремонте диллер в накладе не остается. В целом все это конечно просто слова не имеющие подтверждения. Но ведь почемуто они не говорят, что вариатор самый надежный, в надежде нажиться на скором ремонте, а какбудто бы даже совсем и наоборот....

CyberHag · 27.02.2019, 09:49

Цитата:

Сообщение от RMA

А при просмотре оф. Сайта нужно помнить, что производитель заинтересован в продаже?

Гарантийный ремонт так же падает финансово на производителя, поэтому в значительных завышениях технических возможностей производитель не заинтересован. Одно дело написать разгон до сотни на секунду меньше реально, и другое значительно поднять массу тягаемого прицепа.

Цитата:

Сообщение от RMA

Даже незнаю, сколько весит набитая конями коневозка

Лошадь от четырехсот до тонны. Прицеп под одну лошадь (а больше к легковушке и не прицепишь) от 600 до 1000. Т.е. если не думая, то - да, можно за 1600 уйти. Но можно и значительно недобрать.

Цитата:

Сообщение от RMA

по идее, при гарантийном ремонте диллер в накладе не остается

Если бы это было так, то дилер распростертыми объятиями хватал бы каждый случай подписывая его под гарантию. Однако на практике мы видим чуть ли не обратную ситуацию.

Цитата:

Сообщение от RMA

Но ведь почемуто они не говорят, что вариатор самый надежный

Возможно потому, что если народ начнет массово убивать машины с вариатором, через несколько лет их просто не будут покупать и люди уйдут в другую марку. Народ и так нервно на слово "вариатор" реагирует.

Stolyar · 28.02.2019, 13:40

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Гарантийный ремонт так же падает финансово на производителя, поэтому в значительных завышениях технических возможностей производитель не заинтересован. Одно дело написать разгон до сотни на секунду меньше реально, и другое значительно поднять массу тягаемого прицепа.
...

Если бы это было так, то дилер распростертыми объятиями хватал бы каждый случай подписывая его под гарантию. Однако на практике мы видим чуть ли не обратную ситуацию.

Правильно, нужно помнить, что основной механизм зарабатывания в бизнесе(любом), когда разделяются на группы, кто и продает, кто принимает по гарантии, т. е. одни наобещают с три короба чтобы продать (привет, маркетологи и рекламный отдел!), а у других задача состоит в том, чтобы снизить процент приема по гарантии, так как каждый такой случай - издержки для автопроизводителя. Дилер, как посредник так себе, он, блюдя свой интерес $ является союзником производителя в противостоянии с покупателями

RMA · 02.03.2019, 00:42

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Возможно потому, что если народ начнет массово убивать машины с вариатором, через несколько лет их просто не будут покупать и люди уйдут в другую марку. Народ и так нервно на слово "вариатор" реагирует.

Я почемуто не согласен. Ниссан получил негативные отзывы покупателей и вовсе не отменил вариаторы, а скзал что диллеры неправильно их продают. Фольксваген решил что dsg это "наше все" и упорно продолжает их продавать несмотря на массу негатива. Ниссан, тойота, мицубиси(других не изучал) ставят классический автомат только на большеобъемные двигатели и я кажется догадываюсь почему. Что другое покупать? Нечего. Вернее, всегда можно чтото выбрать, но это совсем не аналогичные автомобили будут. Они уже всё решили и упорно будут допиливать вариатор и ни в коем случае не сдадутся. Поставят тыщу радиаторов, увеличат объем масла, заменят конуса на титановые, удешевят ремонт и т. д. И т. П. Рано или поздно он станет не хуже классического гидроавтомата. А пока будем покупать то, что есть - > вариатор, за ним будущее.

maleks · 02.03.2019, 03:23

всем доброго здравия. не партись 200т. варики последнего поколения ходят точно.если конечно не задаваться целью его ушатать досрочно.150т-накатали уже на на одном город легкое бездорожье -все ок. второй за 220т.перевалил тоже-ок.в семье два - оба с нуля .масло в варике каждые 40т.

CyberHag · 02.03.2019, 13:38

@RMA, понятно, что текущая тенденция движется в сторону перехода на вариаторы. Тем не менее пока что альтернатива есть. Конечно не аналогичная, но аналогичных моделей вообще по пальцам пересчитать. Есть шкода, хавал, лифан - навскидку. Учитывая, что в России покупательский спрос на автомашины падает, теоретически дилер-производитель должны стремиться удержать покупателя, для чего снизить количества негатива, увеличив позитив. В том числе, как вы правильно указываете, улучшая качество узлов. И соответственно не пытаться перехваливать железо с риском ее поломки.

CyberHag · 24.04.2019, 21:24

Цитата:

Сообщение от aleks35

походу на этом у всех так,всем по барабану.... ,варик и весь аут это одна сплошная вибрация ,стук ,бряк,скрип, холод и большое разочарование

Вот не надо личную вибрацию, а тем более проблему товарища уровня "стиральной доски" обобщать на всех.

vikdo · 07.05.2019, 00:16

А с какой скоростью безопасно для вариатора ездить по трассе? Как помню, вроде после 120 - уже тяжелые условия эксплуатации? Или например 140 вполне нормально будет для него?