Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

MishaL · 25.10.2020, 11:30

Скажите, а можно после слива обычных 5 л через пробку , потом завести мотор на 10-20 сек. без масла, что б выгнать часть остатка масла?

Ни чем не грозит?

BLOCK СЕРВИС · 25.10.2020, 11:36

Ничем не грозит, но и ничего не выгоните - давление воздухом не получите.

Ильнар942 · 10.11.2020, 20:42

Всем доброго времени суток! При замене фильтра грубой очистки, затягивая три болтика, боялся сорвать резьбу, поэтому не затянул "от души" (динамометрического ключа небыло). Затягивал трубчатым ключом помогая отвёрткой,не сильно. Болтики этого фильтра не могут же расслабиться в процессе эксплуатации? Нагрузки нет, находится фильтр в масляной ванне.

Самодел · 10.11.2020, 20:45

@Ильнар942, Там и не надо большого усилия,слегка подтянул и все.

Ильнар942 · 10.11.2020, 20:48

Всё успокоили), а то мозг покоя не даёт). На будущее нужно купить динамометрический ключик.

BLOCK СЕРВИС · 10.11.2020, 23:00

Вы были бы удивлены насколько не сильно затянуты все болты в машине. Практически все болты отворачиваются без усилия с завода.

mr.fix · 11.11.2020, 09:42

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

насколько не сильно затянуты все болты в машине.

Тем не менее наверно с предписанными для них моментами?

BLOCK СЕРВИС · 11.11.2020, 12:30

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Тем не менее наверно с предписанными для них моментами?

Конечно! Просто это это в голове не вяжется с надёжным закручиванием ))

Ильнар942 · 11.11.2020, 20:24

Возможно ещё эти динамометрические ключи не всегда правильный момент затяжки показывают

Самодел · 11.11.2020, 20:42

Цитата:

Сообщение от Ильнар942

Возможно ещё эти динамометрические ключи не всегда правильный момент затяжки показывают

@Ильнар942, Ну я бы не был так категоричен,просто инструментом нужно уметь работать.

Ramirezz · 11.11.2020, 21:13

Цитата:

Сообщение от Самодел

просто инструментом нужно уметь работать

а вот это точно. Я так по незнанке на ситроене с4 аиркросс жены сорвал 1 болт крепления фильтра грубой очистки, не знал как работает динамометрический ключ. Когда сорвал, то сразу полез в интернет и прочитал))))

Ильнар942 · 13.11.2020, 11:30

Хочу самодельным динамометрическим ключом (электронный безмен, рассчитать по формуле и перевести в килограммы, затяжка фильтра грубой очистки - 7.9 Нм, это нужно тянуть с показателем 3.43 кг.,а поддон - 5.9 Нм, тянуть с усилием 2.56 кг., при длинне ключа 23 см.). Хочу по феншую. Почему сразу не догадался так сделать хз. Вопрос. Стоит ли? Если да повторное использование прокладки возможно? Сколько масла слил, столько же его и залил обратно?

Ильнар942 · 13.11.2020, 11:48

т.е как поняли из текста, разобрав, по новой перетянуть болтики фильтра грубой очистки и болтики поддона.

Самодел · 13.11.2020, 11:53

@Ильнар942, Если нет никаких запотеваний в районе поддона то данная процедура совершенно ни к чему.

Ильнар942 · 13.11.2020, 11:56

Запотеваний нет вообще, просто думал перетянуть болтики фильтра грубой очистки, осталось ощущение что не дотянул как нужно. Всё таки езить еще 60-65 тыс. км. А так согласен возможно и стоит. И так на этот фильтр нет никаких нагрузок.

Добавлено через 2 минуты
Есть только риск попадения грязи