Airtrek TURBO VS ...

georg1970 · 03.07.2009, 01:22

Цитата:

Сообщение от trek696

Вот именно это мне и не понятно. Откуда появилась эта общепринятая константа 12% на ось??? Я знаю что при замерах на барабанных стендах можно ввести кучу поправок на потери в прцентных соотношениях от мощности двигателя (например поправки на ось на встречный ветер и т.д. и т.п.) если у тебя эти проценты из этой области появились, то я больше вопросы задавать не буду.
Но просто сам подумай как могут расти трансмиссионные потери в зависимости от мощности двигателя.
пример
делаем замер на машине мощностью 300 сил потери на трансмиссию 25% (75 сил), значит на колесах у нас 225 сил.
доработали движку у этого-же автомобиля и имеем 400 сил. Соответственно по твоей формуле потери составят на той-же самой трансмиссии уже 100 сил и на колесах будет 300сил.
Вопрос - почему разница? В трансмиссию никто не лазил и ничего не менял. Куда исчезли 25 сил?
Я не специалист, мне просто не понятно - почему с увеличением мощности двигателя растут трансмиссионные потери?

бОльшая часть потерь идет в трансмиссии- особенно АКПП, там то как раз и идет процент минусом от мощности. В МКПП процент меньше, но сути это не меняет. Формула одна и таже: Мощность на маховике - процент потерь от трансмиссии - корличество потерь ( здесь все фиксировано) от веса вращаемых частей = мощность на колесах. Все упирается в КПД коробки, который и измеряется в процентах.

0nAir · 05.07.2009, 00:45

мужики тема вроде другая

trek696 · 13.07.2009, 15:58

Чет тема про Airtrek Turbo VS..... а никакого VS в теме нет

. У нас что все турбоводы боятся быстро ездить?

sosedrvr · 13.07.2009, 16:17

рвал крайслер 300 м пока спидометр не кончился.
но ехали примерно одинаково.
старт мой, +2 корпуса, потом на корпус он нагонял до 180, далее уходил на скорости за 200.

ЗЫ: ну это так... вместо офтопов

trek696 · 13.07.2009, 16:27

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

рвал крайслер 300 м пока спидометр не кончился.
но ехали примерно одинаково.
старт мой, +2 корпуса, потом на корпус он нагонял до 180, далее уходил на скорости за 200.

ЗЫ: ну это так... вместо офтопов

А что за крайслер?

Vladis · 13.07.2009, 16:30

недавно заезжал пару светофоров с Mark X (хочется надеятся что это была 3шка)- едем примерно наравне, с мех. мерсом (помоему С) 240 - сливаю старт далее разрыв не уменьшается(100кг я и у меня в салоне еще 3 чела), WRX, ТурерВ - рву первые 50метров)) потом уходят весьма бодро, Форестеры почемуто все уезжают...хотя автоматные вроде не должны(может все на мех были...хотя это вряд ли), на удивление Хайлендер 3,3л едет наравне...все старты с холостых оборотов

0nAir · 13.07.2009, 16:42

не хайлендер у моего друга тоже limited 3.3 он сливает конкретно,форестер не знаю какие мне попадаются но их я оставляю на пару корпусов это точно
а вчера ехал с дачи рванул с subaru legacy turbo 2008 выпуска корпус я его обошел причем до 160 потом уже оставалось мало дороги до дпс начали тормозить тоже вместе

Vladis · 13.07.2009, 16:50

вот я и думаю что не едит трек то...хотя сам замерял разгон - 7,5с ехал, проверял еще по другому...заезжал с дугом на цивике sirОвском едем до 100 вровень потом я начинаю потихоньку уезжать...у него разгон 7.5 где-то и есть(по тех данным+у него полный выпуск 5зиген и г-техом он мерил)...не знаю что и думать

trek696 · 13.07.2009, 17:11

У меня как-то получилось с фориком турбовым европейцем на палке заехать. ))) Стоял себе спокойно на светофоре, подехал форь, на желтый парень стартанул, я просто не ожидал что он соревноваться хочет и проспал спокойно старт. До светофора метров 300. Короче с проср....ным стартом и кондиционером - проехал форика корпуса на 3, можно было и больше.))))))
Со старой БМВ в кузове Е34 прокатился. Ребята посигналили, предложили заехать. Я так понял они на палке были. Стартовал просто, не с двух педалей. Бешка уехала со старта метров на 15-20, дистанция от светофора до светофора метров 350-400, в общем с торможением на следующем светофоре получилось проехал ребят метров на 70)))). Парни в бешке остались довольны, посигналили показали что все гуд)))).
Покатались с Петровичем по городу, вроде едем одинаково, надо как-то выкроить время нормально заехать)))))

0nAir · 13.07.2009, 17:17

ну с бехой е34 я еще не встречался, зато с 530 пробывал до 80-95 она тянет на 1 корпус потом сливает даже затрудняюсь на сколько

Vladis · 13.07.2009, 17:26

что касается БМВ был опять же удивлен что очень неплохо едет 730d в Е65 помоему...шильдика не было, но водитель сказал что у него дизель...

0nAir · 13.07.2009, 19:04

ну она не плохо едет после 100км в час а до вяловато ноу меня ограничитель стоит поэтому пока нет возможности попробывать до 200 хотябы

sosedrvr · 13.07.2009, 19:24

Цитата:

Сообщение от trek696

А что за крайслер?

вот

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

крайслер 300 м

slavkin.mobile · 13.07.2009, 20:40

Нас тут Бен затащил на гонки - давайте с нами - будут вам соперники :-)

trek696 · 14.07.2009, 01:09

Заехали с Петровичем. Он быстрее!!!!!!!!!!

спеки Трек696
валы 272/264
турба эво 8
буст 1,5

спеки ИПетрович
валы 260/260
турба эво 7
буст 1,1
бензин с одной заправки ТНК А-98
старт с двух педалей, Иван уезжает на 2-3 корпуса, до 6500 оборотов идем ровно, выше догоняю, но Петрович приехал ПЕРВЫМ!!!!
Если предположить что ехали на 5 км то догнал-бы))))))))))
короче как и говорил в других темах, настройки у меня не фонтан(((
Завтра буду бодаться с A.R.S.)))))))))))