[vadimus_ca]

Сообщение от SSPakhopmov

На Е-4 с детонацией уже никто не борется, ее там просто нет как класс.

Я так понимаю, что датчик детонации на моторах под Е-4 отсутствует, за ненадобностью? Интересно, что еще из мотора удаляют, чтобы он Е-5 соотвествовал

Сообщение от SSPakhopmov

А по поводу углов зажигания - все коррекции идут только в положительную сторону, т.е с применением хоть 110-го топлива углы сами не изменятся.

А если мотор под такое топливо рассчитан?

[domostroi]

скажите а 3.0 никто не чиповал? опишите как характеристики?как расход как ачучения

[Сергей_151]

Сообщение от domostroi

скажите а 3.0 никто не чиповал? опишите как характеристики?как расход как ачучения

Чиповали. Машина - ураган , старт уверенный, расход зависит от езды (ускорений), а вот с газом надо будет аккуратно обращаться. Поищите ПОИСКОМ тема есть про чиповку 3.0, там всё и найдёте

[MARS051]

Сообщение от SSPakhopmov

Учебник древний. Но по нему Вы поймете, что такое УОЗ и что такое детонация. На Е-4 с детонацией уже никто не борется, ее там просто нет как класс. А по поводу углов зажигания - все коррекции идут только в положительную сторону, т.е с применением хоть 110-го топлива углы сами не изменятся.

Ересь.

[SSPakhopmov]

Сообщение от MARS051

Ересь.

Если есть, что сказать - высказывайтесь. Не нужно бросать бессмысленных реплик.

Что бы такую медаль не получить:






---------- Добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:37 ----------

Сообщение от vadimus_ca

Я так понимаю, что датчик детонации на моторах под Е-4 отсутствует, за ненадобностью? Интересно, что еще из мотора удаляют, чтобы он Е-5 соотвествовал

А если мотор под такое топливо рассчитан?

Да нет, все на месте. Просто для того, чтобы соответсвовать Е4 все должно быть поздно и богато, иначе машина не влезет в Е4 по NOx. На ММС 4 поколения используется система предупреждения детонации, и углы валятся в поздние до возникновения самой детонации, так что реальную услышать на двигателе невозможно. Можно посмотреть кнок ретард, но не факт, это это фиксируется именно реальная детонация.

По поводу вашего высказывания, то тут наверно, нужно простыми словами все объяснить Есть понятие оптимальный УОЗ. На нем машина едет, если все ОК. При возникновении кикозов по ДД, ДТВ, ДТОЖ и пр, угол смещается в более позднюю сторону. В раннюю сторону он может смещаться только при регулировании по MIVEC.
Тупо залив высокооктановое топливо, вам, для реализации его потенциала, его нужно сильнее сжать (это сложно), либо установить более ранний УОЗ. Сам он никогда не станет ранним

На самом деле там все чуть сложнее - через ожидаемый момент все работает. Это не древняя авлогитмическая система, где все работато на формулах и переменных для них, это матмодель.

[vadimus_ca]

Сообщение от SSPakhopmov

Тупо залив высокооктановое топливо, вам, для реализации его потенциала, его нужно сильнее сжать (это сложно), либо установить более ранний УОЗ.

Либо найти 6B31 со степенью сжатия 10.5, как у меня

[igoruha]

1865A040 это что за деталь?

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:04 ----------

1865A040 это что за деталь? Для чего нужна?
SSPakhopmov, - откуда такие глубокие познания в алгоритмах управления мицу? я без прикола - просто интересуюсь, откуда можно узнать вещи, доступные только разработчикам и кулхацкерам типа Ежик Пых ?

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:04 ----------

ИМХО, система предупреждения детонации использует вовсю энтот самый датчик детонации.

[SSPakhopmov]

Сообщение от igoruha

Ежик Пых

Йожег, равно как и леша глянц - калибровщики. Алгоритмы Мицы давно разложены по полочкам, для них есть бесплатные программаторы и платные редакторы.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:47 ----------

Сообщение от igoruha

, система предупреждения детонации использует вовсю энтот самый датчик детонации.

Да, на ВАЗе именно так. На мице, в системе управления Melco есть алгоритм предупреждения детонации. То есть он работает раньше, чем та возникнет.

[igoruha]

ну это-то все понятно, только просьба не отсылать к Екуэдитам и Экуфлешам , а также на ЭВОчего-то там и амадеус форумы - там ничего такого не написано, как работает алгоритм предупреждения детонации(там участвую) - где можно почитать , кроме как разобрать в ИДА, про работу этого алгоритма? Был бы признателен за конкретную ссылку или документ. Всю жизнь считал, что датчик детон для того и существует. кстати, в рольфовских учебниках именно так и написано.

[SSPakhopmov]

ищите термин предетонация. Pre-Knock. А так же материалы по математической модели. ДД по прямому назначению используется только в алгоритмических системах. В Мелко, при реальной детонации, он тоже работает, разумеется. При достаточно мощном процессоре работающей матмодели предвидеть детонацию несложно.

[Игорище996]

Что скажите про данный девайс уважаемые ? Никто не пользовал такую штуку ? http://www.rschip.ru/

[Эдуард]

Сообщение от Игорище996

Что скажите про данный девайс уважаемые ? Никто не пользовал такую штуку ? http://www.rschip.ru/

А нафига говорить!
Если чипануться от клубных "кулибиных",так "стопудово" дешевле и "ощутимее"...

[Joker42]

Предистория. Jetter объявляет акцию Jetter в обмен на наклейки.

Итак, наткнулся тут на акцию от Jetter. Суть акции такова. Они предоставляют Jetter бесплатно в обмен на езду с их рекламой в течении 3 месяцев. Купился на халяву)) Приехал к их дилеру. Там мне помыли машину и установили Jetter *естественно бесплатно* ну и наклейки наклеили)
У данного Jettera 3 режима: выключен, экономичный и динамичный. Дилер сказал что почувствую это км через 200 - 300.
Поехал от дилера включив экономичный режим *светодиод мигает прерывисто*, динамичный даже не стал включать *светодиод горит постоянно*.
Что имеем в итоге? Одни скажут развод это все. Другие скажут хрень)) Третьи скажут работает. Я присоединюсь к третьей группе и могу с уверенностью сказать - работает Jetter, работает как не удивительно!
Машина стала лучше откликаться на педаль акселератора. Не стало эффекта тупизны когда надо резко ускориться, который сопровождался "задержкой" в примерно секунду.
По расходу - расход остался прежним. Но по ощущениям моим и супруги машина действительно стала более лучше откликаться на педаль газа.
Вывод могу сделать такой. Кому не нравится запаздывание педали газа при ускорении *а это присуще большинству автоматных и вариаторных машин* то могу рекомендовать установку Jettera. Поверьте, не пожалеете.
P. S. Для категоричных могу еще раз сказать, что сам производителя Jetter не обещает никакой прибавки в лошад. силах, крут. моменте. Он *производитель* лишь обещает убрать тупизну электронной педали газа.

Итог


Ну вот и прошло 3 месяца с момента установки Jettera по акции: Jetter в обмен на наклейки.
Резюмирую.
Как выехал после установки Jettera и наклеек, то сразу и непонятно было где и чо прибавилось))) Но производитель и не обещает прибавку л. с. и крутящего, он лишь обещает убрать "провал" и сделать работу акселлератор - водитель более понятной и связной между собой. По прошествии где - то 300 - 400 км. я стал сильней ощущать что пропала тупизна педали газа. В итоге за 3 месяца накатал 2200 км.
Итог:
1 Исчезла тупизна "благодаря" эл. педали акселлератора.
2 Согласно п1 обгоны, резкие ускорения стали даваться приятней и легче.
3 Как ни странно расход по городу и по трассе упал на 0, 6 - 0, 9 л.
4 Ездил в основном в экономичном режиме. Всего 3 режима выкл/эконом/динамик.
В целом доволен установкой Jettera и не пожалел.
P. S. Пленка рекламная снялась без проблем с кузова. Никаких следов не осталось!

[sansite]

Блин, народ, может кто-то все-таки прояснить ситуацию с этим jetter-ом? Смотрю, тут большинство людей почему-то пытаются его сопоставить с чип-тюнингом, но меня интересует не мощность, т.к. машина уже прошита Ёжиком и большая часть владельцев девайса утверждают, что мощности он не прибавляет, а сигнализирует дросселю на 50% больший уровень открытия (или как-то так), а интересует проблема задержки реагирования двигла на нажатие педали газа - демпф, так называемый, шоб его! В общем, реально, убирает этот джеттер гребанные провалы между нажатием на газ и началом ускорения каким-либо чудо-образом или нет? Внесите ясность, плз! А то последний отзыв прям супер, а в куче других постов утверждают, что задерка остается, кому верить?

С официального сайта "Джеттер преобразует сигналы датчиков педали газа и через электронный блок управления двигателем держит “лошадей” в тонусе. С джеттером исчезает то запаздывание реакции двигателя на нажатие педали газа, которое было раньше."

Не понятно из чего во что они сигнал газа может преобразовывать и что такое лошади в тонусе, но последнее - самое важное

[morning]

sansite, так может поставить спорт прошивку от Ёжика и будешь взлетать ? Хотел зимой её попробовать, но Дима рекомендовал летом шиться, а то шлифовать по мокрому буду с непривычки- уж очень она резкая.Правда это про 2.4, но на 3.0 тоже должна быть имхо.