Outlander. Акустика. Изготовление стэлса (Подиума)

fs001 · 14.06.2010, 18:12

Цитата:

Сообщение от Oxygenmv

Нормально так получилось.... Пол багажника чуть выше стал?

Да, на 2 см. и стал вровень (ну на 5 мм. ниже) с порогом задней двери. На раскладываемость сидений и "ровность" получающейся поверхности не повлияло

. Доставать запаску стало труднее, но за минуту справиться можно, тем более не часто это надо

.

Oxygenmv · 14.06.2010, 20:28

Цитата:

Сообщение от fs001

Да, на 2 см. и стал вровень (ну на 5 мм. ниже) с порогом задней двери. На раскладываемость сидений и "ровность" получающейся поверхности не повлияло

. Доставать запаску стало труднее, но за минуту справиться можно, тем более не часто это надо

.

Я так думаю, что если бы была докатка у тебя, пол по уровню не поменялся бы

knn7 · 14.06.2010, 21:33

fs001, а запаска внутри саба получается что ли?

fs001 · 15.06.2010, 10:44

Ну если б докатка, то я там бы еще и усилитель разместил

. C завода шло полноразмерное колесо на 17" литье. В принципе, можно было сделать и без поднятия пола, но в этом случае динамик саба выступал бы над поверхностью пола. Я же сделал по-другому: крышка саба двойная (2х18 мм. фанера, проклеено, зашуруплено), голова саба крепится на нижнюю часть а в верхней части отверстие больше, под гриль. Т.е. голова как бы утоплена на 18 мм. и пол получился совсем ровный. При необходимости что-то перевезти я на гриль просто кладу кусок фанеры или что попадется и сверху можно класть груз без опасений.

Knn7, да полноразмерная запаска на литом диске внутри саба. При этом свободный объем (без учета объема динамика) - 41,75 литра. Что для Hertz ES300 в ЗЯ даже чуток многовато. Объем измерен вытеснением воды, так что вполне точно.

knn7 · 15.06.2010, 10:48

А тогда глупый вопрос - как доставать запаску из саба? и как тогда это сочитается с его герметичностью?

fs001 · 15.06.2010, 15:54

Цитата:

Сообщение от knn7

А тогда глупый вопрос - как доставать запаску из саба? и как тогда это сочитается с его герметичностью?

Для крепления крышки к ящику применены клиновые оконные завертки - они имеют достаточную "прижимную" силу, чтобы нажать на проклеенный по периметру Сплэн. Таким образом вполне геметично. Доставать достаточно просто - вынимаем заглушки (фото 1), втавляем ручку оконной заверки в отверстие и поворачиваем на 90 градусов (и так 8 раз по периметру) и крышку можно поднять и доступиться к запаске.

knn7 · 15.06.2010, 17:58

Блин, хитрО!!!! пока что наилучшая конструкция из того, что видел. Думал себе стелс лепить в крыло, но так судя по всему даже пенопластовые ящички по бокам сохранятся. Единственно, мне кажется, если колесо проколется зимой или в грязи, то внутренности саба заговнятся неслабо

Хотя на этот случай можно пакет из шиномонтажа возить. Эх... надо наверно заняться установкой колонок уже... Такие энтузиасты прямо вдохновляют

fs001 · 15.06.2010, 19:22

Цитата:

Сообщение от knn7

Блин, хитрО!!!! пока что наилучшая конструкция из того, что видел. Думал себе стелс лепить в крыло, но так судя по всему даже пенопластовые ящички по бокам сохранятся. Единственно, мне кажется, если колесо проколется зимой или в грязи, то внутренности саба заговнятся неслабо

Хотя на этот случай можно пакет из шиномонтажа возить. Эх... надо наверно заняться установкой колонок уже... Такие энтузиасты прямо вдохновляют

Я ящищки не сохранял. Можно было бы, но тогда их надо "обработать напильником" так сказать - срезать все лишнее со стороны саба. Без ящищков оказалось даже удобнее все необходимое барахло уложить + еже много места осталось.

Про заговнение саба - конечно, надо бы чехол какой иметь, но япока что просто затянул саб изнутри спанбондом (это такое покрытие для парников - воздух пускает без проблем, воду - пускает , но не быстро, т.е. от брызг грязи защищает. Честно говоря, за 3 года эксплуатации Аута только один раз гвоздь поймал (тьфу 3 раза) - поэтому не особо заботился о "моментальном" доступе к запаске. Ну минут-другую больше повозиться, не страшно.

Сначала тоже думал что-то лепить их эпоксидки и стеклоткани, но как вспомнил как я это дело (эпоксидку) не люблю, так и не стал, выпилил из старого-доброго "дерева"

.

Rome · 15.06.2010, 22:31

Я пенопласт оставил, кроме левой части, где стэлс стоит, но до сих пор горю желанием выкинуть и правую пенопластину, чтобы сделать из фанеры бардачки, в том числе и короб, между сиденьем и запаской. Как будет вдохновение, так возьму лобзик фанеру и карпет.

Den!!! · 18.06.2010, 18:06

парни да вы просто монстры в изготовлении сабов

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:06 ----------

уже месяц ломаюсь между стелсом и 2ым сабом в коробе за спинкой сидения, что лучше подскажите???

knn7 · 18.06.2010, 18:13

А что значит 2ым? один уже есть и его не хватает?
Вообще стелс сложнее сделать, но он более полно (рационально) использует объем машины. т.е. больше багажника останется

fs001 · 18.06.2010, 18:20

Цитата:

Сообщение от Den!!!

уже месяц ломаюсь между стелсом и 2ым сабом в коробе за спинкой сидения, что лучше подскажите???

Тут уж у кого какие приоритеты. У меня было требование сохранить максимально багажник - возможность перевозки и возможность раскладки в поверхность, для ночевок.

Den!!! · 20.06.2010, 21:01

Цитата:

Сообщение от knn7

А что значит 2ым? один уже есть и его не хватает?
Вообще стелс сложнее сделать, но он более полно (рационально) использует объем машины. т.е. больше багажника останется

т.е. двойным, два 12 ка в одном коробе

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------

Цитата:

Сообщение от fs001

Тут уж у кого какие приоритеты. У меня было требование сохранить максимально багажник - возможность перевозки и возможность раскладки в поверхность, для ночевок.

я думаю стелс этому не помешает, а короб можно будет и убрать для поездки(если очень надо будет)