[veter ost]

Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l
Аналоги

• Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
• Bosch Silver NEW S4 60 Ач
• Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
• Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
• Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
• Furukava FB Super Nova 75d23l
• Energizer plus EP60J
• TITAN TN Asia silver 62.0 vl 550A EN >>>

Дополнительный FAQ >>> Спасибо Gamy
Если сел аккумулятор >>>

[guys32]

Сообщение от b707

Да практически такой же. как и без "севшего чужого". Возьмите и посчитайте...

Рекомендую Вам воспользоваться Вашей же рекомендацией.

[b707]

Сообщение от guys32

Рекомендую Вам воспользоваться Вашей же рекомендацией.

ну раз вам это не под силу - извольте.

Ток зарядки между вашим свежим и чужим разряженным АКБ не превысит 10-20 А, в то время как стартерные токи - это сотни ампер.
Как вывод - подключение чужого АКБ во время старта на баланс практически не влияет.

[guys32]

Сообщение от b707

ну раз вам это не под силу - извольте.

Ток зарядки между вашим свежим и чужим разряженным АКБ не превысит 10-20 А, в

И Вам не под силу.
Какие 10-20 ампер!!!!!! Откуда Вы это взяли!
Пустая батарея в первые секунды спокойно возьмёт 100-150 ампер. Влегкую.

[b707]

Сообщение от guys32

Пустая батарея в первые секунды спокойно возьмёт 100-150 ампер. Влегкую.

Научными аргументами подтвердить пока не готов, но по моему 24-летнему опыту "прикуривания", когда подсоединяешь одну машину к другой - провода даже почти не искрят. Так что, похоже, никакими сотнями ампер тут и не пахнет.

Но даже если принять. что там 150А - это только в первые 2-3 секунды. Потом ток падает до тех 10А, про которые я писал. И на ток запуска опять же не влияет.

Вывод - Если батарея "умершего" авто исправна - никакого вреда прикуривание не наносит.

[guys32]

Сообщение от b707

Научными аргументами подтвердить пока не готов, но по моему 24-летнему опыту "прикуривания", когда подсоединяешь одну машину к другой - провода даже почти не искрят. Так что, похоже, никакими сотнями ампер тут и не пахнет.

Но даже если принять. что там 150А - это только в первые 2-3 секунды. Потом ток падает до тех 10А, про которые я писал. И на ток запуска опять же не влияет.

Вывод - Если батарея "умершего" авто исправна - никакого вреда прикуривание не наносит.

Ну вот и просуммируйте первые секунды и получите максимально возможный ток, отдаваемой АКБ.
Если считаете, что такое проходит даром для уже походившей АКБ - дело Ваше.

Кстати - недавно выбросил Unibull австрийский, она выдавала максимум 150 ампер вместо чуть ли не 400 против когда была новой.

[b707]

Сообщение от guys32

Ну вот и просуммируйте первые секунды и получите максимально возможный ток, отдаваемой АКБ.
Если считаете, что такое проходит даром для уже походившей АКБ - дело Ваше.

Даже если Вы не ошиблись в цифрах, думаю, что для АКБ это не страшнее одного лишнего пуска двигателя. Ток как на стартере, время несколько секунд. как при запуске. Сколько пусков выдерживает АКБ? Несколько тысяч? Ну будет на 1 меньше, вот и все....

Кстати, даже если "прикуривание" и вредит моей батарейке - я все равно не стал бы отказывать в этой просьбе. Людям надо помогать, не стоит думать каждый раз о том. что тебе придется менять АКБ чуть раньше.

[guys32]

Это уже другой вопрос при прикуривании. Проще постояти минут двадцать, заряжая чужую АКБ, чем просто дать прикурить.
Но это моё, как пишут ИМХО.

[b707]

Сообщение от guys32

Проще постояти минут двадцать, заряжая чужую АКБ, чем просто дать прикурить.

за 20 минут разряженную АКБ не зарядить

[guys32]

Сообщение от b707

за 20 минут разряженную АКБ не зарядить

Достаточно, чтобы крутануть стартер на 5-10 секунд.
А для инжекторной больше и не надо.

Первоначально тема была - давал прикурить и АКБ стала хандрить, сейчас вроде восстановилась.

АКБ старая - последствия налицо, Подождем сколько отслужит эта АКБ у человека.

[b707]

Сообщение от guys32

Первоначально тема была - давал прикурить и АКБ стала хандрить, сейчас вроде восстановилась.

Мое ИМХО - ни фига ей не будет.
Вообще. опять же "ИМХО" - над машиной не надо трястись, это просто железка, сломается - почини и езди дальше.

У Вас ИМХО другое

[guys32]

Ну значит просто время пришло помирать и это последний вздох его АКБ

[multik]

@Paziy, Пожалуйста земляк инфа из мануала и технических характеристик АКБ наших авто https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=845.
А разброс 65-75 ач а не 65-70 (потому ,что можно взять чуть побольше на 5-10 процентов от номинала если музыку любишь на природе слушать ). Верхнюю границу чуть увеличить занижать нижнюю нет смысла И еще для инфы http://polomka.ru/questions/markirov...kumulyatorov-9

Добавлено через 35 минут
@guys32, А это специально для Вас мой все знающий друг. Наверное до сих пор в багажнике возите танковый АКБ . Зачем ну скажите зачем АКБ с емкостью превышающей номинальную более чем на 5-10 процентов??? Возить лишний свинец? Отдавать лишние деньги за кусок того же свинца?? АКБ с увеличением емкости растут в цене в геометрической прогрессии или Вам это то же не ведомо. Хватит нести околесицу про аккумуляторы в багажники и Ваш 26 летний опыт на тазах. Вы застряли в СССР Вообще глубоко сомневаюсь что Вы имеете хоть какое то отношение к МАДИ или НАМИ.Больше сказать конкретно Вам мне нечего

Добавлено через 48 минут
@guys32, Работать будет и 190 АКБ но смысл ? Еще расскажите как на таком аккумуляторе на механике можно и из грязи выехать и проехать км 25 просто крутя стартер Все это я знаю не хуже Вас (не было 4 а была и 8,9,93)

[guys32]

@multik, Вы меня утомили тем, что не читаете, а только пишете.
Я же сказал - ВО ВРЕМЕНА СССР. Что достал, то и поставил.
Вот мне повезло - достал новый танковый, другим меньше - восстанавливали Подольские.
Были такие штатные ремонтопригодные, залитые верху битумной мастикой.

Повторять зачем лучше взять побольше емкость Вам второй раз не буду - все равно не прочтете.

[Paziy]

Сообщение от guys32

Кстати - недавно выбросил Unibull австрийский, она выдавала максимум 150 ампер вместо чуть ли не 400 против когда была новой.

- подскажите для справки, долго прожил? А то когда выбирал смотрел на эту фирму тоже.

Сообщение от multik

Зачем ну скажите зачем АКБ с емкостью превышающей номинальную более чем на 5-10 процентов??? Возить лишний свинец? Отдавать лишние деньги за кусок того же свинца?? АКБ с увеличением емкости растут в цене в геометрической прогрессии или Вам это то же не ведомо.

Тут я наверное влезу У каждого конечно свои причины и логика действий, в моем случае считаю, запас процентов 20-30 редко когда бывает лишним, тем более с элементом снижающим сови свойства при отрицательных температурах А если порассуждать то ваши же вопросы можно применить и к зачем закладывать больше смазки в различные шарниры, зачем заливать больше топлива, зачем брать больше резину, зачем брать больше машину/квартиру/дачу ведь все это по сути кусок чего-то там, что растет в цене с геометрической прогрессией, а по всем нормам и рекомендациям должно быть равно меньшим значениям Но на те же например 90-100 А/ч я бы себе акб не брал ибо не влезет и сильно большой запас)
И кстати, спасибо за маркировки японских АКБ

[guys32]

Сообщение от Paziy

- подскажите для справки, долго прожил? А то когда выбирал смотрел на эту фирму тоже.

6-7 лет. Но он у меня был как подменный, поскольку машин у меня двое, а езжу один.
Мне нужен был аккумулятор с 4 клеммами.
Я все таки настоятельно Вам рекомендую взять Фуракаву.