[Ed_888]

Сообщение от Ворчун27

@Ed_888, в каком смысле не соответствуют? Не едет на свои 230 лошадей?

Мне кажется принципиальной разницы не было, ну там десятые доли секунд.
У той же Мазды-CX5, 2.5 л, 190 л.с. ТТХ лучше, чем у Аута с 230 л.с., только у нас ещё и налог, а если нет разницы, то зачем платить больше.

[nicodimych]

Сообщение от Ed_888

Мне кажется принципиальной разницы не было, ну там десятые доли секунд.
У той же Мазды-CX5, 2.5 л, 190 л.с. ТТХ лучше, чем у Аута с 230 л.с., только у нас ещё и налог, а если нет разницы, то зачем платить больше.

проблема в сертификации авто . их загоняют на диностенд и и крутят а показатели идут в в сертификат соответствия транспортного средства.
потому и нетолучается сделать как написано у меня была лачуга с мотором 102 пони а налог платил как до 150 кобыл...
так что так а то что мазда сделала 190 кобыл так они на тест представили «задушеннную» версию. (специально чтоб потенциальный покупатель не страдал налогом).

[Ed_888]

Сообщение от nicodimych

проблема в сертификации авто . их загоняют на диностенд и и крутят а показатели идут в в сертификат соответствия транспортного средства.
потому и нетолучается сделать как написано у меня была лачуга с мотором 102 пони а налог платил как до 150 кобыл...
так что так а то что мазда сделала 190 кобыл так они на тест представили «задушеннную» версию. (специально чтоб потенциальный покупатель не страдал налогом).

Так и в 9 Лансере по бумагам было 98 л.с., а по факту 102.
Кто мешал Мицу выставить "задушенную" версию.
Получается где-то думают о людях, а где-то нет.
Вернулся с Германии, только одного Аута увидел вдалеке), хотя есть салон, CX-5 часто встречал.

[nicodimych]

Сообщение от Ed_888

Так и в 9 Лансере по бумагам было 98 л.с., а по факту 102.
Кто мешал Мицу выставить "задушенную" версию.
Получается где-то думают о людях, а где-то нет.
Вернулся с Германии, только одного Аута увидел вдалеке), хотя есть салон, CX-5 часто встречал.

мля... митсубиши НАДЕЖНО!!!!!
а зачем думать о людях? пипл хавает и маркетинг рулит.