[МАХ68]

Сообщение от ГВС

.Даже если напряжение на солн. батарее будет более 17В

Получил на почте этого китайца. Без прямого падения солнечных лучей, в помещении на ХХ выдаёт 19,79 В !

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от ГВС

напряжение на АКБ не поднимется более положенных 14,5В, максимум 15В. Дело в том, что внутреннее сопротивление АКБ очень сильно возрастет и ток заряда все равно будет в минимуме

Вот этот момент и вызывает опасения. При заряженном аккумуляторе крупных потребителей электротока может и не оказаться и тогда нечем будет просаживать напряжение ХХ (закон Ома для полной цепи) и можем получит превышение напруги на борту! При мощных солнечных панелях это оооочень актуально и использование контроллера обязательно( ... и оооочень дорого!). В этом конкретном случае мощность девайса невелика и любой маломальский потребитель электроэнергии просадит его до безопасных значений!

[ГВС]

Сообщение от МАХ68

При заряженном аккумуляторе крупных потребителей электротока может и не оказаться и тогда нечем будет просаживать напряжение ХХ (закон Ома для полной цепи)

Еще раз повторяю-при заряженном аккуме возростает внутреннее сопротивление батареи и ток не растет,(закон Ома).Тот мизерный ток , который потечет через батарею- примерно 300-500мА (а может и меньше) будет совершать работу по разложению воды , компенсацию тока утечки, работу сигналки , бортового компа . Так что попадаете только на доливку дистиллированной воды, если клапаны аккума в исправном состоянии ,то не рванет. Конечно лучше всего использовать хороший контроллер, спокойнее.

[МАХ68]

Сообщение от ГВС

Еще раз повторяю-при заряженном аккуме возростает внутреннее сопротивление батареи и ток не растет,(закон Ома)

Всё верно! Никто не спорит.

Сообщение от ГВС

Тот мизерный ток , который потечет через батарею- примерно 300-500мА (а может и меньше) будет совершать работу по разложению воды , компенсацию тока утечки, работу сигналки , бортового компа .

Ток на АКБ в заряженном состоянии может быть и меньше 300 - 500 мА, сам наблюдал! У некоторых экземпляров аккумуляторов он был менее 30 мА ! Сигналка от 20мА ; Вот и получается, что когда ток потребления стремиться к нулю - напряжение стремиться к напряжению ХХ (и это плохо, вот я о чём!), и проявляется это тем сильнее, чем мощнее солнечная панель и ...

Сообщение от ГВС

Конечно лучше всего использовать хороший контроллер, спокойнее.

Но в данном случае http://ru.aliexpress.com/item/Newest...c-efcdc11788ec
ток отдачи будет не более 300 мА и можно (наверное?!) обойтись и без него. Так то мала мощь, так ещё контроллер кормить надо!

[ГВС]

Сообщение от МАХ68

можно (наверное?!) обойтись и без него. Так то мала мощь, так ещё контроллер кормить надо!

Именно так. В принципе если экспериментаторство для души , то флаг в руки, а если насущная задача продлить ресурс АКБ, то вовремя подзаряжать и лить водичку - лучший рецепт. Для гаражных машин еще и самый малозатратный.

[МАХ68]

Сообщение от ГВС

а если насущная задача продлить ресурс АКБ, то вовремя подзаряжать и лить водичку - лучший рецепт.

Правильный рецепт! Но уж больно много АКБ на балансе - пять аккумуляторов на четырёх машинах плюс подменные для замены на время обслуживания.Да ещё друзья и родственники подкидывают. Особенно напрягает много простаивающая пара Авто. Минимум 1 Ач в сутки улетает, только успевай менять или подзаряжать! Два зарядника дома, два в гараже.