Airtrek: Фотоотчет. Мутные фары - не проблема - 1!
Может кому пригодиться:
Вторая машинка у меня Toyota Caldina 03г.в., за 2,5 года эксплуатации помутнели фары, нашел выход.
Цель: Вернуть былую прозрачность фарам.
Дано:
1. 2 вида полироли для кузова, 1 абразивная, для удаления крупных царапин, вторая для мелких. Цена 300р. за обе, хватит на пол жизни
2. Дрель
3 паралоновый валик-насадка - 150р. (можно купить 2 для обеих полиролей)
Процесс:
Моем, протираем насухо, Полируем все фары образивной полиролью, сильно можно не усердствовать, эффект достигается за 2-3 мин, убираем с фар остатки полироли, сзезаем с валика 1 см, полируем второй полиролью, примерно это же время, протираем чистой сухой тряпкой
Результат: Фары как новые
P.S. На фотках того эффекта не так видно, в реальности намного лучше
Если что не ругаться, по поиску таких тем не нашел, искал нормально
Процесс:
Моем, протираем насухо, Полируем все фары образивной полиролью, сильно можно не усердствовать, эффект достигается за 2-3 мин, убираем с фар остатки полироли, сзезаем с валика 1 см, полируем второй полиролью, примерно это же время, протираем чистой сухой тряпкой
Результат: Фары как новые
Бала проделана аналогичная операция, только до образивной полировки, мелкой шкуркой прошлись.
С оборотами на дрели надо быть очень аккуратным! Я на одной машине, по не знанию пластик сплавил. Хорошо вовремя остановился. Исправил наждачкой и полировкой. Почти пол дня мучился!
С оборотами на дрели надо быть очень аккуратным! Я на одной машине, по не знанию пластик сплавил. Хорошо вовремя остановился. Исправил наждачкой и полировкой. Почти пол дня мучился!
Смотря что на дрели было. Если войлок или мех, то понятное дело нагрев обалденный, я же использовал, паралоновый валик, никаких проблем, на половине оборотов дрели, да и полняк давал не раз, и давил нормально, ничего не произошло, хотя все надо делать вмеру, а как паралоном сплавить, я вообще не представляю, скорее паралон поплавиться.
А фары снимал, или на машине делал. Если на машине, то как в углах полировал, чтоб кузов не зацепить?
Фары снимать не надо, если зацепишь кузов, ничего страшного не произойдет, просто тоже полирнесться, подбираешь угол наклона и вперед, везде пролезть можно. Недавно царапнул машинку, решил тем же способом царапины убрать, минут 10 практически на одном месте сначала абразивной, потом для мелких царапин, на губке появился небольшой оттенок краки, но зато все царапины зашлифовал, а думал красить придется.
Ну чтоб долго образивной полировкой не мучаться, мне шкуркой с водичкой проработали, шкурка самая мелкая. Но этот вариант только для фар.
Также отполировал себе оба крыла, разницу пипец как видно когда машину помоешь. Весною всю машину хочу полирнуть
Ну чтоб долго образивной полировкой не мучаться, мне шкуркой с водичкой проработали, шкурка самая мелкая. Но этот вариант только для фар.
Также отполировал себе оба крыла, разницу пипец как видно когда машину помоешь. Весною всю машину хочу полирнуть
Просто Самая мелкая это понятие растяжимое, шкурка 8000, от бумаги не отличишь, есть еще меньше, весной тоже хочу всю машину полирнуть, у меня одно крыло полированное, даж грязи в 2 раза меньше прилипает, я не говорю о эстетике.
Смотря что на дрели было. Если войлок или мех, то понятное дело нагрев обалденный, я же использовал, паралоновый валик, никаких проблем, на половине оборотов дрели, да и полняк давал не раз, и давил нормально, ничего не произошло, хотя все надо делать вмеру, а как паралоном сплавить, я вообще не представляю, скорее паралон поплавиться.
Хоть ты и не представляешь но полировочный круг был из паралона. И все таки первой начел плавится пластик фары! Так что ещё раз повторяю, нежнее надо.