Давление ТНВД

Thony · 28.05.2013, 16:48

Ну в общем, похоже действительно форсунки. Поднял сегодня давление в ТНВД. Регулируется очень легко. Поднять можно до 4 вольт легко, то есть до 7мпа. Я думаю, можно сделать вывод, что ТНВД вроде как живой. Машина поехала гораздо бодрей. Все равно кажется туповато, но это я придираюсь, наверное. Мек на форуме давал кому-то совет - поднять давление, и если машина поедет - то, вероятно, форсунки.
Мне когда форсунки чистили, на GDI-сервисе, я спросил - "вы мне сеточки поменяли?". Мне Алексей (кажется) ответил, что он их, типо, промыл, они хорошие. Но, видимо не слишком...

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:48 ----------

Промывка форсунок, кстати, мне обошлась в 3,5 килорубля.

Thony · 30.05.2013, 16:54

Ну в общем продолжение: добавил давление в ТНВД, показалось, что лучше. Но именно - показалось. Сегодня ездил - то же самое, практически. Единственно - на низах лучше тянет. Изменился звук выхлопа - к трем тысячам - как на шестерке старой. И не едет! На холостых - крутится чуть выше пяти, появляется какое-то дребезжание, по звуку около выпускного. Стрелка тахометра замирает и начинает снижаться медленно. Из трубы - выхлоп с нереально резким, вонючим запахом. Как-будто носки месячной давности сожгли.

lieuten · 30.05.2013, 18:08

Цитата:

Сообщение от Thony

Изменился звук выхлопа

могет, каталик забило?
приходилось видеть пробокс с забитым катом: обороты еле-еле набирал при нажатии в тапку. Когда коллектор выпускной открутили, все пришло в норму.

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:08 ----------

вот еще "на покурить"
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=57605
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52021

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:08 ----------

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=45753
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=47944

Thony · 31.05.2013, 06:43

Цитата:

Сообщение от lieuten

вот еще "на покурить"
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=57605
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52021

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:08 ----------

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=45753
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=47944

Да я читал уже. Там как-то все про ТНВД. Но хочется-то верить в лучшее...

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ----------

Перечитал все форумы уже, наверное. Так и не уяснил - если давление на холостых оборотах (примерно 500) чуть ниже - 4,5-5Мпа, но нормальное при повышении до 1000, ну и на остальных - тоже нормальное - даже до 6,5Мпа, при резком добавлении газа провалов давления нет и двигатель без нагрузки раскручивается до 5 тысяч резко и без провала - этого достаточно для перехода в аварийный режим? И может ли двигатель перейти в аварийный режим без чека? И аварийный режим - это 2 тысячи или 3 тысячи по тахометру? Никто не знает?

Thony · 01.06.2013, 19:07

ну я так понял никто не сталкивался и не знает. Один я такой неудачник.

SEG@N · 01.06.2013, 22:28

парни у меня не джидай но похожая ситуация после переключения на 2 газ в пол в упор и едет еле еле( с трудом разгоняется потом как буто её отпустит кто сразу разгон орёт как бешеная) а гогда с 3 на 2 переключается нормально разгон берёт! фильтра поменяны форсунки промыты ! тож интересно решение этой проблемы

sNeG · 03.06.2013, 11:52

каты смотрите

SEG@N · 03.06.2013, 15:10

Цитата:

Сообщение от sNeG

каты смотрите

это же его нужно снять чтоб посмотреть(

sNeG · 03.06.2013, 15:33

давление надо мерить до ката и после

Thony · 03.06.2013, 17:20

ну в общем отписываюсь - в моем случае проблема все же в катализаторе. Удалили - и поехал трек.

sNeG · 03.06.2013, 17:54

я как раз вам про это и писал

lieuten · 03.06.2013, 19:09

Цитата:

Сообщение от lieuten

могет, каталик забило?
приходилось видеть пробокс с забитым катом: обороты еле-еле набирал при нажатии в тапку.

Цитата:

Сообщение от Thony

в моем случае проблема все же в катализаторе. Удалили - и поехал трек

ну вот и хорошо

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Thony

Удалили - и поехал

хоть поподробнее опиши, что и как удалили )))

Thony · 03.06.2013, 19:26

Да ну как. я машину на станцию загнал рачаги передние нижние поменять, заодно проблему описал. Станция не плохая, но прямым впрыском не занимаются. Сказали - посмотрим, но если это топливоподача, то вряд ли поможем. Потом отзвонились, сказали что скорей всего катализатор. Удалили. Пламогаситель не ставили. Один катализатор до меня еще вынесли. Этот прям совсем развалился. Поэтому и ехал иногда получше - как обломки лягут, видимо.

---------- Добавлено в 07:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:26 ----------

Недолго радость длилась - сегодня после удаления катализатора разогнался до 110км/ч - загорелся чек. Нужно ставить обманку вместо температурного датчика? Или пламогаситель?

Karlos_che · 04.06.2013, 08:54

Thony, я обманку ставил вместо датчика перегрева ката.
меня вопрос терзает - ты первый кат выбил, перед ним лямбда стоит (сразу на выпуске) чек не горел после этого? вроде как лямбда должна неправильно сигнал считывать

sNeG · 04.06.2013, 10:16

лямбде до ката фиолетово есть кат или нет