[Sju]

Навигатор темы

- Оригинальные свечи Mitsubishi 1822A030 и MN163235. Одни Denso другие NGK
- Оригинальные свечи Citroen/Peugeot 5960.C3 или 5960.C5 (сняты с производства 5960.C2 и 5960.C4
- Аналоги:
1. Denso
стандартная серия (Iridium Plug) - K16PSR-B8
серия Iridium Power - IK16
серия Iridium Power 4 Pack - I03
серия Iridium Tough - VK16
серия Twin Tip - K16TT
2. NGK
FR5EI и FR6EI
Все свечи ирридиевые.
Зазор свечи = 0,8 мм

Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи - 4 шт.
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.
Свечные ключи с карданом не покупать!
Не забудьте, что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем - иначе не вытащить!!!
Процедура замены:
1. Откручиваем ключом на 10 два болта крепления крышки свечных колодцев.
2. Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления катушек зажигания, отсоединяем разъемы от катушек, снимаем катушки со свечей.
3. Выкручиваем свечи головкой на 16.
4. Сборка в обратном порядке.
Как правильно установить свечу:
http://www.globaldenso.com/en/produc...ion/index.html
Обращаем внимание на моменты затяжки.

[peugeot sk]

Не которые не меняют вообще, их это устраивает,я например меняю раз 20000км,мне так больше нравится.Каждому свое!

[Oper]

Сообщение от peugeot sk

Не которые не меняют вообще, их это устраивает,я например меняю раз 20000км,мне так больше нравится.Каждому свое!

Предлагаю Не Которым менять резину каждее 10 тык, масло каждые 200 км., масло в АКПП каждые 500 км. машина и диллеры будут Вам весьма признательны

[peugeot sk]

Сообщение от Oper

Предлагаю Не Которым менять резину каждее 10 тык, масло каждые 200 км., масло в АКПП каждые 500 км. машина и диллеры будут Вам весьма признательны

А что собственно Вам не нравится,вы можете вообще не менять,меня это как то не трогает,или я должен как большинство менять через 60000, я этого делать не буду!У меня по этому поводу свое мнение.Как то так!

[Bearing]

peugeot sk
Иридиевыми свечи и созданы для долгосрочной работы, на счастье автовладельцам. Много знакомых установили Иридиевые вместо простых, как результат - двигателя работают мягче,экономичнее и т.д. Братишка таксует на Sonata... отъездил-таки 150 т.км. Производитель Denso регламентирует min 100 т.км. Друг на Outlander XL установил свой собственный регламент замены свечей. Увидел на приборе, что новые выдают большей мощности искру против б/у после 30 т.км, стал через каждые 30 т.км менять, но б/у за полцены продавать владельцам авто старых годов. Все довольны!

[HLG]

Сообщение от Bearing

peugeot sk
Иридиевыми свечи и созданы для долгосрочной работы, на счастье автовладельцам. Много знакомых установили Иридиевые вместо простых, как результат - двигателя работают мягче,экономичнее и т.д. Братишка таксует на Sonata... отъездил-таки 150 т.км. Производитель Denso регламентирует min 100 т.км. Друг на Outlander XL установил свой собственный регламент замены свечей. Увидел на приборе, что новые выдают большей мощности искру против б/у после 30 т.км, стал через каждые 30 т.км менять, но б/у за полцены продавать владельцам авто старых годов. Все довольны!

Читаю и дивлюсь - у каждого свои законы природы получаются и при том двигатели у всех тоже идеальные!?Ресурс свечи напрямую зависит от режима эксплуатации двигателя, от его износа и качества топлива, так что свечи специалисты меняют не по пробегу а по определенным признакам:
1. Внезапное увеличение расхода на 1-2литра(пропуски зажигания, плохое качество воспламенения);
2. Подергивание при разгоне на полностью открытом дросселе ( пропуски зажигания, при максимальном наполнение и максимальном давлении на сжатие, разряд стекает по керамическому изолятору свечи)
3. Затрудненный запуск особенно в холодную и влажную погоду.

Даже иридиевые свечи можно убить в обсолютно исправном моторе, например, зимой завел проехал 1-2 км и не прогрел двигатель до рабочей температуры, соответственно свечи не успели очиститься от нагара при работе на богатой смеси во время прогрева, заглушил мотор, он остыл, и привет уже можно не заводить. Поэтому и есть такой параметр как калильное число - чем оно выше тем лучше свеча отводит тепло и может работать при больших тепловых нагрузках и не будет вызывать детонацию и самовоспламенение смеси. Такие свечи используют на высокофорсированных, турбированных и двигателях на закиси. Но эти свечи хуже работают на морозе, плохо очищаются от нагара и чуствительны к качеству топлива и поподанию масла в двигатель через турбину, сальники клапанов и кольца, тк оно очень долго выгорает с поверхности изолятора и наружнего электрода.
Свеча все расскажет о состоянии двигателя и в инете по этому поводу кучи информации. Так что замена свечей в соответствии с регламентом - это лишь условность, если есть признаки описанные выше надо диагностировать свечи и менять их незамедлительно, иначе переплатите на бензине изза повышенного расхода.

[sos3]

Абсолютно согласен с авторами утверждающими, что декларируемый ММС ресурс свечей является ориентировочным. Всё зависит от условий эксплуатации и качества бензина. Для безпроблемной зимней езды всегда делаю в ноябре подготовку машины, куда входит кроме полного утепления моторного отсека по периметру, сверху, снизу и обязательная замена свечей зажигания (не зависимо от пробега). Радиатор закрываю только в морозы за 25. В итоге авто в морозы запускается с первой попытки, очень быстро прогревается и долго "держит" тепло.

[ohotnik]

Сообщение от sos3

Для безпроблемной зимней езды всегда делаю в ноябре подготовку машины, куда входит кроме полного утепления моторного отсека по периметру, сверху, снизу и обязательная замена свечей зажигания (не зависимо от пробега). Радиатор закрываю только в морозы за 25. В итоге авто в морозы запускается с первой попытки, очень быстро прогревается и долго "держит" тепло.

Ни чего из перечисленного ни когда не делал и не делаю, а итог получаю в точности как у вас.
И тогда невольно возникает вопрос если итог один и тот же зачем лишние движения???
Ну единственное если вам от этого спокойнее, то тогда наверное все эти движения оправданы.

[Artursan]

Легко вам говорить и обсуждать - тем кто на 2,4л моторе ездит - все доступно.
А мы на V6 видимо будем до упора ездить - так как мурзилку никто так и не написал по этой операции...

[Vitalino]

112 тыщ полет нормальный ,свечи ещё не менял))))

[Patriot~ua~]

ого у нас хорошие мастера говорят что свечи надо менять после 40-60 тис. больше это чересчур....

[IgSo]

Сообщение от Patriot~ua~

ого у нас хорошие мастера говорят что свечи надо менять после 40-60 тис. больше это чересчур....

"хорошие"

[Patriot~ua~]

а вы свои свечи после 90 тис. или 100 хоть видели ? я максиму до 60 тис. и видок у них уже не очень...

[ohotnik]

Сообщение от Patriot~ua~

а вы свои свечи после 90 тис. или 100 хоть видели ? я максиму до 60 тис. и видок у них уже не очень...

Да честно говоря как то внешний вид свечей по барабану, если у людей они при этом нормально работают.

[Patriot~ua~]

ну дай бог...

[IgSo]

Сообщение от Patriot~ua~

а вы свои свечи после 90 тис. или 100 хоть видели ? я максиму до 60 тис. и видок у них уже не очень...

Вот заменю на 120-и, тогда и посмотрю. А сейчас что их туда-сюда тягать? Работают как новые - ничего не изменилось, зачем им мешать?