[nicodimych]

Сообщение от v888v

такой по докам.

тогда токов выше 130-150 ампер давать не должен.(там планетарка)

Сообщение от v888v

где такая цифра, пока не вижу

в вашей же картинке в посте https://out-club.ru/board/showpost.p...9&postcount=12
самый первый параметр на картинке. минимум -19 амп.

[v888v]

Сообщение от nicodimych

тогда номинальный ток всего 108 амп.
1300/12=108

там по докам фигурирует 12.3 вольт минимум у исправной АКБ
Причем при токе не более 90 ампер напряжение 11 вольт это 90х11=990 Вт
Вопрос сколько вольт при 1300, наверное менее 11. Хотя пусть 11 вольт, тогда 1300/11=118 почти 120 А, даже совпадает выходит цифра. И всплеск тока вначале за 1 сек мало повлияет на среднее значение пускового тока за 6 сек. Хотя процентов 5 и добавит, но для наших грубых прикидок не важно. Мы же просто оцениваем.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от nicodimych

на картинке. минимум -19 амп.

ух, так это картинка не от нашего стартера, я же написал от неизвестного авто

Добавлено через 4 минуты
картинка для примера

[nicodimych]

Сообщение от v888v

Мы же просто оцениваем.

то то и оно что оцениваем. (мотание вил в воздухе.)
ТС надо на время взять акб с "заведомо рабочей машины"
и проверить стартер на (утечки подкорачивание и немаловажный факт подклинивание.).

[перехватчик]

Сообщение от chundga

@перехватчик, можно поставить "рабочий" АКБ, одинаковой ёмкости, и проверить. Если с этим АКБ всё в порядке, значит Ваша АКБ на издохе, и нужно заряжать или менять. А если всё тоже самое, то разбираться со стартёром.

А что проверить? У меня беда бывает, пару раз крутану мотор, если не запустился, по причине не зависящей от аккума, обычно это севшая батарейка в сигналке)), так вот на третий раз приходит смс о низком заряде батареи и мотор схватывает как будто в последний раз... и это было все при +3-3.. боюсь что в горах при -10, не прокрутит ни разу..., акум покупал в январе, гарантия на него 36 месяцев..., всю зиму крутил исправно и в -20 заводился с пол тыка...
Нагрузочную вилку в сервисе держали около 10 секунд, напряжение упало до 10,72 и начало расти со временем под нагрузкой до 10,77 вроде такие цифры, каким то хитрым прибором они померяли ток отдачи, в талоне написали 436А вроде, и дали заключение что батарея в норме...
ток в 180-193А это максимальный пусковой, на прогретом авто, меряли клещами на минусовом проводе, какой ток прокрутки, не сказали

[nicodimych]

Сообщение от перехватчик

по причине не зависящей от аккума, обычно это севшая батарейка в сигналке

а поменять бадарейку в брелоке сигналки не судьба?

Сообщение от перехватчик

ток в 180-193А это максимальный пусковой, на прогретом авто,

а это соответствует стартеру мощностью аж 2.3 квт....
не верить гуру а именно он указал мощность в 1.3 квт