Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.04.2009, 00:41   #61
Cassio
Бывалый
 
Аватар для Cassio
 
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi Montero Sport`02, 3L, AWD
Сообщений: 35
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Если не секрет, то в какой бюджет планируешь уложиться (по возможности напиши что и сколько ориентировочно стоит), я думаю, что многим ЭТО ИНТЕРЕСНО. Удачи !
Cassio вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.04.2009, 10:04   #62
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Цитата:
Сообщение от A.R.S. Посмотреть сообщение
Привет , отличается просто !, на поршне сверху есть наименование!Шатун видно внешне и т.д.
Так как хочется 400+ , поставим железо помощнее!

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:45 ----------

Игорь привет)))
Привет Дима. Рад что нашел время зарегиться.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.04.2009, 17:24   #63
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Сегодня добрались до АКПП. По технологии Новозеландца и образцу Петровича подкрутили болтик. (фото)
Тем временем идут работы по движку.
Коленвал подлежит полировке, есть небольшие задиры (иными словами виден износ, больше масло с индексом 0w40 лить не буду, знал бы раньше не лил бы его).
Шатуны будут "Карилло" держат до 1000 сил. (на перспективу)
Блок может придется немного расточить под поршни "Мале".
Наши клапана на выпуск отличаются от Эвиковских, но вроде планируемую мощность должны выдержать.
На головке снимут фаски (подгонят под эвиковские стандарты).
Ну вроде пока все. Работа идет, ждем поршни в конце следующей недели.
В ветке Турбо Аутов. Дима открыл тему про свой Аут "Проект 500+" разница в турбинах, железо по движку будет одинаковое.

Про перспективу в 1000 сил шутка .

P.S. Вань, выкладываю фото прокладки с номером, как ты просил.
Миниатюры
DSC00032.JPG   DSC00034.JPG   DSC00036.JPG   DSC00037.JPG   DSC00038.JPG  

DSC00039.JPG  
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 19:38   #64
alexnif
Житель Клуба
 
Аватар для alexnif
 
Имя: Александр
Авто: Трека продал выбираю Пыжик
Сообщений: 344
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

это заветный болтик на который я стрелочкой ткнул?
Миниатюры
автома трека.jpg  
alexnif вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2009, 22:58   #65
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека или 400 л.с.

Цитата:
Сообщение от alexnif Посмотреть сообщение
это заветный болтик на который я стрелочкой ткнул?
Да.

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:16 ----------

С клапанами решили не рисковать. Будут тюненые "Браен Кровер". Блок в дороботке, работа с масло каналами и установкой форсунок для принудительной подачи масла на стенки цилиндров.
Необходимость в таких ништяках связана с тем что Аиртрек всеже можно сказать двоюродный, а может и троюродный брат Эволюшена.

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:24 ----------

Цитата:
Сообщение от Cassio Посмотреть сообщение
Если не секрет, то в какой бюджет планируешь уложиться (по возможности напиши что и сколько ориентировочно стоит), я думаю, что многим ЭТО ИНТЕРЕСНО. Удачи !
В какой планировал не уложусь, по той причине что хотел 320-350 сил, но аппетит приходит во время еды. Выросла планка - выросли и расходы. Писать что стоит будет некорректно по трем причинам:
1 - использую детали купленные в прошлом году (цены по 24-25 руб за доллар);
2 - использую б/у детали приобретенные на тюнингэво;
3 - на машине будут стоять детали которые А.R.S. просто подарил.
В целом могу сказать итого (железо+работа+настройка) сопоставимо с ценой моей машины. Что как я понимаю для тюнинга очень небольшие деньги.
Плюс двигатель собираем из расчета 500+. Заминка в коробке (охота на автомате остатся, машин-то по большому счету на каждый день для города).
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 21.04.2009, 00:33   #66
vavan
Житель Клуба
 
Аватар для vavan
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 379
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Дааа... Большому кораблю большое плавание.
vavan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.04.2009, 14:01   #67
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека или 400 л.с.

Цитата:
Сообщение от trek696 Посмотреть сообщение
В какой планировал не уложусь, по той причине что хотел 320-350 сил, но аппетит приходит во время еды. Выросла планка - выросли и расходы. В целом могу сказать итого (железо+работа+настройка) сопоставимо с ценой моей машины. Что как я понимаю для тюнинга очень небольшие деньги.
В этом бюджете примерно 25% занимают тормоза и кованные диски. Если исключить затраты на тормоза и желание в 400 сил, а ограничиться примерно 330 (что безопаснее для коробаса), бюджет даже по новым ценам будет в пределах 180-200 руб., при установке некоторых деталей б/у и сборкой в Краснодаре или в другом регионе. В Москве наверняка это дороже будет стоить. А если есть гараж и руки из правильного места и голова, то можно сэкономить.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.04.2009, 02:26   #68
kalyan9999
Старожил Клуба
 
Аватар для kalyan9999
 
Имя: колянчик
Авто: MMC Pajero 2
Сообщений: 1,117
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

пипец..я даже незнаю как вас назвать))во вы заряжаете не хило)а есть ли вообще смысл?захочешь продать никто не купит ИМХО
kalyan9999 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 09:48   #69
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Машина строится именно для меня. Идея которой живу 8 месяцев, просыпаюсь и думаю как там моя ласточка . С октября покупаю железо, конечно во многом себе отказываю. О продаже даже не думаю, да и зачем её продавать машина мне нравится. Может когда-нибудь и возникнет вопрос о продаже, но думаю тут проблемы будут поскольку мы все заложники нашего государства, а точнее его законов и все меры по ужесточению ввоза праворуких рано или поздно закончатся тем что нельзя будет продать их.
Наоборот думаю о втором авто. Может на каждый день Эво сток? или Матиз?
Короче думаю о второй машине.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 11:48   #70
Igor-8**
Житель Клуба
 
Аватар для Igor-8**
 
Авто: Outlander Turbo/Focus ST
Сообщений: 121
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Матиз полюбому еще называют капсулой смерти
Igor-8** вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 16:04   #71
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,528
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

В Москве,например, мой бюджет под 400тр с тормозами,но без строккера и ковки
А на каждый день сейчас использую Аутлендер Игнис,полный привод, 99лс
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 18:31   #72
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

У меня примерно тоже по деньгам выходит с небольшим +/-. Но тормозилки и диски существенную сумму вытянули (дюже модные). В движке только колено родное осталось.
На счет Эво, я шучу, куда еще второго турбовика. Матиз конечно крайность, но вопрос к осени станет актуальным вот и буду думать что брать. Летом хочу от получить удовольствие от своей машины.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.04.2009, 14:50   #73
alexnif
Житель Клуба
 
Аватар для alexnif
 
Имя: Александр
Авто: Трека продал выбираю Пыжик
Сообщений: 344
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

вот дядьки еще вопрос: а как себя ведут по надежности в этом случае конечные детали трансмиссии т.е. всякие крестовинки привода шрусы?
alexnif вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.04.2009, 16:22   #74
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Цитата:
Сообщение от alexnif Посмотреть сообщение
вот дядьки еще вопрос: а как себя ведут по надежности в этом случае конечные детали трансмиссии т.е. всякие крестовинки привода шрусы?
В зад редуктор RS, на счет крестовин и приводов врядли стоит переживать. В любом случае перед ними коробка автомат, а это самое слабое звено в конструкции.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2009, 01:11   #75
Cassio
Бывалый
 
Аватар для Cassio
 
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi Montero Sport`02, 3L, AWD
Сообщений: 35
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Цитата:
Сообщение от trek696 Посмотреть сообщение
Машина строится именно для меня. Идея которой живу 8 месяцев, просыпаюсь и думаю как там моя ласточка . С октября покупаю железо, конечно во многом себе отказываю. О продаже даже не думаю, да и зачем её продавать машина мне нравится. Может когда-нибудь и возникнет вопрос о продаже, но думаю тут проблемы будут поскольку мы все заложники нашего государства, а точнее его законов и все меры по ужесточению ввоза праворуких рано или поздно закончатся тем что нельзя будет продать их.
Наоборот думаю о втором авто. Может на каждый день Эво сток? или Матиз?
Короче думаю о второй машине.
Удачи ! Мечты обязаны сбываться, дабы открывать дорогу следующим :-)
Кстати, как-то видел тебя в Ростове (живу здесь). Сам родом из Краснодарского края. Если чем-то смогу помочь, звони.
Cassio вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Небольшая "эволюция" моего "иноземца" Zodchiy Outlander Turbo!!! 155 21.03.2022 23:41
продам дверь от аиртрека ДИМАН18 Airtrek. Экстерьер/интерьер 8 10.08.2009 16:33

Текущее время: 12:15. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU