Народ во даете!А я бы ваши проблемы рассмотрел бы с другой стороны!!!Вашим машинам за 10ть лет!!!от куда у старухи молодые сиськи!Цена авто в среднем 300т.р. -тут вы имеете автомат, комфорт,я бы сказал эксклюзивный салон, уверенные скоростя и.т.д. за эти деньги сами знаете что купите!
В защиту Джидая я бы сказал, что авто требует соблюдение всех регламентных работ.(что желательно и при любом авто).И как правило мучаются только те кто взял авто после плохих хозяев.Лично я оч доволен, прет как тигр в 41м.
А у меня 4 года.140000-150000 проехал. С покупки не работал ровно на холостых.Слегка дергался .
Прям как у меня было. Холостые на прогретом ступенчато плавали. Вверх, секунды на 3, вниз и опять через какое-то время. Ни разу не глохла. Для себя грешил на электронику, связывая с режимом продувки. Забил. Ничего не чистил и свечи не менял. 210000км продал. Вспоминаю, слезу утираю и перла на низах и экономичная. GDI - сила. Умели же делать
Rust17, тут скорее всего либо подача топлива, либо подача воздуха. После долгой стоянки могла "закиснуть" заслонка подачи воздуха и т.п. Где машина стояла? как погодка была?)
Сегодня заметил такой случай после пятидневной стоянки со снятой плюсовой клеммой! Завел,прогрел,а потом начали почему то подтупливать обороты,падали почти до нуля(((( Не по себе как то стало,но все прошло после трех минут работы на ходу)) Что это было не знаю??? Может кто сталкивался с такими проблемами...?
---------- Добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:17 ----------
P.S двигатель 4G64 GDI 2.4 2WD
так ведь дросельная заслонка электронная. Сдается мне ты ее не обучал после подключения клемы, вот и обороты плавали, пока не обучилась - это нормально. можно обучить, либо сама обучится