[CoffeDrinchik]

Приветствую всех!
Думаю будет полезным поделиться с владельцами 3-х аутлендеров с вот такой проблемой, а именно:
стук спереди на маленькой скорости (до 20-ти км/ч) при сбросе педали газа. Т.е. трогаясь, а затем полностью отпуская газ, создавая инерционное движение будет слышен стук (цоканье). По ощущениям справа. Не единичный. Также проявляет себя в момент остановки и дальнейшим переключение на задний ход. Т.е. останавливаемся, включаем заднюю, трогаемся и слышим "цоканье".

Пробег на моем авто 110 000 км. Машина 2013 года выпуска. Основной пробег - трасса.

Итак проявилась проблема. Сраз отмечу, за машиной очень слежу. ТО каждые 10 тыс. Запчасти - только оригинал. В итоге имеем стук.

Обращение с проблемой к официалам № 1.
Ответ: скорее всего тормозные колодки. Время менять.
Сделано! - результат - 0. Цоканье продолжается.

Обращение к официалам №2
меняем втулки стабилизаторов. Спереди и сзади.
Сделано! - результат - 0

Обращение к официалам №3
А знаете (слова мастера) у Вас же вариатор + полный привод. Это главная пара постукивает.
Делаем эксперимент. Создаем цоканье, затем переходим на N, и слушаем. Результат эксперимента, в режиме N стук пропадает.
Вывод мастера: Это главная пара. Это норма.
Совет от него: - поменять масло в вариаторе.

Сделано! - результат - 0. Цоканье продолжается.
Вывод официалов: Это норма для этого авто. Катайтесь и не слушайте ничего.

Меня это не устраивало. Больше скажу подумывал даже о продаже. Ибо ремонт вариатора сомнительное удовольствие. А цоканье хоть и проявляло себя лишь на малых скоростях, но все таки прилично раздражало.

В итоге решил проехаться еще на один из сервисов где ранее обслуживали данные авто и знают к ним подход.

В итоге долго катались, слушали, цоканье признавали. Но к сожалениею на подъемнике данный звук не проявлял себя.

И лишь чудом покатавшись уже в третий раз, научились создавать звук в стоячем положении авто. Для этого, загоняем авто на площадку ( развал-схождения) поднимаем авто, далее нажимаем тормоз, и периодично переводим коробку в режим R. И вот оно цоканье.

И что имеем? Звук исходит не из вариатора, а из верхнего уплотнительного кольца выхлопной системы. Меняем кольцо, смазываем графитовой смазкой. Все! Цоканье пропало. Тишина и удовольствие от тихой езды на любимом авто.

Вдруг кто столкнется с подобным, буду надеяться что мой отзыв станет полезным.

Успехов!

[baldiman]

Была такая же проблема - металлический стук на малой скорости и переключении акпп в положении R. Только звук шёл из нижнего соединения. Решил тем, что разобрал его. Хотел поменять уплотнительное кольцо, но оно оказалось исправным, собрал и звук пропал. Вывод - ослабло соединение.

[WarGamer]

@CoffeDrinchik, Спасибо конечно. Но проблеме уже тыщу лет и есть масса тем по диагностике и решению.

[baldiman]

Например?

[WarGamer]

@baldiman, Например, что? Как диагностировать умершую прокладку между коллектором и приемной трубой? Берется 2 человека. Заводится а/м. Один садится за руль, затягивает ручник и вжимает тормоз левой ногой в пол. Включает D и начинает подгазовывать. Второй человек держит руку над стыком коллектор-труба. Если прокладка умерла, оттуда сифонит. Вариант номер два: Ставите а/м паралельно стене, открываете окно со стороны стены и резко трогаетесь. Если задезелило, то прокладке конец. Пытать а/м на подьемнике глупо и долго. Ибо косяк проявляется только при "просидании" ДВС под нагрузкой. А на подъемнике данного эффекта с вывешенными колесами добиться трудно. У и самое интересное, что у Аутов, начиная с XL, эта прокладка в 99% умирает к 60000км. Просто у кого-то слух лучше, а кому-то пофиг.

[Glyko]

Есть такая проблема, самое интересное что на холодном двигле тишина полная..

Добавлено через 29 часов 0 минут
Поменял колечко, там их два, одно у коллектора другое у катализатора, решил не жадничать и поменял оба, цокать перестало.. также приятно удивило уменьшение вибрации..