А с грязным (забитым) фильтром, что будет с таким насосом?
А то же , что бывает и со штатным насосом и забитым фильтром - растянутые запуски , провалы мощности при ускорениях и т. д....Чем меньше будет производительность нового насоса по сравнению с оригиналом - тем все эти признаки будут выявляться более отчётливо(акцентированно)...
Полазил еще по форуму 4на4, люди ставят десяточный и не парятся, единого мнения нет..., Про свист бензонасоса тоже нашел, у многих свистит с самого начала, тоже не парятся.
Из сервис-мануала известно про давление : Standard value: Approximately 324 kPa - т.е (3,2 атм.)
Еще известно про размеры "двигателя":
Диаметр 38 мм
Длинна 111,4 мм
BEST_NR 0 580 453 470
Сист.давление макс, кРа 400
Сист.давление мин, кРа 300
произв-ть л/ч 100
произв-ть л/ч, мин 10
Потреб.ток макс, А 7,5
Потреб.ток мин, А
Напр.,V max 12
Напр.,V mин 6,5
макс давление, кРа 500
мин давление, кРа
соединение шланг
ПОГРУЖ/МАГИСТР ПОГРУПОГР
Обороты 7500
Teмп макс. 80
Teмп мин -40
Kraftstoff BFN
диаметр 38
длинна 111,4
параметры даются от ... и до...,т.е. в определенных рамках Давайте соберем инфу про наш насос конкретно, а потом будем подбирать и делать вывод подходит (целесообразно использовать) от десятки или нет Сухой остаток:
Электро бензонасос
Давление 3,2 атм.
Диаметр 38 мм
Длинна 111,4 мм
Производительность (?)
Потреб.ток макс, А (? для электросети авто, это важно ИМХО)
пысы, как обобщим информацию, закрепим в шапке и каждый сделает для себя вывод сам, какой насос ставить.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Я если честно - случись что, пойду БОШ куплю и поставлю.
Статистика у 4х4 богатая накоплена, а залеты всего по двум параметрам:
- опять перегрели пустым баком
- либо левый\либо бракованный
Абсолютно не тема для долгих изысканий.
Цитата:
Сообщение от zorge799
2.4 -WALBRO GSS342
Walbro делает типа универсальные и всё такое.. типа круче чем у всех,
но по факту многие говорят - переплачивать НЕ-ЗА-ЧТО.
Цитата:
Сообщение от zorge799
2.4 -AC Delco ACD1300-MIT
Тут я немного в замешательстве, т.к. формы отличаются от оригинала. Могут быть проблемсы с закреплением в корпусе.
Последний раз редактировалось YesYes; 03.10.2013 в 15:19.
Есть информация по максимальному расходу топливных форсунок? если ее знать можно определить достаточную производительность насоса.
нашел еще такой сайт, там указаны авто на какие подходит насос, объем ДВС разные от 1,5 до 3 литров, в том числе MITSUBISHI
PAJERO II 3.0, V6, насос Jp Group 1215200300 Р-3,8 bar http://plentycar.ru/autopart/3278792, в екзисте он тоже есть,производительность 100.
и сразу еще вопрос, можно ставить насос давлением выше3,2 до 5
Последний раз редактировалось NAFF; 04.10.2013 в 15:18.