Усилитель заднего бампера

mustein · 13.11.2012, 23:08

Номера:
6410C068 - оригинал,
6410С519 - азиатский артикул,
MB4751375 - Китай
MBL1401616 - SAILING
STMB53087R0 - SAT
MF913256 - болт, оригинал, М8х16, 6 шт
(6400F230 - усилитель переднего бампера)

>>> и >>> - чертежи усилителя заднего бампера
сравнение оригинального и не оригинального усилителя заднего бампера
Перерасчёт стенок профиля, из алюминия на сталь

Скрытый текст

Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.

[свернуть]

Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>

Обновление от марта 2021 года:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

Brosshill · 16.02.2013, 10:43

Интересно, а кто нибудь поставил себе усилитель? Не считая конечно Tem. А то обсуждений аж 435 постов. И тишина....

SASHA71 · 16.02.2013, 11:37

Brosshill, за 9 рублей, врядли кому надо. вот номерок кстати - 6410C068

Brosshill · 16.02.2013, 11:46

Цитата:

Сообщение от SASHA71

Brosshill, за 9 рублей, врядли кому надо. вот номерок кстати - 6410C068

Спасибо, да номер давно известен и я его в руках держал (нелегкая штука) в митсуленде. Мне было просто интересно, столько обсуждений, а выхлоп только у одного. Наверное нужно будет "колхозить" чего нибудь...

MEDOFF · 16.02.2013, 12:59

Народ все же на фаркоп приглядывается и польза и защита))))

SASHA71 · 16.02.2013, 21:15

MEDOFF,согласен с вами полностью.

MEDOFF · 16.02.2013, 21:59

Правильно, чем кусок железа себе под бампер цеплять думая о безопасности.... Так не лучше ли уж и фаркоп воткнуть цена практически та же, лишь за электрику доплатить, но пользы куда больше.... Как никак и прицеп утащить за собой можно будет

Diemon · 17.02.2013, 02:10

Цитата:

Сообщение от MEDOFF

Правильно, чем кусок железа себе под бампер цеплять думая о безопасности.... Так не лучше ли уж и фаркоп воткнуть цена практически та же, лишь за электрику доплатить, но пользы куда больше.... Как никак и прицеп утащить за собой можно будет

Точно точно. Поэтому давно уже с фаркопом катаюсь. Крюк сзади авторитетно торчит, от камикадзе конечно не спасёт, но разумному человеку видно, что целовать меня в очковую зону - себе дороже

MEDOFF · 17.02.2013, 13:29

Ага видать очковую зону ты себе обезопасил)))) а чего денег отдал за свой фаркоп???? Таскать прицепчик уже пробовал???

Diemon · 18.02.2013, 20:49

Цитата:

Сообщение от MEDOFF

Ага видать очковую зону ты себе обезопасил)))) а чего денег отдал за свой фаркоп???? Таскать прицепчик уже пробовал???

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=117, до сих пор жаба душит. Со слона размером ...
Прицеп ещё не таскал

Tem · 18.02.2013, 22:08

На счет функциональности фаркопа со всеми выше высказавшимися врядли кто-то сможет поспорить.

А вот на счет цены...

Цитата "при одинаковой стоимости"

Ну уж извините разница в два раза СУЩЕСТВЕННА!!! Потрудитесь посчитать прежде чем писать такое.

Речь не идет о всяких там шайтан поделках - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!

Так вот: 13700р. только самый дешевый не складной фаркоп + 5800р. проводка + 4200р. установка (такая дорогая из-за необходимости резать бампер)

против усилителя максимум 9000р. + 1200р. установка.

Кроме того фаркоп конструктивно крепче, но при ударе всё же лучше балка. И я тут никого ни за что не агитирую - каждый думает своим веществом, однако опыт говорит именно об этом.

Brosshill · 18.02.2013, 22:27

Цитата:

Сообщение от Tem

На счет функциональности фаркопа со всеми выше высказавшимися врядли кто-то сможет поспорить.

А вот на счет цены...

Цитата "при одинаковой стоимости"

Ну уж извините разница в два раза СУЩЕСТВЕННА!!! Потрудитесь посчитать прежде чем писать такое.

Речь не идет о всяких там шайтан поделках - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!

Так вот: 13700р. только самый дешевый не складной фаркоп + 5800р. проводка + 4200р. установка (такая дорогая из-за необходимости резать бампер)

против усилителя максимум 9000р. + 1200р. установка.

Кроме того фаркоп конструктивно крепче, но при ударе всё же лучше балка. И я тут никого ни за что не агитирую - каждый думает своим веществом, однако опыт говорит именно об этом.

Уже установили? Как долго времени заняла установка? Я вот тоже решил установить сию тяжеловесную штуковину, она пока на балконе лежит ждет своего часа... А есть еще фото?

Tem · 18.02.2013, 23:05

Фото больше нет, эта ито с телефона, уже уходя вспомнил, что что-то должен выложить здесь для одноклубников.

Время САМОЙ! установки около 30 минут, не больше. НО! при условии, что пластик бампера будет разогрет до комнатной температуры. А это означает, что после мойки машине надо постоять в тёплом боксе не менее 1 часа.

Т.О. на всё про всё два часа. Летом на намытой машине было бы выше обозначенные 30мин.

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

Пс: Холодный пластик моментально трескается, на форуме описывали такие случаи.

Abvgd · 19.02.2013, 08:55

В теме фаркопа есть без электрики за 6800р фирмы VFM bosal (модель 4162А) установка 3т., выходит столько же как усилитель, но у фаркопа есть польза даже без электрики!

garrick · 19.02.2013, 10:11

На мой взгляд, у фаркопа есть один минус - ухудшение геометрической проходимости. При проезде какой-нибудь глубокой канавы есть риск не только этот крюк оторвать, но еще и бампер поломать. Если нет необходимости постоянно возить прицеп, лучше ставить съемный фаркоп. А для защиты "попки" лучше все-таки усилитель - ничего не торчит сзади.

орк · 19.02.2013, 10:33

Цитата:

Сообщение от Tem

Кроме того фаркоп конструктивно крепче, но при ударе всё же лучше балка. И я тут никого ни за что не агитирую - каждый думает своим веществом, однако опыт говорит именно об этом.

Скажите пож -та , а при установке усилителя буксировочная петля изымается так же как и при монтаже фаркопа ? Если да , то как же ...