[сергей-]

Читал с большим интересом.. с одной стороны вроде все понятно-заводчкой брак... не коректная работа датчика с провоцировала подклинивание ремня измочалила его ну и соответственно конусы тоже загладила. соответственно менять надо все.
не совсем понял, варик новый придет всборе? зачем ремонтировать корпус тогда?
А с болтом... можно выпасть на измену .. что поставили беушную... мыслей много ,самая простая что после стояния завели а в варике масло небыло. заклинил и быстро поменяли ...
ну как бы там небыло очень полезная инфа. хотя бы даже потому что озвучен порядок цены...

[Андрей1234]

Сообщение от ToropninOleg

Парни не подскажите какие датчики давления стоят в наших колесах?

Мне в «Колеса-Даром» на зимние колеса поставили датчики Autel и клонировали их с оригиналов. Полгода гарантию дали. ETACS не может отличить клон от оригинала и не выдаёт ошибку. Прошлую зиму отъездил нормально.

[Romanik1987]

@Андрей1234, аналогично, два года отъездил, проблем не было. Посмотрим как поведут себя в этот год. Обещали, что Autel работает около 5 лет.

[LEXX_MSK]

Сообщение от ToropninOleg

Парни не подскажите какие датчики давления стоят в наших колесах? У меня блек эдишен на 18 штатных колесах. Раздуло вентиль. В городе вентелей под датчики в свободной продаже нет, все под заказ. Заказал как полагается такие же как ставят на митцубиси. На шиномонтаже начали разбирать колесо и оказалось что датчик совершенно другой, крепление под винт. Но вот сразу что то не сообразил посмотреть какое посадоченое (их оказывается несколько вариантов- овал, квадрат, типа треугольника, может еще есть какие). Ни кто не разбирал?

Поищите по номеру 4250F554. На Озоне их полно. И фоток много

[VITALIK75]

Сообщение от сергей-

Читал с большим интересом.. с одной стороны вроде все понятно-заводчкой брак... не коректная работа датчика с провоцировала подклинивание ремня измочалила его ну и соответственно конусы тоже загладила. соответственно менять надо все.
не совсем понял, варик новый придет всборе? зачем ремонтировать корпус тогда?
А с болтом... можно выпасть на измену .. что поставили беушную... мыслей много ,самая простая что после стояния завели а в варике масло небыло. заклинил и быстро поменяли ...
ну как бы там небыло очень полезная инфа. хотя бы даже потому что озвучен порядок цены...

Ремонт корпуса это ,просто интересно было форумчанам,поэтому и узнал.Коробка пришла новая производства Япония ,которые шли раньше дилерам в РФ для замены по гарантии.Это можно узнать по серийному номеру на коробке,там же имеется лазерный код для прописки гидроблока.

[Romanik1987]

@VITALIK75, Виталий, надеюсь все сложится успешно и авто будет только радовать дальше.

[Sansanych]

Всех приветствую!
Хотел написать для новичков по эксплуатации нашего аппарата 2л, 22г, 2wd.
Куплен январь 23 года
Особых проблем в эксплуатации не доставляет, из мелких нюансов что вылезло за это время.
На 6.000км появился брякающий звук от крепления люка для того чтобы от него избавиться нужно снимать обивку честно говоря боюсь испортить хоть и бесит.
На 20.000 возникла проблема с замком ремня безопасности водителя, воткнул заглушку с возможностью отцепления бюджетный вариант решение проблемы.
На пробеге 50.000 купил хорошую диагностический аппарат оказалось что прошивка двигателя стоит экономичная при переключении на комфортную прошивку двигатель стал кушать на 2 л больше но при этом появилась хотя бы минимальная динамика для комфортной езды, также отключил автоскладывающийся зеркала, настроил адаптацию дроссельной заслонки что всем тоже рекомендую особенно после отключения аккумулятора.
Также на 50.000км установлен газ на котором пробег 15.000 полёт нормальный в отличие от других outlander на нашем стоит докатка баллон более дорогой обошелся.
На пробеге 60.000 потребовалось замена тормозных колодок, можно сказать первый ремонт плановый
Также возникла проблема как со всеми outlander начала коррозировать крыши под крышкой багажника и сколы от камней над лобовым.

Средний расход на данный момент после смены прошивки 10/100 км трасса/город 50 на 50
По магнитоле наиболее правильный вариант будет её замена на другой аппарат.
Был скол на задней арке, специально не стал подкрашивать за год ржавчина не появилась.
На этом всё остальное всё штатно.


Ps. Масло заливаю 0w-20 пробовал заливать 5w30 двигатель гораздо сильно тупит

[Sansanych]

А кто после покупки не ездил к официалам и не переключал режим работы двигателя с обкаточного экономичного на комфортный то советую, по ощущениям как будто добавилось 30 лошадей. Если в ставропольском крае кто есть можете обращаться помогу

[Romanik1987]

@Sansanych, интересно,что это за хитрый режим такой и откуда у официалов информация по данному двигателю, если официально в РФ он не поставлялся.
Может вам просто прошивку поменяли?

Расскажите пожалуйста подробнее про коррозию под крышкой багажника.
Интересно, где ее искать.

[Sansanych]

Сообщение от Romanik1987

@Sansanych, интересно,что это за хитрый режим такой и откуда у официалов информация по данному двигателю, если официально в РФ он не поставлялся.
Может вам просто прошивку поменяли?

Расскажите пожалуйста подробнее про коррозию под крышкой багажника.
Интересно, где ее искать.

Рядом с резинкой уплотнителем багажника на крыше корозия

Диагностический сканер launch x431 у меня
Захожу в сервисную адаптации и там на выбор два режима работы двигателя. У официалов через диагностический сканер мут можно то же самое сделать

[Romanik1987]

@Sansanych, заинтриговали.
Интересно на Калуге тоже режимы можно было сменить?
Поделитесь как называется данная опция в сканере ?

[Sansanych]

Сообщение от Romanik1987

@Sansanych, заинтриговали.
Интересно на Калуге тоже режимы можно было сменить?
Поделитесь как называется данная опция в сканере ?

Launch очень криво переводит если получится сделаю видео.
Если просто то подключаемся к автомобилю
Заходим в блок двигателя
Нажимаем специальные функции
Там будет адаптация дросселя
После обучения сброса дросселя переходим во вкладку "режим работы двигателя" но это не точно
Там будет три пункта
режим работы ЭКО
режим работы комфорт
Режим работы не выбрано (данный режим мне написало что не поддерживается)

Сканер. launch x431 pro3s elite

[Электромеханик]

Сообщение от Romanik1987

Расскажите пожалуйста подробнее про коррозию под крышкой багажника.
Интересно, где ее искать.

В темах АУТа японских и Калужских все это описывалось. Признаки идентичны, так же как и методы борьбы с ними.

[MIDIFT]

Сообщение от Sansanych

Launch очень криво переводит если получится сделаю видео.
Если просто то подключаемся к автомобилю
Заходим в блок двигателя
Нажимаем специальные функции
Там будет адаптация дросселя
После обучения сброса дросселя переходим во вкладку "режим работы двигателя" но это не точно
Там будет три пункта
режим работы ЭКО
режим работы комфорт
Режим работы не выбрано (данный режим мне написало что не поддерживается)

Сканер. launch x431 pro3s elite

Доброго дня. Не совсем понятно про режим. В етакс есть пункт 203 Engine Power. Там есть low, normal, high. Я перевел на high, но ничего не изменилось. Потом опытный аутлендеровец сказал, что это работает только на дизельных двигателях.
Что касается адаптации дросселя, вы просто сбросили дроссель, потом вручную адаптировали или там прям пункт адаптации ?

Добавлено через 3 минуты
По поводу дросселя. в CVTZ 50 есть ниссановский пункт обучение ХХ. Там когда его включаешь, то пишет, что только для Ниссан и типа ответственность вся на вас. Проводишь процедуру, она не завершается, а зависает. Даже если час прождать, но после машина становится гораздо плавнее в работе вариатора, но лишь на какое-то время. потом как будто дроссель или что-то снова обучается заданным параметрам и начинает вариатор работать грубее, глупее.

[Romanik1987]

@MIDIFT, Данил, я правильно понимаю, что на 2.4 эффекта нет ?