[fill]

Я за 10 дней Нового года "дышал в трубу" больше чем за все предыдущие годы в месте взятые. Три раза в Москве, один в Угличе, один в Ярославле один раз во Владимире и наконец а Балашихе на посту. Что им надо отменя в этом году? Главное что у меня алкотестер полупрофессиональный я без его разрешения не выезжаю со двора.
И отдельное "спасибо" хочу сказать старшему лейтенеанту Сумаеву Н. ОБДПС Владимирской обл., который как подлая крыса ставит камеру под табличкой населенного пункта Болдино на выезде при движении в сторону Москвы, трасса M7.

[ALEXX_NN]

По поводу трассы М-7 и "GAI"-подстав: при движении в сторону г.Казань после Нижнего есть забавный городок Кстово. Там после серьезной реконструкции трассы ширина проезжей части такова, что по две полосы в каждую сторону спокойно можно сделать и ещё обочина асфальтированная останется... Так ведь нет: разметка рисуется с учетом "окупаемости" реконструкции, т.е. по одной полосе в каждую сторону. При этом ширина обочины (асфальтированной!!!) более 3-х метров. Само собой повсюду знак "красненьким обгон запрещен"... Будьте внимательны!!!! И, кстати, по объездной этого городка надо ехать очень внимательно, т.к. фуры через город не пускают и они все сворачивают на объездную, а там по одной полосе в каждую сторону и сплошная "сплошная" и ограничения скорости... Типа клёвое место ;-) А на трассе Н.Новгород - Павлово (после н.п.Доскино) рисуют сплошняк метров по сто и всегда в местах,где этого совсем не ожидаешь, при этом знаков, запрещающих обгон,нет и в помине... Зато видеофиксация на высоте... А самое интересное в том, что возврат на свою полосу через такой сплошняк автоматически приравнивается к выезду на встречку!!!!!

[fill]

Спасибо за инфу!
Как раз собираюсь ехать в эту сторону

[Князь]

Сообщение от ALEXX_NN

А на трассе Н.Новгород - Павлово (после н.п.Доскино) рисуют сплошняк метров по сто и всегда в местах,где этого совсем не ожидаешь, при этом знаков, запрещающих обгон,нет и в помине... Зато видеофиксация на высоте... А самое интересное в том, что возврат на свою полосу через такой сплошняк автоматически приравнивается к выезду на встречку!!!!!

Знакомое место. И с видеокамерой аж целый майор сидит, бывает.....
Правда, меня с ребенком отпустил - я утверждал, что 2 раза в месяц за одно и тоже в одном месте не бьют.... Поулыбался, посмотрел на дитятю спящего.... вошел в положение , за так.....

[ALEXX_NN]

И еще немного полезной инфы для едущих по Нижегородской области:
1. На участке трассы от начала области до Н.Н в основном стреляют скорость в населенных пунктах.
2. В самом Н.Н любимые темы гайцов это скорость, соблюдение рядности на крупных перекрестках (левые повороты на многих из них запрещены) и переезды.
3. После Н.Н в сторону Казани в основном ловят на сплошняк (рельеф холмистый - спуски затяжные).
И ещё: после г.Кстово (если ехать в Казань) есть затяжной спуск, а сразу после него начинается "Долина Смерти" - страшное место по количеству и тяжести ДТП (длинная прямая, высокие скорости, по одной полосе туда-сюда). К тому же этот участок выполнен в виде насыпи: по левой стороне смонтирован отбойник, по правой - кювет метра четыре... Некуда спрыгнуть... Да и мистики там хватает (люди реально не видят встречку)...
Всем Удачи!!! Берегите себя....

[fill]

Наткнулся сегодня на любопытную статью про подставы ДПС:

Подстава первая: фокус с алкотестером

Минувшим летом на вооружение ГАИ и прикомандированных к ним медиков поступил новый алкотестер. Прибор, который, по уверению его разработчиков и применителей в погонах, не только нельзя обмануть, но и воспользоваться в корыстных целях. Каждый аппарат прошел поверку; опломбирован, результаты продувок хранит в защищенной от хакерских атак памяти. На распечатываемом им после каждой процедуры чеке указывается место проведения освидетельствования, данные водителя и сотрудника, проводившего проверку. Но это только на первый взгляд мошенничать с подобным устройством невозможно. Гаишно-медицинская братия и тут нашла рецепт личного обогащения.

Для начала подозреваемому в езде подшофе водителю предлагают дунуть в “левый” алкотестер, всегда настроенный на “пьяный” результат. После чего “клиенту” предлагают “разойтись по-хорошему”, не прибегая к услугам правильного “нюхача”. Нередко срабатывает. Хотя если гражданин категорически не идет на контакт (сумма отступных доходит до 100 000 рублей), ему с некоторой задержкой все же подносят настоящий аппарат. Но…

Результаты повторной экспертизы на дисплее под разными предлогами не показывают. Вот, мол, чек распечатаем, тогда и ознакомитесь. А на чеке — приговор, согласно которому трезвый водитель лыка не вяжет. Фишка в том, что врачебно-милицейский тандем распечатывает результат предыдущего, а не последнего замера “выхлопа” (многие автомобилисты жалуются, что время, указанное в чеке, часто на 10—15 минут отличается от реального). При этом ФИО водителя полностью совпадает. Как такое возможно? А вот как.

Пока инспектор ведет с жертвой задушевные беседы после первой продувки, медики готовятся к повторному тесту на нормальном приборе. И как только видят, что инспектор с водителем к консенсусу не пришли, тут же дуют перегаром в алкометр. Через пару минут этот прибор (не подключенный и с погасшим дисплеем) суют в рот жертве. А чуть позже на принтере распечатывают результат продувки, сделанной в момент отсутствия водителя.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Проверять вас на трезвость гаишник должен в присутствии двух понятых. В этом случае и “обвиняемый”, и понятые увидят, что время на чеке не соответствует реальному. А значит, появляется шанс уличить недобросовестного инспектора. Также вы можете не согласиться с результатами и потребовать медосвидетельствования у врача-нарколога.

Но если в махинации замешан врач, ситуация куда хуже. Присутствие понятых при освидетельствовании наркологом законом не предусмотрено. Медик в своем заключении может написать все что заблагорассудится. Теоретически его оспорить можно, если в течение двух часов обратиться к другому врачу и провести еще одно освидетельствование. Но на практике сделать это еще никому не удавалось.

Подстава вторая: “скорая помощь” гаишнику

Но не “пьянкой” единой живы и богаты более чем 100 000 ваших подчиненных, господин генерал. Вы часто и справедливо сетуете на незаконопослушность наших водителей. А чему удивляться? Не станет россиянин досконально соблюдать ПДД, пока требовать этого будут только с него, всячески выводя из-под удара правонарушителей в форме.

Если вы найдете в себе силы дочитать этот материал до конца, то, возможно, согласитесь: наводить порядок надо не только ужесточая КоАП, но и активно реформируя собственное ведомство. Иначе от гаишных подстав, благодаря которым ваши сотрудники не только перевыполняют план по “палкам”, но и улучшают личное благосостояние, в России скоро не то что проехать — пройти будет нельзя.

Например, бытует мнение, что наш водитель так оборзел, что даже под страхом лишения прав не пропускает ни “скорую помощь”, ни пожарных, ни милицию. И подтверждают это тысячами протоколов. Да только грош цена подобным административным делам, поскольку 99% из них — сфабрикованы.

Суть этой подставы элементарна. В левый ряд магистрали вливается патрульная машина и какое-то время спокойно едет за жертвой. А затем неожиданно врубается “светомузыка”. Водитель не то что быстро перестроиться в сверхплотном потоке не может — даже понять, в чем дело, не успевает, а его уже просят к обочине. Дабы вменить ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ — “Непредоставление преимущества спецтранспорту”, грозящую лишением прав на срок от 1 до 3 месяцев или в лучшем случае штрафом от 300 до 500 “деревянных”. По законам жанра водителю намекнут на отступные (5000—15 000 рублей). Если он не готов идти на контакт — протокол, изъятие прав, суд.

Здесь гаишники также нередко используют медиков. Сценарий спектакля прост: никуда не спешащая “неотложка” стоит на второстепенной дороге нерегулируемого перекрестка. Дождавшись выехавшего на него по главной дороге автомобиля, врачи включают мигалку — якобы у них срочный вызов. А за перекрестком жертву тормозят организаторы подставы.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Если гаишник получил от своего руководителя задание привезти пачку протоколов по ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ, то он пойдет на любые хитрости, чтобы его выполнить. И разговаривать с инспектором как с нормальным человеком бесполезно. Поэтому спокойно смотрите, как заполняется протокол, но в графе “Объяснение лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении” обязательно напишите: “ПДД не нарушал”.

Когда дело дойдет до суда, положите на стол ходатайство со словами: “Прошу прекратить производство по делу об административном правонарушении в связи с отсутствием в моих действиях объективной стороны нарушения”. Если бы вы не уступили дорогу “скорой”, везущей пострадавшего в больницу, то посягнули на право больного быть здоровым. Если бы не уступили дорогу машине ГИБДД, гнавшейся за угонщиком, то замахнулись бы на право государства бороться с преступностью. Но, поскольку гаишник нашел целых 40 минут, чтобы составить протокол, что вы якобы не уступили ему дорогу, это говорит о том, что он никуда не спешил.

Подстава третья: “встречка” по требованию

А вот, господин генерал, и выезд на “встречку” подоспел. Это, пожалуй, самое взяткоемкое нарушение. По валу даже более прибыльное, чем развод “пьянка”. Чем ваши подчиненные активно и пользуются. И не только передергивая КоАП — под “чистый” выезд на полосу встречного движения, чреватый лишением прав, нечистоплотные инспектора маскируют другие действия, связанные с выездом на встречную полосу, но наказываемые штрафом.

Плетущимся по узкой дороге трактором гаишники разводили водителей еще в 1970-х годах. Но за 40 лет дедовский способ отъема денег не устарел. Договориться с водителем тихохода, чтобы он курсировал со скоростью 20 км/ч по трассе, где запрещен обгон, — элементарно. И только успевай строчить протоколы да рассовывать деньги по карманам.

Обгон в запрещенном месте КоАП РФ (статья 12.15 ч. 4) карает строго — лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев (“договориться” стоит 8000—20 000 рублей). Да, формально водитель нарушил ПДД, но кто его вынудил пойти на проступок? Ведь трактор мог и даже должен был остановиться на обочине и пропустить автомобильный поток. Но тогда без “левого хлеба” остались бы его наниматели в погонах. Да и тракторист лишился бы хорошего гонорара (за 3—4 часа работы в сговоре с ГИБДД он может рассчитывать на 7000—10 000 рублей).

В городе, правда, на тракторах не подкалымишь. Здесь их роль играют эвакуаторы. Вот стандартная ситуация: эвакуатор, чтобы забрать с узкой улочки неправильно припаркованный автомобиль, останавливается во втором ряду, полностью перегораживая дорогу. Чтобы не создавать затор, эвакуаторщик (или его помощник) жестикулирует автовладельцу: мол, чего стоишь, аккуратно объезжай меня по встречной! Но как только пара машин пересекает сплошные линии, эвакуатор начинает медленно двигаться вперед. А объезжающие его водители попадают в руки притаившегося экипажа ДПС: “Ну что же вы по встречной катаетесь? Ах, это вы эвакуатор объезжали... Только на видеозаписи видно, что вы его не объезжали, а обгоняли — он же двигался”.

Красиво, не правда ли? Фрагменту видеозаписи суд поверит безоговорочно. Ведь на нем он не увидит, как эвакуаторщик махал вам рукой. В представленном суду ролике окажется главное: эвакуатор медленно едет, а ваша машина обгоняет его по встречке. Лишение прав на 4—6 месяцев гарантировано, если, конечно, вы не разошлись с инспектором за 20 000—50 000 рублей.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Не обгоняйте тихоход там, где это запрещено правилами. А чтобы гаишники не злоупотребляли тракторными подставами, требуйте от них составления протокола на “рулевого” тихохода: он обязан остановиться на обочине для пропуска скопившегося позади него транспорта. Возможно, когда у тракториста скопится два десятка таких протоколов, он откажется участвовать в подставах.

Что касается манипуляций с эвакуаторами — проблема в том, что ни в КоАП РФ, ни в ПДД нет определения: что такое “препятствие”. И до тех пор, пока это так, гаишники будут трактовать объезд препятствий, как им это выгодно.

Ни в коем случае не идите на поводу у эвакуаторщика. Ждите или подойдите к инспектору (там, где крутятся эвакуаторы, всегда есть гаишники) и потребуйте, чтобы он обеспечил безопасное и бесперебойное движение транспорта, как того требует “Наставление по работе ДПС”. Ваша задача — добиться, чтобы именно гаишник дал “добро” на объезд по “встречке”. Лишь в этом случае к вам не будет претензий.

Подстава четвертая: операция “красный семафор”

А вот бывали ли вы, господин генерал (или ваши коллеги), ну, например, в Финляндии? Наверняка. Практика обмена опытом с зарубежными коллегами в вашем департаменте весьма распространена. Нас, правда, всегда удивляло, что полезного выносят германские, французские, итальянские, финские дорожные полицейские от общения с нашими? Впрочем, мы о другом. О железнодорожных переездах.

Их у наших соседей-финнов нет как таковых: либо тоннель под железной дорогой, либо эстакада над. В России же переезды имеются и на федеральных трассах. Их ваши подчиненные тоже приспособили под свои корыстные нужды.

Например, для правдоподобности стали привлекать к работе на заброшенных переездах гастарбайтеров. Облаченные в оранжевые жилеты работяги делают вид, что ремонтируют переезд. При этом семафор мигает красными фонарями. Когда собирается очередь, один из рабочих жестом показывает водителям, чтобы те проезжали, поскольку семафор неисправен (они его ремонтируют). А за переездом, чуть поодаль, стоят сотрудники ДПС, доходчиво объясняющие, сколько это стоит: до 20 000 рублей “без протокола”, официально — лишение прав на 3—6 месяцев.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Как поступить, если семафор подозрительно долго моргает красным? Лично я еду на соседний переезд, ибо неясно, чем продиктовано мигание светофора: то ли сговором железнодорожников с ГИБДД, то ли опозданием на три часа скорого поезда Воркута—Ленинград.

Подстава пятая: подброс на засыпку

Известно, что сотрудники более крутых, чем ГАИ, милицейских служб время от времени не брезгуют подбрасыванием “кому надо” наркотиков или патронов. Но передовой опыт коллег уже переняли в ГИБДД.

Как это происходит? Наряд ДПС останавливает водителя под любым предлогом (нечитаемые номера; показалось, что водитель не пристегнут, и т.п.), проверяет документы, просит открыть багажник, бардачок, досматривает салон. Ничего не обнаружив, возвращает документы и желает счастливого пути. Машина отъезжает, а через триста—четыреста метров ее снова останавливает наряд милиции — и из автомобиля извлекается сверток с непонятным порошком. Ну а дальше — как договоришься.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Нет в КоАП РФ такого понятия, как осмотр! Осматривает врач-гинеколог своих пациенток. А гаишник, ежели сует нос в салон автомобиля, багажник, бардачок — проводит обследование транспортного средства без нарушения его конструктивной целостности. Это действие на языке закона — досмотр. А коли так, то должны быть соблюдены определенные процедуры.

Во-первых, у инспектора должны иметься основания для проведения досмотра (к примеру, на заднем сиденье у вас лежит окровавленная инкассаторская сумка). Во-вторых, обязательно присутствие двоих понятых. В-третьих, должен вестись протокол досмотра транспортного средства.

Если вы с самого начала потребуете от инспектора соблюдения всех этих формальностей, он моментально потеряет к вам интерес.

[Александр84]

Сообщение от fill

Наткнулся сегодня на любопытную статью про подставы ДПС:

Подстава первая: фокус с алкотестером

Минувшим летом на вооружение ГАИ и прикомандированных к ним медиков поступил новый алкотестер. Прибор, который, по уверению его разработчиков и применителей в погонах, не только нельзя обмануть, но и воспользоваться в корыстных целях. Каждый аппарат прошел поверку; опломбирован, результаты продувок хранит в защищенной от хакерских атак памяти. На распечатываемом им после каждой процедуры чеке указывается место проведения освидетельствования, данные водителя и сотрудника, проводившего проверку. Но это только на первый взгляд мошенничать с подобным устройством невозможно. Гаишно-медицинская братия и тут нашла рецепт личного обогащения.

Для начала подозреваемому в езде подшофе водителю предлагают дунуть в “левый” алкотестер, всегда настроенный на “пьяный” результат. После чего “клиенту” предлагают “разойтись по-хорошему”, не прибегая к услугам правильного “нюхача”. Нередко срабатывает. Хотя если гражданин категорически не идет на контакт (сумма отступных доходит до 100 000 рублей), ему с некоторой задержкой все же подносят настоящий аппарат. Но…

Результаты повторной экспертизы на дисплее под разными предлогами не показывают. Вот, мол, чек распечатаем, тогда и ознакомитесь. А на чеке — приговор, согласно которому трезвый водитель лыка не вяжет. Фишка в том, что врачебно-милицейский тандем распечатывает результат предыдущего, а не последнего замера “выхлопа” (многие автомобилисты жалуются, что время, указанное в чеке, часто на 10—15 минут отличается от реального). При этом ФИО водителя полностью совпадает. Как такое возможно? А вот как.

Пока инспектор ведет с жертвой задушевные беседы после первой продувки, медики готовятся к повторному тесту на нормальном приборе. И как только видят, что инспектор с водителем к консенсусу не пришли, тут же дуют перегаром в алкометр. Через пару минут этот прибор (не подключенный и с погасшим дисплеем) суют в рот жертве. А чуть позже на принтере распечатывают результат продувки, сделанной в момент отсутствия водителя.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Проверять вас на трезвость гаишник должен в присутствии двух понятых. В этом случае и “обвиняемый”, и понятые увидят, что время на чеке не соответствует реальному. А значит, появляется шанс уличить недобросовестного инспектора. Также вы можете не согласиться с результатами и потребовать медосвидетельствования у врача-нарколога.

Но если в махинации замешан врач, ситуация куда хуже. Присутствие понятых при освидетельствовании наркологом законом не предусмотрено. Медик в своем заключении может написать все что заблагорассудится. Теоретически его оспорить можно, если в течение двух часов обратиться к другому врачу и провести еще одно освидетельствование. Но на практике сделать это еще никому не удавалось.

Подстава вторая: “скорая помощь” гаишнику

Но не “пьянкой” единой живы и богаты более чем 100 000 ваших подчиненных, господин генерал. Вы часто и справедливо сетуете на незаконопослушность наших водителей. А чему удивляться? Не станет россиянин досконально соблюдать ПДД, пока требовать этого будут только с него, всячески выводя из-под удара правонарушителей в форме.

Если вы найдете в себе силы дочитать этот материал до конца, то, возможно, согласитесь: наводить порядок надо не только ужесточая КоАП, но и активно реформируя собственное ведомство. Иначе от гаишных подстав, благодаря которым ваши сотрудники не только перевыполняют план по “палкам”, но и улучшают личное благосостояние, в России скоро не то что проехать — пройти будет нельзя.

Например, бытует мнение, что наш водитель так оборзел, что даже под страхом лишения прав не пропускает ни “скорую помощь”, ни пожарных, ни милицию. И подтверждают это тысячами протоколов. Да только грош цена подобным административным делам, поскольку 99% из них — сфабрикованы.

Суть этой подставы элементарна. В левый ряд магистрали вливается патрульная машина и какое-то время спокойно едет за жертвой. А затем неожиданно врубается “светомузыка”. Водитель не то что быстро перестроиться в сверхплотном потоке не может — даже понять, в чем дело, не успевает, а его уже просят к обочине. Дабы вменить ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ — “Непредоставление преимущества спецтранспорту”, грозящую лишением прав на срок от 1 до 3 месяцев или в лучшем случае штрафом от 300 до 500 “деревянных”. По законам жанра водителю намекнут на отступные (5000—15 000 рублей). Если он не готов идти на контакт — протокол, изъятие прав, суд.

Здесь гаишники также нередко используют медиков. Сценарий спектакля прост: никуда не спешащая “неотложка” стоит на второстепенной дороге нерегулируемого перекрестка. Дождавшись выехавшего на него по главной дороге автомобиля, врачи включают мигалку — якобы у них срочный вызов. А за перекрестком жертву тормозят организаторы подставы.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Если гаишник получил от своего руководителя задание привезти пачку протоколов по ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ, то он пойдет на любые хитрости, чтобы его выполнить. И разговаривать с инспектором как с нормальным человеком бесполезно. Поэтому спокойно смотрите, как заполняется протокол, но в графе “Объяснение лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении” обязательно напишите: “ПДД не нарушал”.

Когда дело дойдет до суда, положите на стол ходатайство со словами: “Прошу прекратить производство по делу об административном правонарушении в связи с отсутствием в моих действиях объективной стороны нарушения”. Если бы вы не уступили дорогу “скорой”, везущей пострадавшего в больницу, то посягнули на право больного быть здоровым. Если бы не уступили дорогу машине ГИБДД, гнавшейся за угонщиком, то замахнулись бы на право государства бороться с преступностью. Но, поскольку гаишник нашел целых 40 минут, чтобы составить протокол, что вы якобы не уступили ему дорогу, это говорит о том, что он никуда не спешил.

Подстава третья: “встречка” по требованию

А вот, господин генерал, и выезд на “встречку” подоспел. Это, пожалуй, самое взяткоемкое нарушение. По валу даже более прибыльное, чем развод “пьянка”. Чем ваши подчиненные активно и пользуются. И не только передергивая КоАП — под “чистый” выезд на полосу встречного движения, чреватый лишением прав, нечистоплотные инспектора маскируют другие действия, связанные с выездом на встречную полосу, но наказываемые штрафом.

Плетущимся по узкой дороге трактором гаишники разводили водителей еще в 1970-х годах. Но за 40 лет дедовский способ отъема денег не устарел. Договориться с водителем тихохода, чтобы он курсировал со скоростью 20 км/ч по трассе, где запрещен обгон, — элементарно. И только успевай строчить протоколы да рассовывать деньги по карманам.

Обгон в запрещенном месте КоАП РФ (статья 12.15 ч. 4) карает строго — лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев (“договориться” стоит 8000—20 000 рублей). Да, формально водитель нарушил ПДД, но кто его вынудил пойти на проступок? Ведь трактор мог и даже должен был остановиться на обочине и пропустить автомобильный поток. Но тогда без “левого хлеба” остались бы его наниматели в погонах. Да и тракторист лишился бы хорошего гонорара (за 3—4 часа работы в сговоре с ГИБДД он может рассчитывать на 7000—10 000 рублей).

В городе, правда, на тракторах не подкалымишь. Здесь их роль играют эвакуаторы. Вот стандартная ситуация: эвакуатор, чтобы забрать с узкой улочки неправильно припаркованный автомобиль, останавливается во втором ряду, полностью перегораживая дорогу. Чтобы не создавать затор, эвакуаторщик (или его помощник) жестикулирует автовладельцу: мол, чего стоишь, аккуратно объезжай меня по встречной! Но как только пара машин пересекает сплошные линии, эвакуатор начинает медленно двигаться вперед. А объезжающие его водители попадают в руки притаившегося экипажа ДПС: “Ну что же вы по встречной катаетесь? Ах, это вы эвакуатор объезжали... Только на видеозаписи видно, что вы его не объезжали, а обгоняли — он же двигался”.

Красиво, не правда ли? Фрагменту видеозаписи суд поверит безоговорочно. Ведь на нем он не увидит, как эвакуаторщик махал вам рукой. В представленном суду ролике окажется главное: эвакуатор медленно едет, а ваша машина обгоняет его по встречке. Лишение прав на 4—6 месяцев гарантировано, если, конечно, вы не разошлись с инспектором за 20 000—50 000 рублей.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Не обгоняйте тихоход там, где это запрещено правилами. А чтобы гаишники не злоупотребляли тракторными подставами, требуйте от них составления протокола на “рулевого” тихохода: он обязан остановиться на обочине для пропуска скопившегося позади него транспорта. Возможно, когда у тракториста скопится два десятка таких протоколов, он откажется участвовать в подставах.

Что касается манипуляций с эвакуаторами — проблема в том, что ни в КоАП РФ, ни в ПДД нет определения: что такое “препятствие”. И до тех пор, пока это так, гаишники будут трактовать объезд препятствий, как им это выгодно.

Ни в коем случае не идите на поводу у эвакуаторщика. Ждите или подойдите к инспектору (там, где крутятся эвакуаторы, всегда есть гаишники) и потребуйте, чтобы он обеспечил безопасное и бесперебойное движение транспорта, как того требует “Наставление по работе ДПС”. Ваша задача — добиться, чтобы именно гаишник дал “добро” на объезд по “встречке”. Лишь в этом случае к вам не будет претензий.

Подстава четвертая: операция “красный семафор”

А вот бывали ли вы, господин генерал (или ваши коллеги), ну, например, в Финляндии? Наверняка. Практика обмена опытом с зарубежными коллегами в вашем департаменте весьма распространена. Нас, правда, всегда удивляло, что полезного выносят германские, французские, итальянские, финские дорожные полицейские от общения с нашими? Впрочем, мы о другом. О железнодорожных переездах.

Их у наших соседей-финнов нет как таковых: либо тоннель под железной дорогой, либо эстакада над. В России же переезды имеются и на федеральных трассах. Их ваши подчиненные тоже приспособили под свои корыстные нужды.

Например, для правдоподобности стали привлекать к работе на заброшенных переездах гастарбайтеров. Облаченные в оранжевые жилеты работяги делают вид, что ремонтируют переезд. При этом семафор мигает красными фонарями. Когда собирается очередь, один из рабочих жестом показывает водителям, чтобы те проезжали, поскольку семафор неисправен (они его ремонтируют). А за переездом, чуть поодаль, стоят сотрудники ДПС, доходчиво объясняющие, сколько это стоит: до 20 000 рублей “без протокола”, официально — лишение прав на 3—6 месяцев.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Как поступить, если семафор подозрительно долго моргает красным? Лично я еду на соседний переезд, ибо неясно, чем продиктовано мигание светофора: то ли сговором железнодорожников с ГИБДД, то ли опозданием на три часа скорого поезда Воркута—Ленинград.

Подстава пятая: подброс на засыпку

Известно, что сотрудники более крутых, чем ГАИ, милицейских служб время от времени не брезгуют подбрасыванием “кому надо” наркотиков или патронов. Но передовой опыт коллег уже переняли в ГИБДД.

Как это происходит? Наряд ДПС останавливает водителя под любым предлогом (нечитаемые номера; показалось, что водитель не пристегнут, и т.п.), проверяет документы, просит открыть багажник, бардачок, досматривает салон. Ничего не обнаружив, возвращает документы и желает счастливого пути. Машина отъезжает, а через триста—четыреста метров ее снова останавливает наряд милиции — и из автомобиля извлекается сверток с непонятным порошком. Ну а дальше — как договоришься.

ЧТО ДЕЛАТЬ?
Виктор ТРАВИН, правозащитник:

— Нет в КоАП РФ такого понятия, как осмотр! Осматривает врач-гинеколог своих пациенток. А гаишник, ежели сует нос в салон автомобиля, багажник, бардачок — проводит обследование транспортного средства без нарушения его конструктивной целостности. Это действие на языке закона — досмотр. А коли так, то должны быть соблюдены определенные процедуры.

Во-первых, у инспектора должны иметься основания для проведения досмотра (к примеру, на заднем сиденье у вас лежит окровавленная инкассаторская сумка). Во-вторых, обязательно присутствие двоих понятых. В-третьих, должен вестись протокол досмотра транспортного средства.

Если вы с самого начала потребуете от инспектора соблюдения всех этих формальностей, он моментально потеряет к вам интерес.

по поводу 5 пункта я так и поступил однажды на что мне было сначала предупреждение не возникать а потом двух часовой досмотр с выворачиванием всего с понятыми которых я заставил остановить! менты из реутова!

[Гали]

[QUOTE=Дима095;588557].. Как бороться с "тихоходами" я увы не знаю....

Привет всем! Считаю, что бороться с водителями "тихоходов" надо по "понятиям". Такая старая техника вряд ли имеет исправную электропроводку... после "коктейля Молотова"...

[fill]

В выходные отправился в Рязань. Всё вроде бы без приключений и дорога неплохая и с погодой можно сказать повезло, но на обратном пути произошел очень занятный случай. Сам про такие вещи впервый раз услышал, думаю информация не лишняя.
Въезжаю в московскую область, там где-то в киломтерах пяти стационарный пост. Останавливают. Типа проверка документов, отдаю документы, вижу магазинчик - выхожу из машины, думаю купить водички. Документы вообщем в порядке, иду к магазину. В машине ГИБДД на кого-то строчат протокол. Пока ходил за водой, человека из машины ГИБДД вышел (видно чайник со знаком У на логане) - видно что попал, лицо уж очень не довольное. Кто ездил по Рязанке, знает что там много мест где стоит знак обгон запрещен, дорога широкая, но разметки полос в однои направлении нет. Он увидев у меня воду в руках, спросил где магазин я ему показал, заодно спросил что ему тут выписали. Он говорит обгон в зоне знака, на сколько развели не сказал. В это время мимо проходит водитель стоявшего невдалеке тягача. Слово за слово тут, потом он говорит "чайнику" - покажи водительское удостоверение. Тот достает, дальнобойщик повертел в руках и показывает в углу удостоверение отметину от ручки, небольшой круг и точка в нём. Так не заметишь, а если приглядеться всё видно. Короче таким образом гайцы ставят отметки для своих коллег о том, что владельца прав можно разводить как лоха последнего. Вот до чего додумались, сволочи.

Будьте бдительны при общении с ГИБДД. Во всяком случае нельзя показывать свою слабость и неуверенность.

[fill]

Вот ещё какие оборотни бывают:

В Ямало-Ненецком автономном округе вынесен приговор бывшему сотруднику ГИБДД, который для улучшения показателей работы сам расставлял дорожные знаки. Муравленковский городской суд вынес приговор в отношении заместителя начальника ГИБДД ОВД города Алексея Заева, признанного виновным в превышении должностных полномочий.
8 сентября 2008 года Заев, нарушив порядок внесения изменений в проект организации дорожного движения, незаконно велел установить на трассе Сургут-Салехард 18 дополнительных дорожных знаков «Обгон запрещен», 3 знака «Конец зоны запрещения обгона» и 3 знака «Зона действия — 1 км». Установлено, что своими действиями Заев хотел улучить статистическую отчетность и увеличить число выявленных правонарушений. Директор «Ямалавтодора» выполнил требование Заева и установил указанные дорожные знаки.
С 12 по 17 сентября 2008 года инспектора ДПС за нарушение правил составили в отношении водителей 21 протокол. В отношении 11 привлеченных к ответственности мировые судьи вынесли решения о лишении права управления транспортным средством на срок четыре месяца. Остальные материалы находились на стадии рассмотрения.
В результате незаконных действий сотрудника милиции самому ГУП «Ямалавтодор» причинен ущерб в виде затрат на установку и демонтаж дорожных знаков в размере 34 тыс. руб. Суд признал Заева виновным и приговорил к двум годам условно с испытательным сроком два года. Из органов внутренних дел Заев уволен. По протестам прокурора решения судов о лишении прав отменены, водительские удостоверения возвращены владельцам.
«Автодор» обязан выполнять предписания ГИБДД в целях улучшения безопасности, например, там, где ведутся ремонтные работы», — пояснил в интервью Infox.ru летом 2009 года пресс-службы управления Генпрокуратуры России в Уральском федеральном округе Дмитрий Серебренников. «За это время некоторое число водителей были привлечены к административной ответственности, лишены прав», — добавил Серебренников. Было установлено, что знаки «Обгон запрещен» были установлены без всякой причины, после их установки на трассе сразу появились милицейские засады, «принимающие» нарушителей.

[sftk]

Решил вот тоже поведать свой опыт в этих делах.

Сразу хочу сказать что это не догма... И возможно я ошибаюсь, но вот что произошло.

Парковка возле Ашана на Алтуфьевском шоссе. Объяснять как там организовано движение очень сложно и долго, кто был знает... Ситуация следующая. Решил поближе подъехать после покупок в Ашане на парковку Декатлона и маханул под кирпич (знаю, совестно, обещаю так больше не делать), а там и стоят знакомые всем хлопчики из Мытищинского ГИБДД... Далее как обычно, "ИО Вы наверно догадываетесь почему мы Вас остановили и т.д. и т.п." Хочу сказать, что сам себе пообещал больше "на лапу" не давать... Надоело и страшно если честно... Начали оформлять протокол об изъятии прав и как обычно тянуть время (шеб человек успел одуматься и все таки сказал волшебную фразу "может договоримся?" )...

За месяц до этого мой друг попадал в ДТП на парковке гипермаркета "Метро". Рассказывать ситуацию долго не буду, не об этом сейчас... Короче приехали ДПСники и сообщают ему что он виноват, так как все установленные на территории гипермаркета дорожные знаки НЕ ЗАКОННЫ!!! (еще раз хочу сказать, что это не точно, сами ГИБДД - ки точно не могут ответить на этот вопрос).

Ну так вот я и рассказываю ету историю... Они весело вместе посмеялись и продолжили заполнять протокол. Я уже мысленно простился с правами на пол-года, уже начал думать как мне терь без машины и т.д. Как вдруг сержант рвет протокол и возвращает мне мои документы !!! Со словами "На первый раз прощаю"...

Вот такая история... Если я не прав, просветите плиз...

[kuznya]

Сообщение от sftk

Решил вот тоже поведать свой опыт в этих делах.

Сразу хочу сказать что это не догма... И возможно я ошибаюсь, но вот что произошло.

Парковка возле Ашана на Алтуфьевском шоссе. Объяснять как там организовано движение очень сложно и долго, кто был знает... Ситуация следующая. Решил поближе подъехать после покупок в Ашане на парковку Декатлона и маханул под кирпич (знаю, совестно, обещаю так больше не делать), а там и стоят знакомые всем хлопчики из Мытищинского ГИБДД... Далее как обычно, "ИО Вы наверно догадываетесь почему мы Вас остановили и т.д. и т.п." Хочу сказать, что сам себе пообещал больше "на лапу" не давать... Надоело и страшно если честно... Начали оформлять протокол об изъятии прав и как обычно тянуть время (шеб человек успел одуматься и все таки сказал волшебную фразу "может договоримся?" )...

За месяц до этого мой друг попадал в ДТП на парковке гипермаркета "Метро". Рассказывать ситуацию долго не буду, не об этом сейчас... Короче приехали ДПСники и сообщают ему что он виноват, так как все установленные на территории гипермаркета дорожные знаки НЕ ЗАКОННЫ!!! (еще раз хочу сказать, что это не точно, сами ГИБДД - ки точно не могут ответить на этот вопрос).

Ну так вот я и рассказываю ету историю... Они весело вместе посмеялись и продолжили заполнять протокол. Я уже мысленно простился с правами на пол-года, уже начал думать как мне терь без машины и т.д. Как вдруг сержант рвет протокол и возвращает мне мои документы !!! Со словами "На первый раз прощаю"...

Вот такая история... Если я не прав, просветите плиз...

Парковки, территории заправок и т.п. дорогой не являются тоскольку не предназначены для сквозного проезда, поэтому проезд под кирпич в таких местах должен трактоваться как не выполнение требований знака (если конечно они установлены законно)))))))
Кажись 100 р. стоит такое нарушение

[sftk]

Сообщение от kuznya

Парковки, территории заправок и т.п. дорогой не являются тоскольку не предназначены для сквозного проезда, поэтому проезд под кирпич в таких местах должен трактоваться как не выполнение требований знака (если конечно они установлены законно)))))))
Кажись 100 р. стоит такое нарушение

Значит просто не захотели заморачиваться, из-за 100р.

[mexdvs]

В Балашихе на посту светофор. На нем обычно разворачиваюсь. Ну казалось бы развернулся да езжай... Ан нет. Метрах в ста еще один. Раз на нем не остановился. Выписали квиток, заплатил 700р.

Короче таким образом гайцы ставят отметки для своих коллег о том, что владельца прав можно разводить как лоха последнего.

Раньше слышал. Свои права смотрю иногда. Пока ничего подозрительного.

Там после серьезной реконструкции трассы ширина проезжей части такова, что по две полосы в каждую сторону спокойно можно сделать и ещё обочина асфальтированная останется... Так ведь нет: разметка рисуется с учетом "окупаемости" реконструкции, т.е. по одной полосе в каждую сторону. При этом ширина обочины (асфальтированной!!!) более 3-х метров. Само собой повсюду знак "красненьким обгон запрещен"...

Орловская дорога после Тулы вся такая. Народ двигается - ты проезжаешь.

[Сергей_58]

Ездил на днях в Астрахань.... подметил
стоят в Рязанской примерно на 110-120 км на подъеме в горку, разметки нет и знак обгон запрещен стоит хз за сколько км.... забываешь.... стоят постоянно, обратил внимание и туда и обратно...
Тамбовская обл. - стоят у развилки на Тамбов и поворот на Волгоград-Астрахань... лупят везде штуку, в основном обгон-превышение.... в Волгоградской обл. туда чисто было, назад - как черти - на каждом углу... пару раз превышение отловили. в Астраханской не видел ни одного ни туда ни обратно... пугали 8-микилометровым отрезком Калмыкии... но, тьфу-тьфу пронесло и туда и обратно