XL 2.4 S02 (Invite) - Отзывы и мнения

Махно · 16.03.2009, 20:01

Цитата:

Сообщение от pirozhkov

Ну что поделать , люблю я механику ....

и жена тоже , С-Crosser взяли тоже с ручкой....

Во-во! И я обожаю! А на нашем авто коробка сказочная....скорости сами в руке прыгают... да и в пробках ваапще не напрягает....

Не, ну может лет через 100 стану жутким лентяем и занудой и возьму автомат, но не сейчас!!!

al74 · 15.12.2009, 13:21

Здравствуйте уважаемые одноклубники и одноклубници! Прошел год эксплуатации мной XL. Решил написать свой отзыв о машине.
Наверно лучше начать с покупки. Выбирал между Форестером и XL, машины не тестил выбирал чисто по характеристикам, внешнему виду, удобства водительского кресла, XL понравился больше, т.к. по простору салон больше, да и жене Форестер не понравился. Во общем в декабре прошлого года стал счастливым обладателем нового автомобиля. Сразу в первое впечатление (на улице -30) подвеска просто супер спорт, ну в смысле жесткая, особенно после Авенсиса который еще не продал. Впрочем привык очень быстро да и все таки это пакетник и должен быть жестким. а не плавать по дороге как амеры. Еще в минус пластик панели, в плюсе то что не скрепит, не бренчит, шумка тоже не на высоте, очень хорошо колеса слышно, особенно зимние, еще есть мелкие недочеты вроде кнопок обогрева сидений и дисплея на солнце и др., но все это такая мелочь которая на ТТХ не влияет, поэтому все минусы я простил с легким сердцем. Да, забыл о форсунках стеклоочистителя, о которых все пишут, работают они нормально, а если низко лететь над асфальтом, то никакой мощности не хватит. О плюсах: динамика и разгон очень даже неплохо, особенно на обгоне, далеко не каждой легковой такое снилось (по крайней мере при сравнении с Авенсисом, а он к бюджетным машинам не относится), очень нравится салон, не тесный, на заднем сиденье вместятся трое таких как я (185/100) и это при условии, что передние кресла отодвинуты так чтоб ездить с вытянутыми ногами. Багажник большой, перевозил два матраса 1900*800*300, свободно влезли, даже изгибать не пришлось. Радует музыка звучание отличное плюс ченьджер, тоже не плохо. Блютус настроил примерно за полчаса, было бы лучше если был русифицирован, удобная вещь. За off-road: по большой грязи не ездил сказать ничего не могу, но по песку (пляж), снегу (сугроб не по пояс) движение очень достойное в 4-lock, и еще преодоление водного препятствия, по глупости, так уж получилось, глубина примерно по верх бампера, без проблем, главное медленно, чтоб воздухозаборник не залило (правда больше на такие подвиги не тянуло).
За год эксплуатации не обнаружил никаких «сюрпризов», скрипов, поломок, дребезжаний, дефектов не появилось и надеюсь не будет. Хотя нет обманул: камушек из под впереди идущего автомобиля нанес серьезную травму лобовому стеклу трещина выросла прям на глазах до безобразных размеров и результат, замена у ОД (работой остался доволен, молодцы!).
Во общем машиной очень доволен, она стоит своих денег, если желаете от машины большего то раскошеливаться нужно гораздо сильнее. Оценку свою ни кому не навязываю, сколько людей столько и мнений.
P.S Машины на которых имел удовольствие ездить: RAF 4, Santa Fe, старый X-Trail, WV Passat B5, Avensis – машины сопоставленные мной для сравнения.

Sigoga · 17.04.2010, 13:43

добрый день всем, кто высказал свое мнение в этой теме, но все споры и обсуждения (конечно есть и исключения) свелись к обсуждению КПП.
может кто-нибудь подскажет, чем отличаетчя S02 (минимальная ли это комплектация?) от других комплектаций (с МКПП).

mehanikus · 18.04.2010, 23:29

Была еще минимальная комплектация Inform. Ее отличия: 1) только две фронтальные подушки безопасности 2) магнитола без CD-ченджера 3) отсутствие серебристых накладок внутри салона, а также декоративный пластик спереди окрашен в черный цвет 4) другая обивка сидений (попроще) 5) если не ошибаюсь, то руль и рычаг не обтянуты кожей. Вроде все.

sos3 · 23.04.2010, 12:04

Здраствуйте! Насчёт совсем уж слабого сцепления я не согласен! Хотя и ездию только неделю, но уже успел полазить по талым сугробам и грязи (без проблем), в подземный гараж заезжаю очень замороченно и никакой вони сцепления. Думаю, что слухи о быстрой кончине сцепы сильно преувеличины! Кстати, а является ли выход сцепления из строя при пробеге 15 тыков ГАРАНТИЙНЫМ случаем?

Snake347 · 23.04.2010, 15:34

Цитата:

Сообщение от sos3

Здраствуйте! Насчёт совсем уж слабого сцепления я не согласен! Хотя и ездию только неделю, но уже успел полазить по талым сугробам и грязи (без проблем), в подземный гараж заезжаю очень замороченно и никакой вони сцепления. Думаю, что слухи о быстрой кончине сцепы сильно преувеличины! Кстати, а является ли выход сцепления из строя при пробеге 15 тыков ГАРАНТИЙНЫМ случаем?

Нет, как и колодки, тормозные диски и т.д.

хохол · 23.04.2010, 21:00

Цитата:

Сообщение от sos3

Здраствуйте! Насчёт совсем уж слабого сцепления я не согласен! Хотя и ездию только неделю, но уже успел полазить по талым сугробам и грязи (без проблем), в подземный гараж заезжаю очень замороченно и никакой вони сцепления. Думаю, что слухи о быстрой кончине сцепы сильно преувеличины!

А то что сцепление 'ватное' наверно согласны?Я как с лансера 9 пересаживаюсь на аут сразу

Alex dok · 19.05.2010, 23:07

Я наверное консерватор"старый".Ну не люблю я автомат.Механика - это по мне.Втыкнул нижчую передачу и пошел с ветерком на обгон.Следующий Аут(ну когда этот "постареет"),возьму также на механике.

mehanikus · 20.05.2010, 22:25

У меня тоже самое, на работе езжу на машинах с автоматом, но автомат хорош только после 200 лошадей, а отрываюсь только на своем Ауте с механикой. Забавно наблюдать, когда при обгоне некоторые идиоты начинают упираться, а включаешь нужную передачу и практически всегда машины сопоставимые по мощности сразу отстают. Аут на ручке не даст себя обидеть.

sos3 · 31.05.2010, 16:38

У каждого свои манера и условия езды и сказать, что у АУТа совсем ватная педаль сцепления я не могу, да ход мог быть и покороче, но человек ко всему привыкает. Зато насчёт динамики на палке одни положительные эмоции, конечно это не Феррари, но в потоке равных тебе - единицы. Недавно зарубился с АУТом трёшкой и расстроил горячего кавказского парня, когда успокоились - он не поверил, что у меня рядная четвёрка (полез под капот)! И расход топлива довольно вменяемый, если не дурковать, то в 13-13,5 по городу укладываешься легко.

Warlock · 03.06.2010, 10:45

Прикольно, по паспорту 2.4 на механике быстрее 3-х литрового

. Это значит разницу в 50 кобыл съедает автомат? крууто. Вообще по ттх и мазда быстрее, но вот что-то не догоняет она Аута, может не смотреть на все эти ттх, а реально понимать?

sos3 · 03.06.2010, 11:34

Я в каком то посте уже писал результат реальных посмотрелок: при трогании и при переключении на вторую 2,4 палка выигрывает 1-1,5 корпуса, на третей отрыв не меняется. При этом надо чётко отслеживать обороты, если упрёшься в ограничитель - сразу увидишь симпатичную попу трёшки

, также не следует доводить дело до срабатывания системы стабилизации (хотя это легко лечится кнопкой). А насчёт нереальных цифр в ТТХ согласен, беда только в том, что врут все производители и про все модели, так что 0,1 на палке остаются актуальными ! Ну и конечно никто не отменял бОльшее влияние на механике прокладки между рулём и сидением, чем на автомате.

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:34 ----------

И вообще в динамике АУТа всё устраивает, но достали легковушки сегмента "С", если каждой объяснять кто есть кто, то расход становится под стать "трёшке", а это ни к чему...

Joker · 19.06.2010, 22:33

Ну и кто тут чуханил механику?

Было 3 заезда.

Mitsubishi Outlander 2.4 MT (blue) vs. Mitsubishi Outlander 3.0 AT (white) 2WD (1st race)
http://www.youtube.com/watch?v=To65_yLEyys
Результат - ничья. Друг проходил в этот момент мимо финиша и потом рассказал, что только что видел два XL которые шли идеально друг возле друга, нос-в-нос Smile

Mitsubishi Outlander 2.4 MT (blue) vs. Mitsubishi Outlander 3.0 AT (white) 4WD
http://www.youtube.com/watch?v=NTyh_0jRL94
Результат - победа Mitsubishi Outlander 3.0 AT

Mitsubishi Outlander 2.4 MT (blue) vs. Mitsubishi Outlander 3.0 AT (white) 2WD (2-nd race)
http://www.youtube.com/watch?v=-X_zK0olY6Y
Результат - победа Mitsubishi Outlander 2.4 MT

зы: если задняя не включается попробуйте сначало включить первую ,а затем заднюю помогает

sos3 · 20.06.2010, 05:55

Прикольно получилось: выше постом текст, ниже картинки. Но результат один и тот же: 2,4 механика - рулит!

AlexEl · 12.10.2010, 17:16

За чуть меньше 2 года прошел на S02 15тыс.км. Сразу скажу, что был противником автоматов и вариаторов. Только роботизированную коробку считал вариантом. Однако сейчас скажу, что если бы были деньги, поменял бы на вариатор. С учетом того, что дефект старого вариатора устранен, никаких недостатков по сравнению с МКПП не вижу (разве что лишнее масло

). А вот сцепление мне начало не нравится. При этом я нигде не буксую, но вот в гараж заезжаю трудно - только задним ходом, из узкого прохода и в узкие ворота. Обязательно попрошу присмотреться к сцеплению повнимательнее на ТО-2.