[Одиссей72]

Сообщение от leon78

1) Сервис у знакомого 70 тыс запчасти с учетом того, что их в москве покупать и привозить, 130тыс жестяные работы и покраска. + 10 тыс запас.
2) Другой сервис 120 тыс запчасти не считая радиатора и фар + 150 тыс жестяные работы и покраска.
Думаю, дешевле будет, если сам запчасти привезу, но это куча времени и сил, не хочется этим заниматься.
К тому же если ремонтировать, то ремонт будет около 3 мес.
Я уже за прошедшую неделю прочувствовал, как без машины тяжело.

Посмотри запчасти здесь- hlamavto.ru.Без машины тяжко-спору нет.Но отдать за безценок тоже жалко.Но дело хозяйское-можеш отдать на разбор и купить другую.Ты попросил совета-мы ответили.Решать тебе.Удачи и с праздником Победы.Любое принятое решение всегда будет правильным.

[akgs]

Сообщение от leon78

А как ты восстановленный продал? Мне казалось, даже при продаже намного дешевле никто не возьмет. Врать, что не битый и некрашенный не вариант. Тем более сейчас все с прибором измерения толщины ЛКП машины покупают.

На каждую машину найдется свой покупатель. И здесь не исключение. Никому не врал. В объявлении так и написал "восстановленный после дтп".

Вот последствия кстати:

[ТоЯма]

я бы восстанавливал.
крыша покупается, крылья и капот- тоже. С разборок можно подобрать даже в цвет.

[Aleks-samara]

Сообщение от bescotex

Aleks-samara важнейшая функция амортизаторов ПРИЖИМАТЬ колесо к дороге при обратном ходе.+гасить неровности.

Кочка . Плохое гашение неровности. Вода. Плохой прижим колеса(мокрого) при обратном ходе амортизатора(на выезде из кочки). Отсюда причина потери управляемости. И амортизатор здесь главный исполнительный механизм.

Рассказывайте далее, Вы уже многим рассказывали о маслах и присадках, теперь расскажите мне об аммортизаторах. И главное ВСЕМ расскажите, что при попадании в яму, амик сможет что то сделать. См. учебник физики 6 класс.

[Sam_Fisher]

Сообщение от ZMS

Вибростенд на самом деле ещё тот лохотрон и не может диагностировать со 100% результатом, только откровенно умирающие. У меня старые показывал 50-60% эффективность, после замены пружин и аммортизаторов 75% эффективности, т.е. в программе стенда забиты эталонные значения на машину, а состояние нештатных амортизаторов bose он уже не в состоянии оценить. В общем сами производители, а не российские продавцы-барыги пишут что после 80к надо превентивно менять из-за выработки ресурса и снижения эффективности, но русский авось как обычно рулит. Соответсвенно переубеждать кого то мне нах не надо да и бесполезно.

http://autogear.ru/toyota_repair/chassis/3197/

да это все понятно, просто была возможность по халяве сделать
у меня по ощущениям все терпимо, думаю еще зиму эту откатаю, а потом хочу конечно TEIN Basic Wagon или эйбах пружины и каяба стойки

[navigator]

Как вариант, под твои документы при тащить машину из Прибалтики или Германии, сейчас таких нерастаможенных авто много бегает