[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Vitalino]

Подключил и я Ds,провели мы с друзьями сразу несколько тестов,7-9 заездов до 100 км и до 180 км .До 100 км что на D что на Ds одинаков ,а вот после 120 машинка совсем другая ,сверлит что глухонемая,обороты меньше 5 тысяч не скидывает,мотор постоянно в волшебном рокоте.
Завтра поезжу по городу в Ds отпишусь про ощущения.

[-AL-]

Сообщение от Vitalino

Подключил и я Ds,провели мы с друзьями сразу несколько тестов,7-9 заездов до 100 км и до 180 км .До 100 км что на D что на Ds одинаков ,а вот после 120 машинка совсем другая ,сверлит что глухонемая,обороты меньше 5 тысяч не скидывает,мотор постоянно в волшебном рокоте.
Завтра поезжу по городу в Ds отпишусь про ощущения.

прям "ракета" - красная конопка

а по существу, вопрос, разве только после 120-ти ощущается отличия D от Ds?
у меня чувствовалось и при старте 0-100 достаточно интенсивно, хотя сугубо ИМХО

зы. поздравляю с 100тык.! отчет видел - респект!

[Vitalino]

Сообщение от -AL-

прям "ракета" - красная конопка

а по существу, вопрос, разве только после 120-ти ощущается отличия D от Ds?
у меня чувствовалось и при старте 0-100 достаточно интенсивно, хотя сугубо ИМХО

зы. поздравляю с 100тык.! отчет видел - респект!

Спасибки за поздравления у меня сейчас уже 108хочу на днях вторую часть отснять про ходовую часть
По поводу Ds ,ни знаю по мне так одинаково засекали секундомером ,а вот на лепесточках на пол секунды быстрее ,в общем на Ds 9.5 сек ,D 9.5 сек,лепесточки 9.1 сек

[martinleo]

Ну вот и у меня дошли руки до Ds. На все ушел один час (все было-провода, клемма). в плане динамики до 100 км не тестил. ну а вот в плане динамики разгонной разница очевидна-мгновенный отклик на газульку, никакой задержки, обороты от 3000 и выше.Ощущается более жесткая связь с мотором, если давил на гашетку и отпустил чувствуешь торможение двигателем-на D такого не чувствуешь, там будто на нейтралке. В общем хочу сказать большое спасибо первопроходцам! Всем делать!!!!

[xellex]

Поскажите у кого ни будь получилось сделать Ds на 2,4 без кнопки?

[martinleo]

Сообщение от xellex

Поскажите у кого ни будь получилось сделать Ds на 2,4 без кнопки?

думаю нет. На любых авто, что я встречал, будь то спорт режим или овердрайв-все с помощью кнопки реализовано

[xellex]

Сообщение от martinleo

думаю нет. На любых авто, что я встречал, будь то спорт режим или овердрайв-все с помощью кнопки реализовано

не, я про то, чтобы не ставить самопальную кнопку, а сделать пропил в накладке на КПП (в позицию Ds) и протянуть провода от варика до ЭБУ, как это клубни на трешке реализовали, тока у них провода все на месте.

[pinzet]

вот так переключается на 100 км/ч - видео это специально снимал, чтоб были видны обороты. В Ds примерно в 2раза больше у меня выходило.

сделал пару заездов до 100км/ч после обнуления мозгов. Вариатор не тренировал, пол бака бензина, один водитель. Результат немного озадачил- примерно 10.93 сек в обоих режимах .Прошу прощения за качество картинки, в следующий раз попробую закрепить камеру и выбрать дорогу поровней.

видео

Но самое интересное, что в реальном трафике режим Ds ведет себя на 5+, т.е однозначно must have !!!

[Cobalt]

pinzet! C трепетом ждем отчета о встройке переключения в шайбу режимов!!

[Shkrebby]

Наткнулся в теме про багажник.
По ссылке на табло спортивный режим у нового аутлендера в европе.



http://www.mitsubishi-motors.cz/mode...hnologie.xhtml

[Sergy]

Shrebby, смотрите вверху аббериватура TC-SST, это не вариатор(АКПП), а роботизированная коробка с двумя сцеплениями, типа DSG - там такой режим штатно.

http://en.wikipedia.org/wiki/Twin_Clutch_SST

[pinzet]

т.к. кнопка простая off-on, то поставил управляющее реле 23.3777 (22.3777) + непосредственно перелючающее стандартное автомобильное 5ти контактное.

к сожалению, изображение утрачено




в центральную ось вставляется винт.



получилось вот так

к сожалению, изображение утрачено

подсветка меняется в режиме Ds

к сожалению, изображение утрачено


если кто найдет подходящую кнопку on-on, то от релюшек избавимся.

[kolonin_sergey]

миша шайба и так двигается вниз попробуй.дальше разбирать и переделать ось.

[Вячеслав в 31]

Я так понимаю, что сама шайба в базе имеет возможность перемещаться, причем пружиной возвращается назад, вверх. У меня вопрос новичка: а какой величины токи коммутируются при переключении? И где поближе взять +12, которые не отключаются замком зажигания ( чтобы организовать "память" кнопки)?

[Black XL]

Хоть пока и нет Ds (жду кто возьмется за это) - но тоже не могу понять. У меня ход шаймы вдоль оси максимум 1 мм, ну 2 мм. И то это так называемый тех. зазор. Вращал недавно щайбу i-Drive на Бумере - там она нажимается как надо. Плюс не ясно что за пластинка рядом на фото. Если можно - расжуйте плиз.