[Павел-005]

Доброго времени суток всем! У меня вопрос: при включении компрессора "климата" изменился звук его работы - стал немного лязгающим, мастер сказал, что это подшипник в компрессоре загремел, заменить можно только компрессор в сборе, стоит больше 30 т.р., но можно ездить и так - не обращать внимание на лишний звук. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? На форуме пока не нашел.

[VicBaranov]

Сообщение от Павел-005

... заменить можно только компрессор в сборе, стоит больше 30 т.р., но можно ездить и так - не обращать внимание на лишний звук.

Пока звук не угрожающий - можно ездить, и искать тем временем мастерскую по переборке компрессоров. Работы будут стоить на порядок меньше покупки нового, но попандос на заправку системы. А на будущее я бы планировал замену, ибо если накрывается подшипник, то и самому компрессору жить не слишком долго осталось. В той же конторе можно поспрашивать на счет б/у с гарантией. Удачи.

[Adri@n]

Сообщение от Павел-005

Доброго времени суток всем! У меня вопрос: при включении компрессора "климата" изменился звук его работы - стал немного лязгающим, мастер сказал, что это подшипник в компрессоре загремел, заменить можно только компрессор в сборе, стоит больше 30 т.р., но можно ездить и так - не обращать внимание на лишний звук. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? На форуме пока не нашел.

Ездить можно. А то что целиком меняется, это наверно в той мастерской так, обычно подшипники меняются отдельно.

Так что поменяй подшипник и еще походит.

[Sotovik]

Всем привет!
Поискал на форуме - описания такой ситуации не нашел. После перевода переключателя в крайнее правое положение (обдув лобового стекла) переключение направления обдува перестает корректно работать - дует совсем не туда, куда должно по пиктограмме. Заслонки переключаются, но неправильно. Лечится отключением аккумулятора на 1 мин. После этого все переключается корректно до тех пор, пока снова не включишь обдув лобового стекла. После этого глюк повторяется. Кто-нибудь сталкивался с таким выносом мозга?

---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:43 ----------

Сегодня определил алгоритм работы системы управления заслонками:
Если пронумеровать основные позиции от 1 до 5 (1 - прямо в салон, 5 - на лобовик), то получается следующий алгоритм, причем он разный для переключения в разные стороны:
ставим в положение 5 - дует на лобовик, переключаем на 3 - дует в ноги, переключаем на 1 - дует не сильно прямо в салон и сильно в ноги (хотя в ноги дуть не должен совсем). Переключаем в 3 - начинает сильно дуть на лобовик, в положениях 4 и 5 уже ничего не меняется.
Если начать крутить назад - все повторится.
Может так всегда и работало, просто не обращал внимания?
Просьба к форумчанам - проверьте на своих машинах, может "это не баг, это фича"?

[Sotovik]

Посетил СТО ОД, после долгих поисков сбоев в мозгах автомобиля (все чисто), мастера разобрали блок воздушных заслонок и, по их словам, обнаружили там растительный мусор - почки и листочки с деревьев, из-за которых заедала одна из заслонок. За работу взяли немного, сейчас все работает. Для интереса снял бардачок, вытащил фильтр - пыль в фильтре есть, никакого намека на мусор нет, и вокруг все чисто. Видимо, ОД слукавил насчет мусора, скорее всего что-то заедало по механике, ну да ладно - проблема решена. Нужно было сразу туда залезть, понаблюдать работу заслонок (все видно), может и к ОД ехать бы не пришлось.

[Sat]

Сообщение от Sotovik

Посетил СТО ОД, после долгих поисков сбоев в мозгах автомобиля (все чисто), мастера разобрали блок воздушных заслонок и, по их словам, обнаружили там растительный мусор - почки и листочки с деревьев, из-за которых заедала одна из заслонок. За работу взяли немного, сейчас все работает. Для интереса снял бардачок, вытащил фильтр - пыль в фильтре есть, никакого намека на мусор нет, и вокруг все чисто. Видимо, ОД слукавил насчет мусора, скорее всего что-то заедало по механике, ну да ладно - проблема решена. Нужно было сразу туда залезть, понаблюдать работу заслонок (все видно), может и к ОД ехать бы не пришлось.

Советую понаблюдать за работой обдува повнимательней. Дилер возможно не просто слукавил а тупо наврал. У меня весной была аналогичная ситуация, вначале тоже лапшу пытались повесить, но проблема вылезла вновь, в итоге вначале по гарантии поменяли привод заслонок, а потом всю печку в сборе. Сейчас все отлично. Машина 2010 г.в.

[Ренат85]

А у меня постоянно потеет лобовое стекло.

[Sotovik]

Летом может потеть только в дождь, от этого спасает кондиционер или приток воздуха с улицы. А зимой - только воздух с улицы.

[vicc]

Возникла та же самая проблема, ОД по гарантии поменял привод заслонок, причем без всяких разводов и лапши на уши.

[kirnk]

Добрый день! У меня в ручном режиме (по шкале на 20 град) при температуре за бортом -5 град.С почемут-то включается компрессор кондиционера. Хотя кнопка на включение кондиционера не горит (отжата). Момент включения слышен по щёлкающей муфте буквально на 3-4 сек после чего отключение, интервал 15-25 и опять включение. И так постоянно. При этом идёт и включение обоих вентиляторов двигателя на радиаторе.

[Larss]

До покупки ХL 3.0 былы Honda CR-V 2.0, в любой мороз машина быстро прогревалась и климат работал идеально, зона щеток постоянно была сухая, так как с двигателя на нее постоянно подавался горячий воздух, сейчас на XL езжу и наблюдаю постоянное образование льдя на дворниках, работа климата безобразна, в ручном режиме на максимальной температуре и максималных оборотах двигателя устанавливаю положение обдува в авто, чтобы потоки воздуха направить по всем соплам, наблюдаю максимальный поток в ноги и на лобовое стекло, а на водителя и пассажира еле дует, почти не ощущается и на боковые стекла тоже еле дует.
У меня вопрос к владельцам, это только у меня такая проблема или дригие владельцы испытывают такой же дискомфорт.
В описание упоминается что в машине имеется подогрев зоны щеток, который включается автоматически при подогреве зеркал, только я этого не ощущаю.

[OutPalych]

KK у аута работает. Да, наблюдается иная логика, по сравнению с моим предыдущим авто. Стараюсь не мешать авто работать. Не дергаю автоматику и не указываю, куда ей дуть лучше, сама разберется. Пока замечаний не вызывало.

В саму логику управления не вникал, просто доверился разработчикам MMC и покадоволен. Не хотите доверяться, или не устраивает http://img-fotki.yandex.ru/get/4404/..._880830ed_orig колхоз никто не отменял.

[sansite]

Народ, подскажите, климат-контроль функционирует нормально - греет и охлаждает, НО. Каждые пять секунд происходит следующее. Щелчек - работа вентилятора, щелчек, тихая работа.... проходит секунды 3-5 .... щелчек, работа вентилятора (или какого-то еще шумного агрегата) щелчек... тише...
У меня до этого были машины с кондерами и климатами, такой жести не было! Какой-то бешеный ритм, как бы чего не накрылось. Летом не замечал, климатом не пользуюсь, люблю открытые окна и люк))) Подскажите, что может быть и у всех ли так? Не хочу в сервис ехатьне услышав мнения остальных владельцев XL

[Jet Fighter]

Сообщение от sansite

Подскажите, что может быть и у всех ли так?

Не парься, у всех.

[sansite]

Сообщение от Jet Fighter

Не парься, у всех.

Благодарю за ответ, немного отпустило
Вообще интересно, конечно, как так можно было странно устроить систему кондиционирования, что работает в таком бешеном ритме/цикле, да еще с такими щелчками и тарахтением