Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Greenvik · 29.07.2015, 09:58

Цитата:

Сообщение от v888v

Насколько я понял, варик спроектирован технологично как "механизм заводского исполнения". Вряд ли рассчитан на частую разборку в условиях далёких от заводских.

Вот я тоже так подумал, тем более пробег реально детский еще 50 тыс. В принципе кому по вечерам заняться нечем могут вообще всю машину перебрать, я не из их числа =)))

Михалч · 29.07.2015, 10:10

Цитата:

Сообщение от v888v

варик спроектирован технологично как "механизм заводского исполнения". Вряд ли рассчитан на частую разборку в условиях далёких от заводских.

Ну тут выше всем поддон снимают для осмотра магнитов. Вот я и спросил. Хотя мне это понадобится года через 4, не меньше...

Greenvik · 29.07.2015, 10:13

Цитата:

Сообщение от Михалч

Ну тут выше всем поддон снимают для осмотра магнитов.

Михалыч, да тут вообще вброса столько, что федеральные СМИ позавидовать могут =)

АНС · 29.07.2015, 13:59

Можно про провал поподробнее. По вариатору всем надо знать : при нехватке масла или если его нет__никаких оловещений НЕТ__ только по звуку можно определить что уже пусто в варике. Ни кан ошибок ни падения давления тишина, проверенно личным примером. Будьте осторожны.

Dark-Angel · 29.07.2015, 14:02

АНС,
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=73901

ostr_vit · 29.07.2015, 16:11

Сегодня был в сервисе... На XL при пробеге 230тыс. деград. 159тыс радиатора нет! перегревов не было! масло в варике меняют второй раз. Хозяин ни о каких проблемах с вариком слыхом не слыхивал. вот так! Я не в коем случае с ним не солидарен . за машиной нужно следить. Чтобы душа была спокойна.

Greenvik · 29.07.2015, 16:13

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Чтобы душа была спокойна.

Ошибаетесь, вот у кого душа спокойна, так это у такого человека, о котором вы пишите =)

Dark-Angel · 29.07.2015, 16:27

Greenvik,
Григорий, может хватит уже.. Вы очивидного не замечаете, машина набор сложных механизмов за которыми нужно постоянно наблюдать, слушать их и проводить профилактику. Это нужно чтоб она жила и служила верой и правдой вам долго. Потребительское отношение к любому механизму приводит к быстрому выходу из строя. Профилактика лучше запущенной стадии лечения.
Ваш подход - голова страуса в песке, уверенность что все хорошо, все новое же. А результата 2. Либо Митсубиши - действительно надежно. Либо в какой то момент привет капиталка, привет новая каробка за 500 тыс и огромная головная боль чтож я раньше не посмотрел и не поменял по гарантии...

Greenvik · 29.07.2015, 16:45

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

Greenvik,
Григорий, может хватит уже.. Вы очивидного не замечаете, машина набор сложных механизмов за которыми нужно постоянно наблюдать, слушать их и проводить профилактику. Это нужно чтоб она жила и служила верой и правдой вам долго. Потребительское отношение к любому механизму приводит к быстрому выходу из строя. Профилактика лучше запущенной стадии лечения.
Ваш подход - голова страуса в песке, уверенность что все хорошо, все новое же. А результата 2. Либо Митсубиши - действительно надежно. Либо в какой то момент привет капиталка, привет новая каробка за 500 тыс и огромная головная боль чтож я раньше не посмотрел и не поменял по гарантии...

Вы иронию не улавливаете, расслабьтесь уже пожалуйста и будьте счастливы

ostr_vit · 29.07.2015, 17:07

Цитата:

Сообщение от Greenvik

Ошибаетесь, вот у кого душа спокойна, так это у такого человека, о котором вы пишите =)

А-а я вас понял, типа меньше знаешь - крепче спишь?

В нашем случае это значит слепо верить что МИЦУБИШИ-НАДЁЖНО!!

Я был бы трижды рад если это так,НО проверять буду

и всем советую.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от дионис76

,, ваще ни че не делал, работает как часы,,старая байка про японок.

Лишь бы часы не встали где-нибудь на трассе зимой

дионис76 · 29.07.2015, 16:52

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Сегодня был в сервисе... На XL при пробеге 230тыс. деград. 159тыс радиатора нет! перегревов не было! масло в варике меняют второй раз. Хозяин ни о каких проблемах с вариком слыхом не слыхивал. вот так! Я не в коем случае с ним не солидарен . за машиной нужно следить. Чтобы душа была спокойна.

Да ладно ,это такие из категории,, ваще ни че не делал, работает как часы,,старая байка про японок.

v888v · 30.07.2015, 10:20

Это техническая тема, да и форум технический. Если копаются в механизме то и приобретают опыт. А чей то опыт всегда полезен, и другим то же, по крайней мере информацией. Предлагаю оставить психологию для других разделов или форумов.

А здесь вот технические вещи, которые останутся полезной инфой для других.

По крайней мере здесь я почерпнул пару интересных моментов:
Первый. При перегреве Torque (смартфон и ELM 327) верно демонстрировал температуру масла вариатора во всём диапазоне. До сих пор, при перегреве пока никто скриншота не снимал с этой программой. Получается эта игрушка (смартфон и ELM 327) - неплохо справляются с этой задачей, и верно показывает и в критической зоне (138°C) температуру. Это полезная инфа.
Второй. Процедура слива и залива масла повлияла на скорость нагрева масла при эксплуатации. Или, возможно, что другое при этой процедуре повлияло. Факт конечно любопытен.

ostr_vit · 30.07.2015, 11:17

v888v, Автор пишет,что возможно была забита магистраль. НО чем? И почему? И "вышел" ли у него этот сгусток(засор,кусок чего то) или что там. Если да то хорошо. А если нет? то это может повториться..

Dark-Angel · 30.07.2015, 14:23

Цитата:

Сообщение от v888v

Или, возможно, что другое при этой процедуре повлияло. Факт конечно любопытен.

Все что делали с коробкой это - Перегрели, остудили, слили масло, скинули поддон картера, протерли ежи, прикрутили поддон обратно, залили слитое масло через щуп. завели. ВСЕ.
А ну да, стерли все набитые за время подвешенных колес ошибки..........

v888v · 30.07.2015, 12:17

Мне интересно было что:

Цитата:

… смотрю на температуру, при 134 ошибка пропадает… (мануал подтверждает верность цифр)
140 ошибка — 135 отклчюение ошибки перегрева

То есть очень верно Torque отображает температуру "перегрева", и температуру отключения предупреждения о перегреве.

То что магистраль могла быть забита - это печально. Но это предположение как я понял. Коробка с кучами датчиков давления и кучей соленоидов, там наверно любой шаг "влево" "мозгами" отслеживается. И какая именно магистраль могла быть забита? Та что в радиатор уходит? Гадать сложно из далека. Если ограничивается сечение прохода это "эффект дросселя" - давление сохраняется а расход уменьшается. Кто его знает.
Есть только ознакомительные описания поясняющие примерный принцип работы вариатора. Точное описание процессов в коробке отсутствует. Это ноу-хау производителя вероятно. Поэтому нам ничего параметры сосканированные с коробки (прибором или Torque) - не пояснят. Остается только собирать статистику, потихоньку. Или пытаться сопоставлять, почти наугад, выбранные параметры, пока случаем не наткнёшься, что вряд ли - задача в небывалых режимах погонять свою коробку у владельцев обычно не возникает. Имхо.

Машин много, или случай редкий, или повторится ещё где.