2.Фольскваген каравелла или мультиван, беда с коробкой, DSG и это всем все понятно.
Абсолютно стереотипное мышление, на семействе Т5 установлена DSG7 DQ500, самая беспроблемная коробка, способная переварить 600Нм.
Если на вас сильное влияние оказал офисный автобус (хотя интересно узнать причину замены коробки в сборе), то берите на механике. Каравеллу 3-4 летнюю вы точно купите в пределах 1,5 лямов, не лишайте семью комфорта.
Каравеллу 3-4 летнюю вы точно купите в пределах 1,5 лямов, не лишайте семью комфорта.
Знакомый пару лет ездил на мультивене (диз.), покупал б/у - сначала был в восторге, в итоге как говорит, еле продал - начал ржаветь и были проблемы с движком (вроде был на механике, не помню) - так что покупка б/у это еще та лотерея
Знакомый пару лет ездил на мультивене (диз.), покупал б/у - сначала был в восторге, в итоге как говорит, еле продал - начал ржаветь и были проблемы с движком (вроде был на механике, не помню) - так что покупка б/у это еще та лотерея
бюджет 1,5 ляма и надо 7 мест.
машина с пробегом всегда лотерея и технически, и юридически.
возможно ваш знакомый купил проблемную тачку.
так о том и написал - хотя по началу качество (авто) вроде было без вопросов...
Добавлено через 2 минуты
кстати, вроде есть какой-то минивэн у СЕАТ (не помню модель), ездят родичи в Беларуси (пригоняли из Германии б/у) - вроде им нравится...., был у них в 15 году - вроде ничего машина, ездят до сих пор...
для семьи с 3мя детьми по- хорошему конечно нужен минивен.
если три кресла требуются- тем более. у меня весьма не маленькая машина, и то 2 кресла и 2 взрослых - впритык. 3-е уже ставить некуда.
плюс с детьми всегда нужен багажник. если брать машину с местами "в багажнике" - то куда девать коляску (а то и две), самокат, сумку с подгузниками салфетками и игрушками?
так что только минивен, и побольше.
если есть возможность и средства позволяют- то каравелла самый вариант.
еще у нас на предприятии долго работал форд гэлэкси. это вобще неубиваемый автобус с огромным салоном. прошел если не ошибаюсь больше 300.000 без особых поломок.
причем, едет как легковой седан, а не как автобус.
я бы присмотрелся и к этому варианту. тем более что в бюджет впишется по верху рынка и еще останется на плюшки...
реально 7 взрослых мужиков и еще небольшой багажник оставался. ли 6 мужиков и большой багажник, куда коляска точно войдет, причем не складывая:
Кстати, к вопросу про коляску. Да Винчи прав — большой багажник с высоким потолком очень удобен. В Берлинго коляска входила и ещё место оставалось. А при желании и сам в багажник залезал. Загляните в Ситроен/Пежо. У Опеля Зафира была семиместная.
Только учтите, что не во всех машинах к третьему ряду удобно пробираться даже детям. У меня в 4007 семь мест и младшая несколько раз там ездила и подружкой, а потом я этот ряд снял нафиг, потому что от багажника почти ничего не остается, залезать неудобно, сидеть даже семилетним детям неудобно...
В общем, широкий салон с полноценными раздельными креслами — самый лучший вариант. И багажник остается и габариты с ценой вменяемые.
кстати, пошерсти американцев.
вдруг попадется что то типа вояджера или гранвояджера.
это реально машины для большой семьи с багажом, и при этом на каждый день.
американцы как никто знают толк в подобных авто.
кстати, пошерсти американцев.
вдруг попадется что то типа вояджера или гранвояджера.
это реально машины для большой семьи с багажом, и при этом на каждый день.
американцы как никто знают толк в подобных авто.
из американцев нравится тойота сиенна. Но у меня мало информации по нему.
О! как же я мог забыть про свою давнюю-давнюю мечту: Mitsubishi Space Gear — обедненную версию Delica с левым рулём... Их мало, но они есть. В полной версии 8 мест, но два средних кресла убираются и получается офигенный салон.
Похожая трансформация есть у Пежо 807 (и аналогов от Ситроена/Фиата).