Машина новая июнь 2014 из салона.Все допы ставили "опытные" официалы пробег 570 км. Сегодня не смог заглушить у офиса. Все заглючило, движок работает,коробка в паркинге на дисплее ошибка имобилайзера. Сигналка СарЛайн Е 91 .Заводится с кнопки. Самое прикольное отрубились вентиляторы охлаждения не включалась печка .Не глушиласть ни с кнопки..ни с сигналки ни с сотового .... даже режим АНТИОГРАБЛЕНИЯ не помог.В результате поднял всех кого мог.Пока пытался выяснить что надо выдернуть под капотом машина вскипела и заглохла.Приехали официалы,сбросили ошибки с компа и рекомендовали для дальнейшей диагностики ехать в сервис.
В результате пока решил ехать к юристам и в независимую экспертизу.
Машина куплена в Агате в Нижнем Новгороде.
Обычно когда этакс глючит так бывает. У 3 аутов те же проблемы бывают, на форуме были отзывы. Доп оборудование как правило не виновато, но проверить надо.
Кстати, как я понял, у вас кнопка старт-стоп, надо было попробовать нажать и подержать дольше 4 секунд, это аварийное глушение, работает даже на ходу.
На кнопку давил секунд тридцать .... Вскрытие показало что все в норме . Возможно стоит защита от перегрева и при закипании мотор глохнет сам. Но сигналку переустанавливал в другом месте. Пока поезжу ...масло не жрет.. тосол не уходит. Пробег 14500. Зато появился стук в передней части авто. Три раза ездил к официалам ; сначала почистили защиту движка не помогло, потом тестили рулевую рейку не помогло, 03.01.2015 оставил на неопределенный срок официалам со словами "отремонтируете - ЗВОНИТЕ"
Парни, появилось какое-то цоканье в движке при работе на холостых, иногда кратковременно пропадает и опять частое цок-цок-цок как в часах. Что за хрень - 15 тыс. пробега. Кто в курсе отзовитесь, заранее респект...