[959]

Бред сказал мастер, беги от него.

[Leo-sun]

Что-то я не понимаю такого "мастера", какой смысл менять обе ступицы вместе? Заменил пока только одну- неисправную, вторая стоит еще родная.

[DMS_OUT]

Мастер абсолютно прав с технической точки зрения.
Жизнь у каждого вносит свои поправки...

[Simpler]

Меняйте один подшипник.

[ВОРОН]

Всем откликнувшимся спасибо. Взял одну ступицу на замену. С ценой в 10 т. менять для профилактики вторую как-то неохота.

[Варфоломей]

Поделюсь заменой зад ступичный подшипник. Так вот загудел левый задний подшипник, меняется в месте со ступицей, поехал на разбор купил бу ступицу было их там две выбрал по свежее, в этот же день поехал в сервис самообслуживания заменил в течении 2х часов, так бы управился за час думал датчик абс снимать надо оказалось всё проще чуть не сломал датчик в итоге, датчик трогать не надо он не мешает замене выкрутил 4 болта вынул ступицу, поставил бу. Итог проехал уже 15000 всё ок по расходам ступица 1000 замена 800 и того:1800)

[rbely]

Сообщение от DMS_OUT

Мастер абсолютно прав с технической точки зрения.

Глупости какие-то говорите. Нет никах технических обоснования попарной смены подшипников (ну если знаете - озвучте, обсудим).
А по практике - у меня авты ходят до 250тыков (пока больше не было), посмотрел записи - только 1 из 4-х менялся на разных автах (на Пыжеауте менял левый передний на 170-ти, сейчас пробег 197).

[DMS_OUT]

Сообщение от rbely

Глупости какие-то говорите. Нет никах технических обоснования попарной смены подшипников (ну если знаете - озвучте, обсудим).

Т.е. предлагаете мне тут запостить курс "Надежность"?
Нет уж, сами ищите и изучайте.

[rbely]

Понятно, ответа нет...
Касательно надёжности - любая автермаркетная деталь значительно более лотерейная, чем установленная на заводе, поэтому в случае со ступичным подшипником (который как правило не выходит из строя внезапно, и его замена не сопряжена с дополнительными операциями) никакого смысла менять рабочий нет, т.к. вполне может оказаться, что оставшийся ресурс окажется выше, чем у вновь установленного.

[DMS_OUT]

Сообщение от rbely

никакого смысла менять рабочий нет, т.к. вполне может оказаться, что оставшийся ресурс окажется выше, чем у вновь установленного.

такие умозаключения приводят только к отпаданию колес в движении прямо на трассе

а потом сидят на обочине и гадают как экономически "выгодная" идея могла привести к такому...
ps
советую тему про надежность все-таки изучить.

[rbely]

Ну я с трудом могу себе представить, как нужно ездить, чтобы отвалились колёса (по крайней мере у меня за 30 с лишним лет эксплуатации различных авто, начиная с советского автопрома, такое не получилось)...
Кстати, а зачем тогда довольствоваться полумерами, "компромиссы не для нас" - загудел какой-то ступичный - меняйте сразу все 4...

[959]

Сообщение от rbely

Ну я с трудом могу себе представить, как нужно ездить, чтобы отвалились колёса (по крайней мере у меня за 30 с лишним лет эксплуатации различных авто, начиная с советского автопрома, такое не получилось)...
Кстати, а зачем тогда довольствоваться полумерами, "компромиссы не для нас" - загудел какой-то ступичный - меняйте сразу все 4...

Вместе со ступицами

[DMS_OUT]

Сообщение от rbely

Ну я с трудом могу себе представить, как нужно ездить, чтобы отвалились колёса

не нужно ничего представлять, все намного прозаичней:
https://yandex.ru/video/search?from=...20колесо

Сообщение от rbely

Кстати, а зачем тогда довольствоваться полумерами, "компромиссы не для нас" - загудел какой-то ступичный - меняйте сразу все 4...

такой вывод можно сделать только по незнанию,
могли бы пойти дальше - менять авто на новое.
критерий оценки - узел.

[959]

@DMS_OUT, А не вы ли тот мастер, про которого писал вопрошающий в пермом посту?

[DMS_OUT]

Сообщение от 959

@DMS_OUT, А не вы ли тот мастер, про которого писал вопрошающий в пермом посту?

Очень хотел бы им быть, но судьба распорядилась иначе.