[Denktl]

А прокладка поронитовая не прогорает? Помню, на опеле, пробовал ставить из не толстого поронита, так она прогорала за неделю. Потом поставил поронитовую, но с металлической сеткой внутри, вот она отработала, как надо, так и продал. Тоже буду глушить, поэтому, волнует вопрос!

[amel]

@Denktl, вырезал из паронита 0.8 мм, судя по отзывам не прогорает.

[Fox_Bars]

@Denktl, вырезал из паронита 2 мм. Не вскрывал, не смотрел, но: протирал что-то керосином на пароните (лист формата А2), пролил керосин, поджег (интересно же), лист покоробило, почернел, но не прогорел.
А, вообще, разобрать и посмотреть хочу..., но лень .

[Denktl]

Парни, спасибо, попробую 2мм поставить.

[maxim560]

Я вообще не парюсь, у меня этой дребедени с завода нету, просто заводзаводская заглушка и всё)

[maxim560]

Вот фото

[Fox_Bars]

Сообщение от maxim560

Я вообще не парюсь, у меня этой дребедени с завода нету, просто заводзаводская заглушка и всё)

Счастливчик , а мы тут все.

[maxim560]

Ради интереса по лез по смотреть, и обрадовался что его нет, и не надо ни чего делать . машина конец 2007 года

[iflyn]

Сообщение от EvgenXL2

Обороты на холостом ходу держатся идеально, но потяжки при накате раздражают. Какая причина такого поведения машинки? Может стоило заглушить клапан? Или что-то делаю не правильно при адаптации?

Было то же самое, провел в сервисе 3 часа. Оказался точно егр. Пока сервис дал поюзать от 10 лансера. Сам в раздумьях глушить егр и прошивать под евро 2 или чистить егр. Изучаю какое из зол меньше.

[Maksim_]

А этот клапан ЕГР на холостых постоянно должен щелкать? Чето как то громковато у меня, движок работает ровно и тока этот клапан слышу, толи сосет где, толи засран. Но вроде при покупке авто год назад я не слышал этого звука....

[Моцарт]

Сообщение от maxim560

Вот фото

У меня такая же картинка, но обороты плавают.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от maxim560

Я вообще не парюсь, у меня этой дребедени с завода нету, просто заводзаводская заглушка и всё)

А с оборотами все в порядке?

[Yrri08]

У меня,как и у всех..!К 70000 начали плавать обороты холостого хода...Разобрали заслонку и клапан ЕГР,всё покрыто толстым слоем чёрного мазута(внутри)...Автомобиль обслуживался у оф.дилера,масло фирменное ммs 0-30 менялось строго по расписанию,через 15т.к...Заслонка-промыта,клапан-заглушен.В результате обороты перестали плавать,а мотор -глохнуть на холостых!
Вывод:Меняйте масло чаще и заливайте более качественное!С самого начала!

[electro]

какой толщины брали лист паронита?1мм хватит....?чтоб не прогорела.

[amel]

Сообщение от electro

какой толщины брали лист паронита?1мм хватит....?чтоб не прогорела.

Выше прочитайте

[electro]

седня прочистил дз.немного грязи было.поэтому снимать смысла не видел.снял клапан егр. он был черный и клапан плохо работал. как будто подзакисший был.промыли карбклинером маннол. сажа выходила. отревизировали клапан. чтобы легко откр. и закр. пока глушить не стал.хотя заглушку вырезал заранее.остановила мысль:когда идет команда на открытие. а клапан заглушен.получается воздуха поступит меньше.чем нужно. мозги же не перепрошиты под это дело...
авто - аут 2010г 2.0 мт. 71т.км..

Добавлено через 9 часов 21 минуту
после проделанных процедур при трогании с места плавно отпускаю сцепление без газа и машина глохнет.до сегодняшнего дня такого не было.даже спецом бросал сцепление и не глохла. думаю завтра поставить паранит 2-3мм.посмотреть результат.может восстановится тяга.
прочитал раза 2 тему.остается у меня вопрос.как компенсируется тот воздух.который больше не идет от заглушенного клапана егр?может кто подскажет.

Добавлено через 28 часов 14 минут
поставил заглушку. поездил.никаких изменений не заметил.комп чет глюканул на хх показывал расход 63 литра на 100 км.(запятую я не забыл).потом обнулил расход.показывало 9.3 на трассе на 5 передаче при 90 кмч .короч это меня не обрадовало и решил снять заглушку.надо проехаться по трассе посмотреть что по расходу ...