[mac-mac]

Сообщение от boric_88

Сказали что на 60 тысяч хватит

что наступит раньше: раз в год-два или каждые 40-50 т.км., масло в "мостах" (редуктор, раздатка) через 60 т.км.

Сообщение от boric_88

А как его отследить?

считать сканером.
например, через elm327 и смартфон с программой cvtz50

Сообщение от boric_88

фильтр промыл и заменил

и фильтр тонкой очистки?

Сообщение от boric_88

причём 1,5 литра долил старого масла, экономии ради!

нафига? он знал какое было залито?

[boric_88]

[QUOTE=mac-mac;2669407]что наступит раньше: раз в год-два или каждые 40-50 т.км., масло в "мостах" (редуктор, раздатка) через 60 т.км.

А в редукторе и раздатке масло как то отдельно меняется?


и фильтр тонкой очистки?

Это маленький круглый, на сколько я понимаю?

нафига? он знал какое было залито?

А вот это я понятия не имею! Но я думаю что он понимал что делает



Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

[Митч]

Добрый день Аут 2010 г 2.0 2 WD пробег 160 000 км масло менял один раз на 90 но не полностью поддон не снимал ! Все ок )

[belwad]

Доброго всем времени суток! Мой XL выпуска ноября 2010 г. (японец), 2,0, пробег 164 000 км, обслуживаюсь по замене масла у официала. Пока без проблем.

[Серёга(Владивосток)]

Всем привет, Аут 2008 год, 4WD, правый руль, пробег 150000км, замена масла и фильтров в вариаторе через каждые 30000км. Варик чуйствует себя лучше нового)))))

[konstantin-ryndin]

Всем привет! Аут 2005 япошка пробег 150000. Замена масла не разу не проводилась. Показания старения масла в вариаторе 98080. Все норм. Масло там еще японское.

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

[Viccy]

Пробег 246000. Замена масла была на 90, 166 и сейчас на 246ткм. Первые две замены были у официалов, частичные, без замены бумажного фильтра и чистки магнитов. На 246 вылезла ошибка низкого давления масла вторичного контура вариатора. Машина при трогании в горку отказывалась набирать скорость первые 15 секунд. Электроника душила двигатель. Наверное приходит конец, подумал я. Уже начал искать и нашел сервис, который во Владимире занимается нашими вариками. У них они даже есть в наличии, полностью перебранные и с гарантией 10000. Цена вопроса 60000. Меняют всю начинку, кроме конусов. Их шлифуют. Мой предлагали откапиталить за 80000 со всеми работами. Я решил сначала съездить к официалам, благо был уже к ним записан на сервисную компанию по замене ремня и всех роликов. 246т.км пробег, а мне бесплатно меняют ремеь, ролики. Очень приятно. Но сейчас не об этом. Сказал официалам об ошибке варика. Они предложили сначала заменить масло в варике с чисткой фильтра в поддоне, магнитов и заменой бумажного фильтра радиатора охлаждения варика. Конечно...цена родной жижи .....около 9000. Не хотелось такие деньги тратить! Вдруг уже варику кирдык? Решено было вместе с официалами применить компромисный вариант. Заменить жижу на ZIC CVT. Цена радует. 1900р за 4 литра. Допуск в наш варик есть. Залили! Начал ездить. Пока ошибок нет. Тьфу...тьфу..тьфу. Дальше посмотрим. Будет интересно...отпишусь

[vova18]

Сообщение от Viccy

Пробег 246000. Замена масла была на 90, 166 и сейчас на 246ткм. Первые две замены были у официалов, частичные, без замены бумажного фильтра и чистки магнитов. На 246 вылезла ошибка низкого давления масла вторичного контура вариатора. Машина при трогании в горку отказывалась набирать скорость первые 15 секунд. Электроника душила двигатель. Наверное приходит конец, подумал я. Уже начал искать и нашел сервис, который во Владимире занимается нашими вариками. У них они даже есть в наличии, полностью перебранные и с гарантией 10000. Цена вопроса 60000. Меняют всю начинку, кроме конусов. Их шлифуют. Мой предлагали откапиталить за 80000 со всеми работами. Я решил сначала съездить к официалам, благо был уже к ним записан на сервисную компанию по замене ремня и всех роликов. 246т.км пробег, а мне бесплатно меняют ремеь, ролики. Очень приятно. Но сейчас не об этом. Сказал официалам об ошибке варика. Они предложили сначала заменить масло в варике с чисткой фильтра в поддоне, магнитов и заменой бумажного фильтра радиатора охлаждения варика. Конечно...цена родной жижи .....около 9000. Не хотелось такие деньги тратить! Вдруг уже варику кирдык? Решено было вместе с официалами применить компромисный вариант. Заменить жижу на ZIC CVT. Цена радует. 1900р за 4 литра. Допуск в наш варик есть. Залили! Начал ездить. Пока ошибок нет. Тьфу...тьфу..тьфу. Дальше посмотрим. Будет интересно...отпишусь

Дальше будет следующее, ошибка ране или поздно повториться, и будет вылетать все чаще и чаще, либо варик встанет совсем, заменой масла вы лишь отсрочили ремонт ненадолго, металлический абразив в масле убивает поршни в гидроблоке и клапан в масляном насосе, последний начинает подклинивать и потом зависает совсем, причем в открытом положении, в итоге давление падает и к варику приходит белый пушистый зверек.

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от konstantin-ryndin

Всем привет! Аут 2005 япошка пробег 150000. Замена масла не разу не проводилась. Показания старения масла в вариаторе 98080. Все норм. Масло там еще японское.

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

Жесть

[konstantin-ryndin]

Посему жесть то сразу??? [emoji848]

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

[konstantin-ryndin]

Сообщение от konstantin-ryndin

Почему жесть то сразу??? [emoji848]

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

[konstantin-ryndin]

Вариатор себя чувствует на все 100% нет гула на низах, пинков да и всего что тут пишут за проблемы с вариатором. Масло светлое че его менять то по сто раз.. Причём не помню где читал что масло для вариатора идёт на весь срок эксплуатации.

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

[Серёга(Владивосток)]

Сообщение от konstantin-ryndin

Причём не помню где читал что масло для вариатора идёт на весь срок эксплуатации.

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

Сомнительно как то...на весь срок эксплуатации...... Может конечно и так, но я все таки раз в 30000км замену полную делаю со съемом и промывкой поддона и сетки, и фильтр конечно, и сплю спокойно

[konstantin-ryndin]

Сообщение от Серёга(Владивосток)

Сомнительно как то...на весь срок эксплуатации...... Может конечно и так, но я все таки раз в 30000км замену полную делаю со съемом и промывкой поддона и сетки, и фильтр конечно, и сплю спокойно

Ну я как бы тоже сплю спокойно. Просто я уверен в масле что там японское залито а где гарантия что купишь на рынке масло и оно не будет в 100 раз хуже чем то что уже 150т.км отходило.. Поэтому и не парюсь если встанет колом поидем на разбор и купим за 15-20к варик да поставим делов то.

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

[Серёга(Владивосток)]

Сообщение от konstantin-ryndin

Ну я как бы тоже сплю спокойно. Просто я уверен в масле что там японское залито а где гарантия что купишь на рынке масло и оно не будет в 100 раз хуже чем то что уже 150т.км отходило.. Поэтому и не парюсь если встанет колом поидем на разбор и купим за 15-20к варик да поставим делов то.

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

Ну я покупаю масло оригинал на проверенной станции, так что все пучком, ну а по части замены....кому как, я предпочитаю не доводить до этого)))

[Viccy]

Сообщение от vova18

Дальше будет следующее, ошибка ране или поздно повториться, и будет вылетать все чаще и чаще, либо варик встанет совсем, заменой масла вы лишь отсрочили ремонт ненадолго, металлический абразив в масле убивает поршни в гидроблоке и клапан в масляном насосе, последний начинает подклинивать и потом зависает совсем, причем в открытом положении, в итоге давление падает и к варику приходит белый пушистый зверек.

Добавлено через 37 секунд


Жесть

То, что у варика откроется второе дыхание поле четверть миллиона километров я особо и не расчитываю. Авто эксплуатируестя в городе. Ну встанет, тогда в сервис. А пока посмотрим...