[globus2003]

Сообщение от M.V.K.

Эти мультики я еще два года назад смотрел, когда пытался понять, что такое CVT. Но это видео от Ниссан, которым надо продавать свои варики (Jatco).

другими словами: варик - рациональнее и эффективнее. с любой точки зрения.

Сообщение от Бутявка

Но я когда его на трассе, сволоту такую, встречу, вот тут я втоплю и точно на 1 сек. до сотки, и вот тут я понял V6, круто

было как-то тягался с v6 на своем гибриде и пускай проиграл, зато какое было самоудовлетворение, что бенза я при этом чуть откушал, а не сожрал, как опопнент =) Поэтому гибриды рулят в плане экономии.

[Ed_888]

Сообщение от Бутявка

Я так понимаю, что все остальное не меняется в машине, не интерьер, не экстерьер, т.е. сижу я в пробасе и думаю зашибись, что у меня 3 литра, рядом товарищ такой же на такой же только 2 или 2.4 литра смотрит и видит в салоне и снаружи все тоже самое, а я ему дурню, пальчиком тычу на шильду и кричу у меня объееееёёёммм, и V6, а он гад ржот и едет в одном патоке со мной, а если в правильный ряд попал так и впереди.

Даже самая дешманская комплектация может быть Аута III, которая, сейчас, за 819 т. р., а кожа, ПП и т. п. ништяки каждый выберет сам.

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:17 ----------

Сообщение от Бутявка

ну и по привычке на заправку, т.к. 300 км уже проехал, а топливный бак не увеличили. Всем удачного лета и победы нашей сборной по хоккею!!!!

А, где же Настя, а то непременно заявила, что в здравом уме, кто купил авто свыше ляма, никто не будет считать денег на бенз.
Получается считают.

[Nastya]

Сообщение от Ed_888

А, где же Настя, а то непременно заявила, что в здравом уме, кто купил авто свыше ляма, никто не будет считать денег на бенз.
Получается считают.

добавить больше нечего, вы правы

[Badrs]

Как обладатель v6 скажу мне абсолютно пофиг на владельцев 2,4 2.0 и даже 1.8. Я с ними не соревнуюсь не думаю об их заботах и печалях, мне просто нравится как звучит мой двигатель и как он разгонятся при разных скоростях.

[igorche]

Сообщение от Бутявка

т.е. сижу я в пробасе и думаю зашибись, что у меня 3 литра, рядом товарищ такой же на такой же только 2 или 2.4 литра смотрит и видит в салоне и снаружи все тоже самое, а я ему дурню, пальчиком тычу на шильду и кричу у меня объееееёёёммм, и V6, а он гад ржот и едет в одном патоке со мной, а если в правильный ряд попал так и впереди. Но я когда его на трассе, сволоту такую, встречу, вот тут я втоплю и точно на 1 сек. до сотки, и вот тут я понял V6, круто, остальное не очень, ну и по привычке на заправку, т.к. 300 км уже проехал, а топливный бак не увеличили.

Хорошо задвинули.
Хотя лично я считаю 3л должен быть. Я бы попробовал с недельку покататься и заценить. И кто знает ,может оно того и стОит - забить на расход и иметь такой мотор. Я без иронии.

[Бутявка]

Ну так я тоже не против больших движек, и даже их приветствую, и как заметили пишу, что именно я на трехе, дабы не обидеть владельцев, но лично меня бы не устроил простой, приятный моему уху рык мотора, это скорее камень в огород мицубиси, но как мне видится данный авто, с топовым мотором позицианируется как самый, самый в линейке, ну так почему не привнести каких либо вкусностей в салон и снаружи, как это делается у некоторых других производителей, вот тогда и я наверняка для себя решил бы, что мне нужен этот благо родным рык. Ну а деньги считают все, поверьте богатые даже больше, т. К. У них их просто больше.

[Trefun]

Сообщение от Барисыч

Если бы варик умел "переваривать" крутящий момент за 350 Нм, его бы и на 3-литровый ставили бы...

Думаю что Мицубиси не ставит на 3.0 вариатор боясь большого крутящего момента по сравнению с другими двигателями в линейке. Речь не идет о "моменте за 350 Нм", а лишь о "скромных" 276 при 4000 об/мин. А вот Ниссан не боится ставить CVT на Мурано 3.5 с моментом 336Нм.

Сообщение от M.V.K.

Вопрос, почему АКПП не ставят на 2.0 и 2.4?

Экономия топлива, вариатор менее прожорлив не только АКПП, но и механики. Мне кажется это основная причина, ибо теряется смысл в "экономичных" 2.0, а что-то же нужно представлять вместо "зажатого" компанией 2.2 дизеля.

---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:24 ----------

Сообщение от globus2003

если разница между 3л и 2.4 до 100 км/ч будет меньше 3с - это провал..

Сообщение от Бутявка

За 7 сек. он точно не разгонится, в XL разница по паспорту была не значительна

Чтобы понять динамику 3.0 и как он разгонится нужно ездить и тестить, а не мануалы читать. Разгонял на лепестках свой XL до 100 за 7,89 сек.
На 100 кг легче и на 10 л.с. больше в новом кузове? Ближе к 7.0 думаю реально, нужно тестить...когда будет что тестить.

Ирония владельцев 2.4 мне честно говоря не понятна в данной теме. Трешка можно сказать держит марку Outlander, обгоняя CX-7 2.3 (есть тема на форуме), X5 3.0TD (сообщение на форуме и видео на youtube), Tiguan 2.0 TSI (youtube), что судя по сухим цифрам паспортов сделать было не реально.

[Павел-Нск]

Trefun, подскажи алгоритм разгона до сотки за 7,8, какие передачи и когда втыкал?

[Барисыч]

Сообщение от Trefun

а лишь о "скромных" 276 при 4000 об/мин.

Даже так?? ИМХО, тогда 3 литра и вовсе ни к чему...

[globus2003]

Сообщение от Trefun

Ирония владельцев 2.4 мне честно говоря не понятна в данной теме.

где Вы обнаружили иронию, приведя мою цитату?
Я лишь сказал, что 3л v6 в купе с нормальной коробкой должен иметь паспортные 7-8с до 100 км/ч.

---------- Добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:05 ----------

Сообщение от Trefun

понять динамику 3.0 и как он разгонится нужно ездить и тестить

и неужто по Вашему мнению маркетосы мицу такие тупые и зная, что машина разгоняется быстрее, не объявили об этом потенциальным покупателям, тем самым отсекли часть клиентов?

[СергейМДХ]

Почуму у аута 3 ТАКИЕ стрёмные диски??? Просто убожество... НУ нельзя что ли было красивые 18 диски нарисовать? Или взять диски от Аут ХЛ, которые нейтральны?

[Павел-Нск]

С другой стороны крутящий момент на 22% больше, масса практически та же.
Почему паспортный разгон не лучше на 20% по сравнению с 2.4?
М.б. в новых спецификациях чуть лучше будут характеристики.

[Бутявка]

Сообщение от Trefun

Думаю что Мицубиси не ставит на 3.0 вариатор боясь большого крутящего момента по сравнению с другими двигателями в линейке. Речь не идет о "моменте за 350 Нм", а лишь о "скромных" 276 при 4000 об/мин. А вот Ниссан не боится ставить CVT на Мурано 3.5 с моментом 336Нм.

Экономия топлива, вариатор менее прожорлив не только АКПП, но и механики. Мне кажется это основная причина, ибо теряется смысл в "экономичных" 2.0, а что-то же нужно представлять вместо "зажатого" компанией 2.2 дизеля.

---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:24 ----------



Чтобы понять динамику 3.0 и как он разгонится нужно ездить и тестить, а не мануалы читать. Разгонял на лепестках свой XL до 100 за 7,89 сек.
На 100 кг легче и на 10 л.с. больше в новом кузове? Ближе к 7.0 думаю реально, нужно тестить...когда будет что тестить.

Ирония владельцев 2.4 мне честно говоря не понятна в данной теме. Трешка можно сказать держит марку Outlander, обгоняя CX-7 2.3 (есть тема на форуме), X5 3.0TD (сообщение на форуме и видео на youtube), Tiguan 2.0 TSI (youtube), что судя по сухим цифрам паспортов сделать было не реально.

Да нет ни какой иронии, на первом видео мы тут вообще ничего не поняли, что за машина и куда она едет, а на втором, че-то 9 сек. получилось, мерили втроем, может не так замеряли, ну и по ходу бенз у него закончился, ну и машинка могет доработанная, я тока за что бы он разгонялся за такое время, чего тогда япы нам врут в характеристиках, короче опять иноземцы узкоглазые нас обманывают. Ну и думаю, что если так разгоняться, километров на 100 бенза хватит. Еще раз повторюсь, внесли бы плюсом изменения в интерьер и экстерьер, не кардинальные, вот тогда он точно лучший среди своих ну а так получается чувство недосказанности.

[outlandman]

Люк

[Павел-Нск]

Значит не обманули про люк ОД.

---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:34 ----------

OutLandMan, а чего сам пешком (в рег. данных)?

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:34 ----------

OutLandMan, подскажи в Аутах вариатор ременный или цепной, а то мы со знакомым оспорили?
Я считаю, что цепные на ауди и субару ставят, он мне говорит, что купил пежо (Аут ЭксЭл) и ему ОД мамой клянется, что в ауте стоят цепные.