[Ваваныч]

Есть еще DeatschWerks DW65С, продавец говорит что тоже 255л.ч качает, но короче на треть чем вальбро. вот дословно что написано в интернет магазине- "Кроме того серия насосов DW65C компактного типа является на данный момент единственной обеспечивающей установку типа plug&play (т.е. на штатное место без каких либо переделок) для таких автомобилей как: 08-12 Subaru WRX & STI, 08-11 Mitsubishi EVO X, 05-09 Subaru Legacy GT, 02-06 Acura RSX, 01-11 Honda Civic, 07-12 Mazda Speed 3, 06-07 MazdaSpeed 6 и 04-06 Pontiac GTO. Кто что думает? нашел за 120 долляров установочный комплект. Установочный есть на ЭВО, значит и нам подойдет?[COLOR="Silver"]

[C00LM4N]

Ваваныч, вальбру ставь спокойно )
Но для начала не мешает заехать в сервис и померить давку топлива.

[Ваваныч]

Собираюсь настроится в ближайшем будущем, поэтому думаю лишним не будет сразу поменять, чем мерить давку, а потом менять, эт же и деньги лишние и время, и с первым и с вторым у меня проблемы))

[PaRaDoX1]

Умер бензонасос на днях. Приговорили сразу у МЕКа. Решил у них сразу не ставить, т.к. если менять, то на более производительный.
Собственно отчитываюсь о замене. Купил в АТОМИКе (atomic-shop.ru) WALBRO и установочный комплект для MMC (3680+704 руб. соответственно). Поменял сам. Сложного ничего нет, если руки не из пятой точки. Встал как родной. Единственный нюанс - разъём под проводку на сам насос не такой как у родного. Можно использовать от пятнашки ВАЗ, как это сделал я. Цену не помню, но недорого. Нужно просто перепаять провода и изолировать их термоусадкой, чтобы не рисковать.
Поставил только что. Установка заняла полчаса. Сначала прокрутил немного. Потом заглушил, дал всосать бензинчик и завёл снова. Схватило прекрасно. Прокатился - такое чувство, что старый насос не давал нормально кушать мотору и отдача была не такая. Машина поехала бодрее. Сам насос еле слышно было со снятой шумкой и сидушкой! То есть, установив всё обратно, насос я не слышу. Может прямоток заглушает)
Итог - я доволен, ставьте, не задумывайтесь.

[Ваваныч]

Поставил все таки себе DeatschWerks DW65С. Надеялся хоть какую то разницу в лучшую сторону в динамике, но нет, чуда не произошло, даже как то показалось что хуже, может показалось, а старый бош какой то стоял так понял не родной. все таки нужно померить давление в рампе на ходу, может клапан обратки постоянно открыт. как давку на ходу меряют, сам смогу или в сервис ехать?

[invictus]

Коллеги, не совсем в тему, но вдруг
На ХЛ встанет вальбра с комплектом для ММС или нет?
У братана накрывается насос на V6, зарядили 25 тыр за новый...

[belail]

Сообщение от Ваваныч

Поставил все таки себе DeatschWerks DW65С. Надеялся хоть какую то разницу в лучшую сторону в динамике, но нет, чуда не произошло, даже как то показалось что хуже, может показалось, а старый бош какой то стоял так понял не родной. все таки нужно померить давление в рампе на ходу, может клапан обратки постоянно открыт. как давку на ходу меряют, сам смогу или в сервис ехать?

раз вопрос то лучше в сервис)

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ----------

Сообщение от invictus

Коллеги, не совсем в тему, но вдруг
На ХЛ встанет вальбра с комплектом для ММС или нет?
У братана накрывается насос на V6, зарядили 25 тыр за новый...

за25000 ему туда все что угодно приколхозят))

[Ваваныч]

Сегодня посмотрел параметры того насоса что стоял - бошь 0580453465 - 90л\ч 380кПа.
Вопрос по установочному комплекту что мне с новым насосом дали, это пакетик с двумя резиновыми колечками и тюбик смазки. так вот я их не ставил так как было старое колечко вроде живым и оно было чуть тоньше чем эти, второе колечко я не видел, где оно должно стоять? и обязательно нужно их было менять?

[belail]

Сообщение от Ваваныч

Сегодня посмотрел параметры того насоса что стоял - бошь 0580453465 - 90л\ч 380кПа.
Вопрос по установочному комплекту что мне с новым насосом дали, это пакетик с двумя резиновыми колечками и тюбик смазки. так вот я их не ставил так как было старое колечко вроде живым и оно было чуть тоньше чем эти, второе колечко я не видел, где оно должно стоять? и обязательно нужно их было менять?

а что за два колечка и смазка? хоть фотки бы сделал

[Ваваныч]

сейчас попробую сфотать на телефон.

[Ваваныч]

вот такие колечки и смазка ну и насос такой.

[partizan55]

http://www.roadraceengineering.com/f...pflowrates.htm

[jetfighter]

Сообщение от Ваваныч

вот такие колечки и смазка ну и насос такой.

В моём комплекте для Вальбро были похожие: вставил в трубочки нового топливного фильтра (пластиковый стакан, внутри которого бензонасос), который махнул до кучи с бензонасосом и фильтром-пакетиком на бензонасосе.

[DeVARD]

И всё - таки, не смотря на отсутствие интереса к данной теме уже на протяжении полутора лет, хотелось бы резюмировать, так сказать поставить точку в данном вопросе.
Что мы имеем?
На протяжении всего периода выпуска данного автомобиля 2003 – 2008 г. на заводском конвейере устанавливались три разных топливных насоса.

Перечитав данную тему несколько раз, я так и не нашёл для себя однозначного ответа. У кого Walbro, Tomei, Aeromotive и аналогичные по размеру насосы (124 х 40 мм) устанавливается bolt – on, в том числе и штатный разъём, а кто – то колхозит, либо устанавливают компактного размера (114 х 38) DEATSCHWERKS DW65c, SARD которые устаналиваются bolt – on в их случае.
Скорее всего я являюсь последним, кто ездит на стоковом насосе (да и всё остальное) до сих пор, по причине малого пробега, да и собственно эксплуатации автомобиля. Родной!!! пробег на сегодняшний день 42000 км. В конце концов созрел на качественный Stage #1, начать решил с топливного насоса.
У меня автомобиль 2007 г. выпуска, по VIN бьётся насос 1760A030, у кого на автомобиле до замены был установлен данный насос, какой существует bolt - on качественный аналог? Либо может кто подскажет размеры насоса 1760A030?

[BEN IZ CHICAGO]

Я на стоке езжу , если ты внимательно читал то столкнулся с проблемой( тема ниже по ветке).
И не строго начал свой stage имхо.