[vladnn]

Сообщение от Sokol

От спинки передних сидений до задней двери действительно где-то 182-185 см (точно уже не помню). Но перед ними стоит бутерброд из сложенного заднего сиденья и съедает около 15 см, т.е. реально по полу не больше 170 см.

Спасибо, более-мене понятно становится. А сколько в среднем длина багажника при условии что на задних седеньких нормально устроились люди? Я понимаю что сиденья двигаются. вот и и интерсно какая длина собранного варианта.

[Sokol]

Собранный точно не помню, но порядка 80-85 см при отодвинутом назад сидении. Если сдвинуть вперед почти метр. Где-то так, я давно мерял может и не точные данные.

[vladnn]

Сообщение от Sokol

Собранный точно не помню, но порядка 80-85 см при отодвинутом назад сидении. Если сдвинуть вперед почти метр. Где-то так, я давно мерял может и не точные данные.

Спасибо. Буду дальше мучатся выбором

[Север83]

Как то раз ездили на двух машинах по зимнику в другой город за продуктами. Вторая машина была- Хтрейл 2литра, механика. Расход топлива средний за всю поездку у меня оказался больше лишь на 0,2 литра.
Может это кому то будет и интересно ?

[vladnn]

Сообщение от Север83

Как то раз ездили на двух машинах по зимнику в другой город за продуктами. Вторая машина была- Хтрейл 2литра, механика. Расход топлива средний за всю поездку у меня оказался больше лишь на 0,2 литра.
Может это кому то будет и интересно ?

Сравниваете ЦВТ с механикой?

[Romakhov]

Ездил 2 года на Икстраиле 2.0 6-МКПП, мягче, шумка лучше, спальное отличное, я метр 70 с кепкой, спать вооще люкс.....

АУТ.. жестковат..... люк маленький.... про запаски ясно все...

ну и все собственно....

[M.V.K.]

Сообщение от Romakhov

Ездил 2 года на Икстраиле 2.0 6-МКПП, мягче, шумка лучше, спальное отличное, я метр 70 с кепкой, спать вооще люкс.....

АУТ.. жестковат..... люк маленький.... про запаски ясно все...

ну и все собственно....

Хм, странно, если для Вас мягкость подвески, величина люка и запаска в салоне важнее, зачем Вы пересели на Аут?
Он изначально не подходит под Ваши критерии...

[Sokol]

А люк-то чего маленький? Катапультироваться через него что-ли?

Запаска снаружи больше плюс, чем минус. Ну а жесткость подвески это все очень и очень субъективно. Мне размазанные реакции и пустой руль Х-Трейла например не нравятся вообще, хотя на плохой дороге это скорее плюс, чем минус. Но Аут с его подвеской даст многим фору на асфальте, да и на гребенке не очень-то пасует. Да жестко, но при этом энергоемко и вполне адекватно рулится.

[стрелок]

Сообщение от Sokol

А люк-то чего маленький? Катапультироваться через него что-ли?

Запаска снаружи больше плюс, чем минус. Ну а жесткость подвески это все очень и очень субъективно. Мне размазанные реакции и пустой руль Х-Трейла например не нравятся вообще, хотя на плохой дороге это скорее плюс, чем минус. Но Аут с его подвеской даст многим фору на асфальте, да и на гребенке не очень-то пасует. Да жестко, но при этом энергоемко и вполне адекватно рулится.

А вы ставили запаску в слякоть, не знаю как вы, но я очень не доволен что запаска снаружи.

[Дальнобой]

Сообщение от Нильс с Гусями

Ниссан действительно комфортней. Если по чесноку, то при почти одинаковых двигателях (2,4 и 2,5) у обеих машин большинство плюсов у Ниссана. Я думаю многие со мной согласятся, что основным преимуществом при выборе XL - был его резвый двигатель 3.0. Данное преимущество было достигнуто в ущерб внутреннему комфорту и качеству материалов.

Полностью согласен!Ведь никто в этом класе не предлагает V6 3.0.Для тех кому двигатель не только для подогрева салона нужен,должны понимать,что рядный двигатель занижает клас.

[Sokol]

Сообщение от стрелок

А вы ставили запаску в слякоть, не знаю как вы, но я очень не доволен что запаска снаружи.

А вы клали снятое колесо в слякоть в багажник? Лично я на предыдущей машине имел такое счастье. И как назло багажник полным был и пакетика для снятого колеса не обнаружилось. Веселье то еще. Диаметр и вес колеса был чуть меньше Аутовского.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:53 ----------

Сообщение от Дальнобой

Полностью согласен!Ведь никто в этом класе не предлагает V6 3.0.Для тех кому двигатель не только для подогрева салона нужен,должны понимать,что рядный двигатель занижает клас.

Ну во-первых предлагали V6. А во-вторых причем тут класс и рядность или V-образность двигателя? Например Форд Таунас середины 80 - начала 90-х имел V-образный четырехцилиндровый двигатель. А Таунас - это нынешний Мондео, у которого в стандарте идет рядная четверка. Как и тогда был это класс Е, так и сейчас там остался. И при чем тут двигатель? А у БМВ вообще основный мотор это рядная шестерка, V-образные моторы у них начинаются от 4 литров рабочего объема и выше.

По теме: И Аут и Х-Трайл машины одного поля. Различия в небольших конструктивных отличиях и опциях. Функционал у авто одинаковый и класс тоже (независимо от двигателя ведь у Аута сейчас есть 2,0 и 2,4 л моторы). И дальше только личные предпочтения: мне вот просто Ниссан не нравится, как впрочем и Тойота, и все тут.

[Sergy]

Сообщение от стрелок

А вы ставили запаску в слякоть, не знаю как вы, но я очень не доволен что запаска снаружи.

В слякоть Вы вытащили красивую запаску из багажника, но пробитое колесо ведь от этого чище не становится? Вот эту грязь Вы и тащите через салон в подпол багажника. Плюс нужно все из багажника вытаскивать, чтобы это подполье открыть. И еще: одно дело - вытаскивать через борт весьма тяжелое (и затаскивать назад грязное ) колесо, а другое дело - положить его на пластиковый поддон и запихнуть ногой под задний бампер.

До XL на всех машинах запаска была в багажнике. Есть с чем сравнить. Запаска на улице - это гуд.

[Пандыч]

А вот по опциям интерьера и экстерьера Х-трейл на голову выше Аута
Но цена нового фаршированого Х-трейла на 100-150000 рублей выше чем у Аута
В одну цену бы их

[RXR]

У тестя X-Trail 2008 г. все мне в нем нравилось хотел и я брать обновленный но –

вывалился верхний бордачек (который маленький) прямо на колени.
правая задняя дверь блокируется сама на станции разбирают, разводят руками, собирают, работает.
самопроизвольно открывается люк на ходу и с кнопки не закрывается, приходится механически шестигранником крутить.
Прямо фантастика а не машина Мелочи конечно но неприятно в -20 с открытым люком и с печкой на всю

[Пандыч]

Сообщение от Дальнобой

....Ведь никто в этом класе не предлагает V6 3.0.....

http://www.suzuki-motor.ru/auto/complectation/10/90/
Grand Vitara 3.2L 5D A/T JLX-EL 1 212 000р.