Mitsubishi Pajero Sport VS Toyota Fortuner

Large · 01.06.2017, 11:28

Ну и Тойота тащит еще "конкурента" - Фортунера,

Этот внедорожник представлен на рынках Азии, Африки, Австралии, Южной Америки и Ближнего Востока. При длине 4,8 метра Toyota Fortuner является прямым конкурентом внедорожника Mitsubishi Pajero Sport, но имеет более примитивную трансмиссию: вместо постоянного полного привода Fortuner предлагает лишь жёсткое подключение передней оси. Гамма моторов зависит от страны. Наиболее распространенные агрегаты — бензиновая «четверка» 2,7 (166 л.с.) и дизели объёмом 2,4 л (150 л.с.) или 2,8 л (177 л.с.). Коробки передач — 6-ступенчатые механика и автомат (с мотором 2,7 полагается 5-ступенчатая механическая коробка).

Скрытый текст

[свернуть]

А у Прадо 2й рестайлинг, после сентября.

Venture · 01.08.2017, 19:45

И, всё-таки, Тойота есть Тойота, я Прадо имею ввиду...Единственное, что удерживало от ее покупки - очень высокий риск угона, дорогая страховка. Да и МПС-2 точно соответствовал моим желаниям (в выходные - на охоте, мойка и неделю по городу по работе), цена тоже соответствовала этому классу. МПС-3, мое мнение, ну никак не тянет на уровень Прадо - порода не та.
Не случайно Крузаки десятилетиями отличаются консервативно-классическим обликом, это как классический мужской костюм.
Форчюнер точно обречен на успех - ниша освободилась, с МПС-2 ему было бы тяжко бодаться. Когда-то давно мечтал купить Тойота 4Ranner, но новых не было, а МПС-1 не устраивал моторами.
Сейчас похожая ситуация - появится Форчунер, есть бестселлер Прадо и есть одинокий МПС-3, который попадает между двух стульев - я имею ввиду классы авто.

Конкретный · 01.08.2017, 21:53

Цитата:

Сообщение от Venture

И, всё-таки, Тойота есть Тойота, я Прадо имею ввиду.

Миша,ты задолбал со своим Прадо!Почитай в сети-многочисленные судебные разбирательства на бракованные Прадо.Перекосы кузова в новых моделях,некачественные тормоза,рыскание при скорости выше 120км/час,нечеткая работа коробки,зацвевшие капоты...Это очень небольшой перечень претензий!Упорство с каким Тойота не хочет признавать свои косяки достойно другого применения.У Тоеты, что сегодня есть-это былая слава.Надолго ли ее хватит!?
Обнимай свой МПС 2,холи его и лелей и будет тебе счастье!!
Я бы очень осторожно отнесся к Форчунеру.Популярность у Тайцев для нас не показатель!Тоета никогда не поставляла его в цивилизованные страны!
Не странно ли?

Дмитренко Игорь · 27.09.2017, 23:50

Цитата:

Сообщение от Конкретный

Миша,ты задолбал со своим Прадо!Почитай в сети-многочисленные судебные разбирательства на бракованные Прадо.Перекосы кузова в новых моделях,некачественные тормоза,рыскание при скорости выше 120км/час,нечеткая работа коробки,зацвевшие капоты...Это очень небольшой перечень претензий!Упорство с каким Тойота не хочет признавать свои косяки достойно другого применения.У Тоеты, что сегодня есть-это былая слава.Надолго ли ее хватит!?
Обнимай свой МПС 2,холи его и лелей и будет тебе счастье!!
Я бы очень осторожно отнесся к Форчунеру.Популярность у Тайцев для нас не показатель!Тоета никогда не поставляла его в цивилизованные страны!
Не странно ли?

Насчет "надежности" Toyota согласен. Это скорее миф, чем реальность. И насчет Prado... Нельзя его сравнивать с MPS III. Prado стоит дороже, в обслуживании дороже, угоняемость выше, страховка дороже. Короче говоря, он тупо ДОРОЖЕ.

feds · 28.09.2017, 06:10

Цитата:

Сообщение от Дмитренко Игорь

И насчет Prado... Нельзя его сравнивать с MPS III. Prado стоит дороже, в обслуживании дороже, угоняемость выше, страховка дороже. Короче говоря, он тупо ДОРОЖЕ.

Я согласен с вами,но что мы видим - мицу ввязалась в конкуренцию с Прадо 2.7 бенз. авт. за 1670000 тыс и бензиновый МПС -3 за 2800000 стоил дороже чем эта модель Прадо,и естественно народ выбирал Прадо,он хоть и 2.7 и разгон у него 13 сек. но всё-равно он Ленд Крузер. И вот теперь мицу получив по мордам в виде провала продаж МПС и под угрозой Фортунера они скинули цену на 200 тыс,тем самым признали свою борзоту с ценами на МПС. Но положение не сильно изменилось и бензиновый МПС по прежнему остался в конкуренции с Прадо 2.7 авт. бенз..

RSM 36 · 28.09.2017, 13:28

Цитата:

Сообщение от feds

бензиновый МПС по прежнему остался в конкуренции с Прадо 2.7 авт. бенз..

как показывает практика, бензиновые версии крайне не популярны.
Что касается Дизелей, то тот же Прадо 2,8 дизель, сейчас со скидкой стоит 3,250 млн. ( комплектация Престиж), с системами
•Система CRAWL CONTROL
•Система Multi Terrain Select
Т.е. по факту максимально идентичны с внедорожными функциями МПС 3
Ну и где тут близость цен?

Large · 28.09.2017, 13:39

Цитата:

Сообщение от RSM 36

... Прадо 2,8 дизель, сейчас со скидкой стоит 3,250 млн. ( комплектация Престиж)...

Рестайлинг-2, ожидаемый к концу года, прогнозируемо будет дороже еще на процентов 8-10.

Venture · 01.08.2017, 22:08

Гриша, не кипятися! А то начну тебе рассказывать про похождения с гарантией Мицубиши, спать будешь плохо...

"Ипонское качество" - это уже в прошлом...
С уважением

Самодел · 01.08.2017, 22:15

@Конкретный,
@Venture,

Мужики!ну что вы обсуждаете японское качество вы зайдите на форум владельцев немецких авто и просто тихо ох...те,сейчас автопроизводители работают на удешевление а качество сборки осталось в далеком прошлом,если раньше авто делали для людей то теперь для сервиса.

Venture · 01.08.2017, 22:23

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Конкретный,
@Venture,

Мужики!ну что вы обсуждаете японское качество вы зайдите на форум владельцев немецких авто и просто тихо ох...те,сейчас автопроизводители работают на удешевление а качество сборки осталось в далеком прошлом,если раньше авто делали для людей то теперь для сервиса.

Да, согласен! Лет 15 назад пил водку с тойтовцами-японцами, сделал им комплимент за движки-миллионники. Они головами затрясли и сказали, да-да, мы тогда боролись за американский рынок, но это - в прошлом...

Борис Борисыч · 02.08.2017, 08:20

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Конкретный,
@Venture,

Мужики!ну что вы обсуждаете японское качество вы зайдите на форум владельцев немецких авто и просто тихо ох...те.

У жены на BMW X1 при пробеге 6000 км отказал мотор на рулевой рейке (электроусилитель) из-за попадания влаги в него из атмосферного воздуха. Замена рулевой рейки 117 тыс руб. Как сказал ОД - на 20% X1 такая беда. Чтобы признать дефект конструктивным, немцам нужнт 25% отказов модели.
На 50% тех же X1 при пробегах после 10 тыс км проявляется стук рулевой рейки. Лечится протяжкой в сервисе.
Далее следуют текущие стойки, вываливающиеся фары и т.д. по мелочи. Это BMW.

Паджеро Спорт мой - до сих пор ни одной поломки. Обслуживаю сам.

Некоторое время назад я продал Galant 2.4 2007 г.в. За всё время эксплуатации мне заменили одну резиновую втулку на рычге. И всё...
Коллега, которому я продал, ездит на нём каждый день и тоже только масло меняет.

Mitsubishi - надёжно!

Venture · 02.08.2017, 10:06

Надежно - да кто бы спорил, уважаемый Борис Борисыч... А что стоит за этой надежностью? Причина надежности в том, что Мицубиши вынуждена использовать десятилетиями проверенные, отработанные решения со времен своего "золотого времени", когда они действительно многое могли и создали свою трансмиссию "супер селект". Затем наступили трудные времена, которые продолжают усиливаться и в текущее время. Исчезли друг за другом многие их автомобили, как класс, вспомним Пинин, Лансер, Галант, микроавтобус, флагман Паджеро и грузовик Кантер. До фига что исчезло, появился лишь электроминиавтомобиль. Это красноречиво говорит о продолжающемся закате бывшей империи Мицубиши. Тут не до новаций, не до серьезных разработок, на что требуются колоссальные деньги.
И вот эта замороженность старых разработок работает нам, россиянам, на руку - все это хорошо вписывается в наши понимания внедорожника для нашей страны.
Поэтому я с очень большой настороженностью отношусь к инновациям, вынужденным, которые Мица не может не делать. Они всегда будут бюджетными и не самыми передовыми по известным причинам. Электронные фенечки все больше привязывают машину к официалу, превносят свою долю потенциальной ненадежности. Это Вам и электроусилитель руля, различные "эссистенсы", датчики положения кузова и прочее. Мучают старые моторы, выжимая из них доп. силы и удавливая в современные нормы Евро-5 и 6. Лучше и надежнее они от этого не становятся.
Так что слоган "Мицубиши - это надежно!" я бы дополнил словами "чем старше- тем надежнее".

Dolphin67 · 02.08.2017, 11:51

@Venture, складывается впечатление что вы знаете автопроизводителей у которых каждая машина делается с чистого листа. И они не используют одну платформу для создания что седана что кроссовера. И они не используют одни и те же запчасти на разных машинах. Каждый болтик заново изобретают.

Venture · 02.08.2017, 12:13

Совсем и далеко не каждая делается с чистого листа, все правильно - разрабатываются платформы. Но не у каждого автопроизводителя исчезают один за другим авто из программы.

Dolphin67 · 02.08.2017, 14:07

@Venture, много машин ушло у нас в стране. Но в других странах многие еще продаются. Плюс сейчас выходят новые модели и концепты. Так что жизнь идет.
ММС не марка авто №1 в мире. У нее есть своя доля рынка. Просто видимо авто направление для них не так сейчас интересно. Это большая корпорация которая к примеру недавно начала летные испытания истребителя 5го поколения. Не похоже на то что у них так плохо идут дела.
Сейчас с рено-нисан наклепают соплотформенников и будет всем "счастье".