[Yuriy]

Сообщение от МММакс

Боюсь, "вой" на первой передаче - это "запрограммированная" на производстве последующая поломка коробки в целом, или первой передачи в частности.

Не думаю, что так. Полагаю, что просто очередная экономия, т.к. сделать любой редуктор тихим не так просто и дешево (как на этапе разработки, так и при производстве), и чем больше передаточное число, тем сложнее и дороже, вот и воет первая передача. Кстати, если прислушаться, вторая тоже воет, но значительно меньше.

А предвестником поломки является вновь появившийся или нарастающий вой, точнее вой является уже следствием какой-то мелочи, которая может вырасти в проблему, но если он "предусмотрен конструкцией", то я от него проблем не жду . Возможно я излишне оптимистичен, время покажет.

[roman_vg]

Сообщение от kvark

У меня не параноя, а дилер явно собирается на меня оплату диагностики повесить. .

у меня знакомый так на новом РХ-350. раз приехал с диагнозом шум сзади справа, заплатил 1100, т.к. диагноз не подтвердился, второй раз приехал - заплатил. до третьего раза не дошло- пневмоподвеска накрылась. деньги за диагностику 2*1100р не вернули, а вот неполадку через 3 недели устранили.

[YB2]

Где то слышал, что мы являемся владельцами авто с адаптированной АКПП. Скоро лето, смена ружима вождения. В связи с этим вопросы:

• правда ли это?
• на что реагирует АКП (скорость нажатия на педаль, количество нажатий за ениницу времени, или что еще)?
• как долго идет прцесс адаптации?

Помогите кто в теме! Заранее спасибо.

[Alex69]

Сообщение от YB2

Где то слышал, что мы являемся владельцами авто с адаптированной АКПП. Скоро лето, смена ружима вождения. В связи с этим вопросы:

• правда ли это?
• на что реагирует АКП (скорость нажатия на педаль, количество нажатий за ениницу времени, или что еще)?
• как долго идет прцесс адаптации?

Помогите кто в теме! Заранее спасибо.

Правда!Если давишь на педальку сильнее при старте при обгонах........машинка приблизительно после 3 старта...........больше крутит движку...........как мне кажется щёлкает чуть быстрее (менее задумчиво).

[Shpunt]

3 раза кик-даун и машинка становится более чувствительна к нажатию на педаль газа.

[DSW]

Не запариваюсь с адаптивностью, но АКП СУПЕР! С движком ладит ОТЛИЧНО. А после 100 км/час - ешё больше песня, сказка. Очень хорошо ногой чувствуешь сколько надо нажать, чтобы добиться определенного результата. И НИКАКОГО напряга.

[YB2]

3 раза кик-даун и машинка становится более чувствительна к нажатию на педаль газа.

Если так, то значит после этого 3 медленных маневра и оно опять уснуло?

[Shpunt]

нет. "засыпает" вроде как после того как двигатель заглушишь и снова заведёшь.

[DSW]

Ни чего там не засыпает. Езжу почти год, даже не знаю как она там адаптируется. Наверное, что-то может подстроилось под мой стиль, но провалов или каких-то новых подстроений - не происходило. Прет и летит. Правильно подобраный бензин - вот тебе тяга, резвость.
Shpunt, у Вас АКП??? Вы ещё ждёте?

[Shpunt]

XL ещё жду. 2.4 вариатор. но адаптивный автомат был "до этого" и я знаю как оно работает.
иожет на 3.0 эта "адаптация" под стиль вождения просто не чувствуется. т.к. мощи хватает при любой манере вождения.

[DSW]

Может и так, на на XL, думаю коробочка отличается от Вашей предыдущей.

[Doz]

про XL не знаю, но на CRV было такое, особенно когда жена поездиет, а потом садишься, так машина ваще не едит......мне не нравиться, не удобно.....

[DSW]

Если разобраться, то названа Адаптивной, значит так и есть. Езжу сам, поэтому проблем нет. Стиль один, что в городе (газ,у скорение, тормоз), что на трассе - в таком же практически режиме. Езжу быстро. Может, поэтому никаких новых подстроений коробке не надо.

[Kashtan]

Наша АКПП довольно бысто подстраивается как для резвой езды так и для спокойной. Заморачиваться здесь не стоит. Первое глубокое нажатие на педаль газа уже выводит акпп на спортивный режим.

[Ильдар]

Вчера с 20-го раза удалось воткнуть селектор АКПП в положение D. Ессно, с Р. Педаль тормоза чуть не согнул. Чозахрень?