XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Timka · 15.03.2009, 02:01

Цитата:

Сообщение от Artursan

Это у меня такое только или так у всех ?

У всех. изучайте мат часть

Shpunt · 14.03.2009, 12:16

коробку при этом ставил в ручной? или она стояла на D?

Artursan · 14.03.2009, 12:22

на D стояла - все делал только лепестками

Nideckergt · 15.04.2009, 12:09

Машина 3.0 литра пробег 30 тыш. Проблема. Включаю заднюю еду .торможу.включаю D. нажимаю на газ не едет. проходит 2-3 секунды обороты растут. резкий рывок вперед! Спереди стояла машина и я в нее чуть не врезался. Такые рывки не постоянны. А 2 из 10 включений. Что делать?

KODak · 18.04.2009, 16:34

Цитата:

Сообщение от Nideckergt

Машина 3.0 литра пробег 30 тыш. Проблема. Включаю заднюю еду .торможу.включаю D. нажимаю на газ не едет. проходит 2-3 секунды обороты растут. резкий рывок вперед! Спереди стояла машина и я в нее чуть не врезался. Такые рывки не постоянны. А 2 из 10 включений. Что делать?

ИМХО: Вы зря жмёте на газ, не дожидаясь пока замкнуться фрикционы.

Стук при кереключениях из "Р" в "R" ("D") и обратно со стороны подкапотного пространства при непрогретой коробке есть?

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Timka

Скорее коренной движка - это документированный баг.

Подтверждаю, такие преценденты на форуме озвучивались.

Shpunt · 14.03.2009, 12:24

если на D и на стоячей машине - то работать и не должно. на 2 не переключишься.
поставь коробку в ручной режим и попробуй лепестками на 2.

Shpunt · 14.03.2009, 15:30

стоял на месте при нажатом тормозе:
поставил на D - на 2 передачу не переключает ни лепестками, ни ручкой.
поставил в ручной режим - на 2 не переключает ни лепестками, ни ручкой.
P.S. но у меня не автомат, а вариатор. а у тебя - автомат.

Artursan · 15.03.2009, 14:38

В мануале как то не прописано такое явно - да и непонятен смысл - ручкой можно, а лепестком нельзя ...

Earl_Vadim · 15.03.2009, 21:18

Цитата:

Сообщение от Artursan

В мануале как то не прописано такое явно - да и непонятен смысл - ручкой можно, а лепестком нельзя ...

да не так все... можно лепестками...

ты посмотри на все с другой стороны... когда ты делаешь это ручкой, то каропка находится в ручном режима по определению..
а в этом самом ручном режиме на 2-ю чудесно переключают и лепестки.

короче.. суть в том, что сначала переключение в ручной режим.. а потом без разницы чем 2-ю ставить.

Сергей79 · 09.04.2009, 09:04

Всем доброго дня. У меня такая проблема, включаю(плавно) "D", загораются два индикатора "N", "D", машина не едит, возвращаю рычаг в положение "N" и резко перевожу в "D" включается! и едит. Может у кого-нибудь была такая ситуация, и что делать?

Giga · 09.04.2009, 09:46

Ехать на сервис.... К ОД...
ИМХО косяк в механизме переключения
Пусть глобалют

Timka · 14.04.2009, 02:24

Последнюю

Timka · 15.04.2009, 17:54

Прошивку менял? Возможно это "усугубившаяся" проблема "пинков"?

Так же можно попытаться проверить коды ошибок у диллера, а потом уже чего-то пытаться думать.

Серебряк · 17.04.2009, 20:39

Кто менял сальник на КПП? На ТО-60 обнаружили капельку масла на стыке коробки и движка. Протерли, через 2,5 тыс. км приехал к ОД, посмотрели - опять капли есть. Через 3 тыс.км приехал - опять есть капли. При этом уровень масла в двигателе и в коробке максимальный. Инженеры с механиками гадают: потек сальник двигателя или коробки. Потом, на всякий случай, заказали и привезли оба. Склоняются к тому, что потек сальник КПП.
В понедельник поставлю на подъемник, пусть ищут причину.
У КОГО-НИБУДЬ ПОДОБНОЕ БЫЛО?
Если было, но черканите. Заранее благодарю.

Timka · 17.04.2009, 23:29

Скорее коренной движка - это документированный баг. Ищи мою тему, там кто-то ТСБ выкладывал.