Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")

Sergy · 20.12.2007, 08:48

Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:

1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>

Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.

zorge799 · 05.02.2014, 14:07

Цитата:

Сообщение от -Гена-

Проверили компрессию(после ночи простоя) в одном цилиндре 2. Капнули масла шприцем и сразу завелась. Что это может быть?

Залегание колец. Попробуйте раскоксовку залить, Лавр народ хвалит. Только не забудьте масло потом поменять.

Андрей Барнаул · 05.01.2015, 18:55

Sergy, блоки efi 1860A857 и1860А622 взаимозаменяемы? Характеристики авто одинаковы кроме руля. Спасибо!

tematu · 12.11.2015, 21:40

Для лучшего запуска по утрам в морозы на всех авто что у меня были следую совета приятеля: накануне вечером перед глушением, подержать пару тройку секунд обороты на 3000, и резко заглушить, тем самым продуть свечи, форсунки. Особенно актуально при частой работе двигателя на малых оборотах (прогревы, пробки, езда на короткие расстояния).

Добавлено через 1 минуту
Не вставил цитату, а тут на 45стр речь совсем о другом..

androder · 12.11.2015, 22:11

Совет хороший, из разряда советов бывалых, только прожечь надо не пару-тройку секунд, а как минимум 20-30 секунд.

oovit · 17.11.2015, 13:04

Цитата:

Сообщение от androder

Совет хороший, из разряда советов бывалых, только прожечь надо не пару-тройку секунд, а как минимум 20-30 секунд.

У меня когда-то (на др. машине) после такого "совета" накрылся недешевый блок стабилизации напряжения, который стоИт на бортовой цепи, заряда аккумулятора и еще чего-то... И как умный человек мне разъяснил, глушить двигатель надо только на холостых оборотах, потому что в момент поворота ключа на "выкл" двигатель с 2000-3000 об/мин имеет инерцию маховика и продолжает еще крутиться и соответственно крутить привода - именно ремень генератора, который продолжает "делать свое дело" при выключенных цепях управления стабилизатора (или реле -регулятора). А дальше - кому как повезет....Делайте выводы, не на ЗИЛах ездите!

MishaI · 03.05.2016, 08:39

Всем привет. Сегодня у меня заблоктровался рычаг CVT, и выскакивают куча сообщений. Стоп сигналы у меня загораются при нажатии на педаль тормоза. Реле у меня стоят зеленые. Я их провери, все 4 штуки работают. Датчик педали тормоза снял и тоже проверил (разобрал и почистил контакты). Читал в этой теме про конечник у селектор переключения передач, но всхемах его не нашел. Какую роль он выполняет и имеет ли смысл разбирать и смотреть его или сразу ехать в сервис?

Agarushka · 03.05.2016, 09:00

@MishaI, может стоит разобраться в куче сообщений? Ошибку прочитать?

MishaI · 03.05.2016, 14:24

На приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и прочее.

Добавлено через 6 часов 23 минуты
Разобрался. В блоке предохранителей в салоне перегорел предохранитель №13 7,5А питания панели приборов. Приборы при этом все работали, неразблокировался только рычаг CVT. После замены предохранителя все заработало. Модераторов прошу вынести информацию в шапку темы, может быть кому нибудь пригодиться.

TaxAdviser · 07.01.2017, 13:32

С праздником!
Помогите искать причину.
Реле заменены на зеленые/серое.
При температуре ниже -5 авто заводится, обороты 1500 как для прогрева, затем обороты падают и двигатель глохнет...
3-4 секунды работает...
3-6 таких запусков и двигатель может выйти на рабочий режим прогрева.
При минус 12 завести не удается.
Что смотреть?

guys32 · 07.01.2017, 18:13

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

С праздником!

При минус 12 завести не удается.
Что смотреть?

Осмотреть свечи и сменить заправку.

sazon · 07.01.2017, 19:30

Парни, всех православных с праздником!
Проблема следующего характера:
Вчера ,на морозе другу( тоже аутлендер), подкуривал машину. После этого не втыкается рычаг акпп в положение D. P,R и N втыкалось,а дальше никак и на панели не отображается.назад едет,а вперёд никак.а сегодня и нейтралка не втыкается.... что может быть и как с этим бороться?��

TaxAdviser · 07.01.2017, 21:10

Цитата:

Сообщение от guys32

Осмотреть свечи и сменить заправку.

Все свечи накрыться нааерно не могли? (3 доступные осмотрю). По свечам скорее бы троило...
Буду цепь питания бензонасоса прозванивать (симптосы как бензин перекрывается)

guys32 · 07.01.2017, 21:15

@TaxAdviser, Скорее всего свечи просто заливает.
Посмотрите их - если залиты, то и бензонасос в порядке.

YesYes · 07.01.2017, 23:11

Цитата:

Сообщение от sazon

не втыкается....

Проверить, как закреплен тросик на ингибиторе.
Тросик от рукоятки переключения АКПП, а ингибитор - это переключатель на коробке, за него зацеплен тросик.

sazon · 08.01.2017, 00:21

Цитата:

Сообщение от YesYes

Проверить, как закреплен тросик на ингибиторе.
Тросик от рукоятки переключения АКПП, а ингибитор - это переключатель на коробке, за него зацеплен тросик.

Это всё равно в сервис и разбирать?