[androder]

Сообщение от vova18

Febest и Asva, крайне не советую, если и ставить только в исключительных случаях когда других аналогов нет и денег на оригинал тоже. Запчасти под этим брендом отвратительного качества. Может 1 из 100 и ходит нормально, но ресурс большинства просто никакой.

В целом, разделяю ваше мнение, но пыльник наружного ШРУСа заднего правого привода Febest живет у меня два года и примерно 50 тыс км и не думает пока разваливаться. Наверное, попал в 1 из 100

[Paziy]

Короче заказал себе оригинальные пыльники внутреннего ШРУС артикул 3817A125 (6500т.р. за пару), всякие китайские фебест, депул или ZZVF вообще не приемлю, да и ссыкатно, тем более что цена на оригинал не сильно на много выше. В комплекте к оригиналам, металлические хомуты, стопорное кольцо, гнутая под трипод проволока и смазка nkg-302. Если кому надо размеры, замерял на скорую руку: Внутренние диаметры 26мм и 90мм(если мерять по типу I) либо 85 (если мерять по типу II), длинна 100мм.
внешние диаметры 3 колец (или как они там называвются? ребра?) 66мм, 80,2мм и 95,5мм.
Пробовал искать замену в теории должен был подойти 1-56 (Maruichi) 24-411 с размерами D25-D90-H100
или можно было повыбирать несколько из линейки Masuma, но ни у одного ни у другого бренда я не нашел размеров по типу II

по типу 1 полно:
MASUMA d D H Тип
MF-2060 25 88 105 I
MF-2123 24 88 102.5 I
MF-2159 25 88 98 I

MASUMA d D H Тип
MF-2041 25 85 102 I
MF-2082 24 85 101 I
MF-2098 26 83 100 I
MF-2148 24 84 101 I
MF-2151 26 86 95 I

[nazar1973]

Парни а правый левый номер оригинал
а то у меня показывает правый

[nazar1973]

@Dresser, Здравствуйте.
Подскажите пыльники передние внутренние 3817A100. Подошли?

[YesYes]

Сообщение от nazar1973

пыльники передние внутренние

С передними внутренними пыльниками, которые подбираются по VIN номеру, нет проблем. Потому что они по сервис-мануалу могут быть заменены, есть по каталогам и в наличии. Проблемы начинаются с заменой наружних.
Еще раз: давай VIN - по нему будем смотреть.

[Dresser]

Сообщение от nazar1973

@Dresser, Здравствуйте.
Подскажите пыльники передние внутренние 3817A100. Подошли?

Здравствуйте.
Да все нормально подошло!

[nazar1973]

Сообщение от Dresser

Здравствуйте.
Да все нормально подошло!

Просто разница между 3817a100. И 3817a150. --- 1000руб

[gipnozzz007]

Подниму тему. Не изменилась ли ситуация с пыльниками? Написал в NTN, жду ответа. Аналоги по каталогам не нашёл, как минимум так мало данных для возможности правильного подбора.
Может у кого-то получилось подобрать аналог для 3817A125?

[Tomsonnn]

FB2228 ohno подошёл как родной справа внутри на 3.0
Качество должно быть отличное

[VISk]

Опять встряхну тему. Я уже несколько раз менял на XL 3.0 внутренние пыльники (чаще правый т.к. привод длиннее) и подбирал разные. И не раз ошибался в размерах. Хотелось бы внести ясность по этому вопросу. Видимо существуют разные диаметры приводов (возможно 3.0 и 2.4 отличаются), потому что одним нужен 3817А100, а другим 3817А125. Если делать поиск по 3817A100, то аналоги имеют размеры d25-D82(74)-h87 или близкие к ним. Но если искать 3817А125, то размеры будут близкие к d27-D90(80)-h100. Можете проверить и поправьте если ошибаюсь. Поэтому при подборе аналогов смотрите фото и всегда проверяйте размеры.
Мне нужен был 3817А125. Из личного опыта:
- ставил Febest 0415-CW6LHT - размер как родной, но хватает ровно на полгода. НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
- пытался Masuma MF-2851 - не подходит, размеры меньше - не натянуть.
- ставил Deppul DE3817A125 - размер как родной, уже 2 года ходит.
- многие рекомендуют Ohno FB2228 - пока не ставил, смущают размеры очень похожи на Масуму.

[VISk]

Немного рассуждений. Обратил внимание на то, что если пыльник не повреждается внешним воздействием, то почти всегда со временем возникает трещина в области шейки гофры на малом диаметре. И это логично - где тоньше, там и рвется. Если толщина материала в любом сечении одинаковая, то на малых кольцах резины меньше и поэтому её сопротивление растягивающим и сжимающим нагрузкам слабее. Поэтому механическое напряжение на малых диаметрах больше и износ быстрее.
А вот если сделать толщину материала обратнопропорциональную диаметру колец, то есть резина будет на малых диаметрах толще и уменьшатся по мере увеличения диаметра. Тогда общая упругость материала в любом сечении будет почти одинаковой. Растяжение и сжатие будет равномерно воздействовать на все кольца всех сечений и износ будет равномерным и более длительным.

Ну это скорее предложение для производителей. А в наших условиях можно продлить жизнь пыльника , если перед установкой предварительно обмазать силиконовым герметиком и дать время на полимеризацию. Материал пыльников не чистая резина и имеет хорошую адгезию с герметиком, который создаст полимерную пленку и замедлит растрескивание внешнего слоя.

[VISk]

Все таки взял Deppul DE3817A125, как уже рабочий вариант.
Геометрические размеры идентичны оригиналу. С установкой проблем никаких.
Стойкость к износу проверяется - второй год, пока норм.

[VISk]

И ещё, по многим рекомендациям, для сравнения приобрел Ohno FB2228. Производятся этот пыльник как бы в Японии для Тойоты. И качество должно быть на высоте. Все размеры близки, но геометрия немного отличается :
- Во первых он выше на пару сантиметров и имеет 4 кольца вместо 3. В теории это даже хорошо - ему легче растягиваться, что важно для лифтованных подвесок.
- Во вторых - большой диаметр пыльника сформован под шестигранный корпус Шруса, а у нас он круглый. Но материал эластичный и легко принимает форму под действием хомута.
Так что вариант действительно рабочий и можно брать на вооружение.

[KIA1970]

Сообщение от nazar1973

Просто разница между 3817a100. И 3817a150. --- 1000руб

Во! Я тоже сейчас на драйве эту тему поднял и никакой информации получить не смог за три дня )) Только я сравнивал 3817A099 и 3817A100, наружные.
У этих номеров автодок выдает одинаковые аналоги, хотя сами они в списках совместимых друг у друга не значатся. А ценник между ними уже полторашка!

Да попутно думаю: брать оригиналы или все же рискнуть на JIKIU...

[-КОТ-]

Сообщение от VISk

Все таки взял Deppul DE3817A125

Смазку и хомуты из комплекта сразу в мусор.