Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.04.2011, 10:01   #16
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
Восклицание Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от S.E.A. Посмотреть сообщение
В чем правильность материала заключается?

Д16Т

- сплав основы-алюминия с медью, магнием и марганцем – и является конструкционным материалом для авиационного и транспортного машиностроения.

Алюминиевый сплав Д16 относится к термически упрочняемым алюминевым сплавам.

Основные механические свойства сплава Д16АТ

Модуль упругости первого рода, E___________________ 6900 кг/мм2

Модуль упругости первого рода при температуре 100°C, E100° ____ 6350 кг/мм2

Временное сопротивление разрыву, σв ____________________400 МПа

Напряжение при относительном растяжении 0,2% ______28 кг/мм2

Напряжение при относительном растяжении 0,2% при температуре 100°С ______________________________26 кг/мм2

Напряжения смятия при относительной деформации 0,2%_____35 кг/мм2

Коэффициент температурного расширения _______ 23,8·10-6 1/град

Плотность ________________ 2,78 г/см3

Условный предел усталости при 108 циклов___________10 кг/мм2

В обозначении марок сплава испольуются следующие условные сокращения:
М - мягкий, оттожённый
Н - нагартованный
Н1 - усиленно нагартованный
Т - закалённый и естественно состаренный
Т1 - закалённый и искусственно состаренный
В - повышенное качество выкатки закалённых и состаренных листов
Б - листы без плакировки

Алюминиевый сплав Д16Т широко используется для большинства силовых элементов конструкций. Он пластичен, вследствие чего обладает высокими усталостными характеристиками.

Чтобы получить дюралюминий д16т, сплав Д16 нагреваеют до температуры 500° С и закаливают в воде.

Механическая прочность достигается искусственным или естественным старением.

Тема си_ек раскрыта?

To Yuriy ODS.
Не нужно однозначных суждений.
Где-то даже менторских.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 18:45   #17
S.E.A.
Старожил Клуба
 
Аватар для S.E.A.
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 979
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
Чертежей у меня нет. Они у Антона (Proma). Да и не фоткал я их.
Переходники не простые. Изуитские. + там болты нужно специальные искать. Так что чудо-токаря курят. Сделано на станке с ЧПУ из правильного материалла. Антон Сергеевич, Бэн, Швондер, Никита видели все компоненты. Они подтвердят.

1.Чудо токаря курят, т.к. они не могут сделать болты на токарном универсальном станке, могу предположить что из-за невозможности одновременного совмещения продольной и поперечной подачи, из-за присутствия в элементах этих болтов фасонных поверхностей в виде галтелей и конических элементов? Реально интересно что в этих болтах такого хитрого или я что-то не так понимаю, т.к. токарям при изготовлении этих переходников делать то больше и нечего, или болты покупные?

2.Из дюрали на станке с ЧПУ сделаны переходники, как я понял, если так, то в принципе работать будут, но могу уверить, применение материала для проставок в виде стали, проигрывает только в весе, да и то под вопросом, поэтому было очень интересно по поводу материала, вдруг титан интересно было поделиться опытом.

3. Ну и на всякий случай если проставка из д16т а болты стальные (т.к. другого предположить сложно в данном случае), позаботьтесь пожалуйста об очень качественном покрытии этих болтов вследствии разрушения вторых, из-за использования этой пары алюминий сталь в крепежном соединении.
S.E.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 22:47   #18
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,637
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

может плохо учителей по химии слушал, но вроде как люминий-сталь не составляют гальваническую пару, т.к. на поверхности алюминия образается очень крепкий оксид алюминия, разрушается который при температуре более 2000 градусов.
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.05.2011, 15:26   #19
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

если быть точным 2050С
а температура плавления алюминия градусов на 650-680
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.05.2011, 16:47   #20
tolsty
Житель Клуба
 
Аватар для tolsty
 
Авто: mmc colt
Сообщений: 211
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

нет эскиза переходника - топик ниочем
tolsty вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 20:23   #21
invictus
Временно никто
 
Имя: Алёша
Авто: Турботрек марамоев не любит!
Сообщений: 1,504
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от tolsty Посмотреть сообщение
нет эскиза переходника - топик ниочем
Может тебе переходники сразу выслать?
invictus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.05.2011, 10:46   #22
tolsty
Житель Клуба
 
Аватар для tolsty
 
Авто: mmc colt
Сообщений: 211
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

а вам форум нужен чтобы письками мериться?

я вот, лично, здесь только за информацией
tolsty вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.05.2011, 12:36   #23
Marshall
Старожил Клуба
 
Аватар для Marshall
 
Имя: Роман
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,747
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Ну так дерзай, кто мешает сделать что-нибудь полезное. А так высер защитан!
Marshall вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 13:58   #24
invictus
Временно никто
 
Имя: Алёша
Авто: Турботрек марамоев не любит!
Сообщений: 1,504
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от Marshall Посмотреть сообщение
Ну так дерзай, кто мешает сделать что-нибудь полезное. А так высер защитан!
Справедливости ради, в данном топике полезности совсем не так много, как многим хотелось бы. Думаю, тебе в том числе.
invictus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 14:36   #25
graffin
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 15
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Информации достаточно, что бы начать действовать:каталожные номера вам дали(на ибэе перед новый 950$,без учёта доставки),
фото с описанием тоже; необходимы переходники, диски,армированные тормозные шланги выходите на Антона (Proma),
откуда недовольство и критика.Описан достойный вариант улучшения тормозов.Что ещё надо?Не понятно.
graffin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.05.2011, 19:20   #26
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,156
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от graffin Посмотреть сообщение
Информации достаточно, что бы начать действовать:каталожные номера вам дали(на ибэе перед новый 950$,без учёта доставки),
фото с описанием тоже; необходимы переходники, диски,армированные тормозные шланги выходите на Антона (Proma),
откуда недовольство и критика.Описан достойный вариант улучшения тормозов.Что ещё надо?Не понятно.
"Вынь да полож"
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.05.2011, 20:23   #27
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,527
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Самая главная информация здесь: ВСЁ ВОЗМОЖНО!!!
Нужно непреодолимое желание и N-ная сумма денег.
Проекту респект!!!
При особом желании можно переходники и самому спроектировать и воплотить в металле, если хотите сэкономить.
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.05.2011, 20:59   #28
invictus
Временно никто
 
Имя: Алёша
Авто: Турботрек марамоев не любит!
Сообщений: 1,504
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
"Вынь да полож"
А почему бы и нет? Хотя б фото переходника. Сложно чтоли? Военная тайна? Кто-то умрёт? Или просто в собак на сене решили поиграть?
invictus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 00:14   #29
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,156
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от invictus Посмотреть сообщение
А почему бы и нет? Хотя б фото переходника. Сложно чтоли? Военная тайна? Кто-то умрёт? Или просто в собак на сене решили поиграть?


"Брат"- это дело сугубо лично каждого ,делиться своим опытом или нет.
Думаю у Валеры есть на то причины, многие грят типо че влом выложить переходник ,но никто не спросил тел и адрес как проехать до Антона ,и лично поговорить с человеком кот. этот проект вел.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 03:55   #30
S.E.A.
Старожил Клуба
 
Аватар для S.E.A.
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 979
По умолчанию Re: Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от Zodchiy Посмотреть сообщение
При особом желании можно переходники и самому спроектировать и воплотить в металле, если хотите сэкономить.

Сергей извини, но экономия только на жизни а не на деньгах, хотя это мое мнение т.к. не приведу никаких расчетов (надеюсь они хоть какие да были при выборе материала), за стальные переходники я взял бы не меньше чем за дюралевые, обработка сложнее, точнее более трудоемкая, поэтому и интересно что народ изобрел такого нового, когда все давно придумано.
S.E.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL - Тюнинг тормозной системы YesYes Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 283 21.10.2019 14:46
Airtrek TURBO. Установка тормозной системы от EVOLUTION TurboR Airtrek Turbo!!! 853 26.12.2014 10:29
Outlander. Течет передний тормозной суппорт _YuriK_ Outlander - Эксплуатация и ремонт 4 17.04.2009 01:12

Текущее время: 12:44. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU