[BeSS]

Странная штука-аккумулятор. Оставлял машину на две недели,когда вернулся завелась без проблем. Теперь перерыв был больше-около месяца, аккумулятор разрядился так что даже диод сигналки не мигает. Поэтому хотелось бы узнать ваше мнение по некоторым вопросам:
1) Такое поведение АКБ есть норма, или каие-то неполадки в электрике(типа неграмотно установленной сигнализации) ?
2) При замене АКБ на турболендере есть ли какие-нибудь важные моменты(может подушки безопасности или плавающие холостые) ?

ЗЫ: Вообще немного обидно-когда-то была жига восьмёрка,так она заводилась и через полтора месяца простоя.

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от BeSS

Странная штука-аккумулятор. Оставлял машину на две недели,когда вернулся завелась без проблем. Теперь перерыв был больше-около месяца, аккумулятор разрядился так что даже диод сигналки не мигает. Поэтому хотелось бы узнать ваше мнение по некоторым вопросам:
1) Такое поведение АКБ есть норма, или каие-то неполадки в электрике(типа неграмотно установленной сигнализации) ?
2) При замене АКБ на турболендере есть ли какие-нибудь важные моменты(может подушки безопасности или плавающие холостые) ?

ЗЫ: Вообще немного обидно-когда-то была жига восьмёрка,так она заводилась и через полтора месяца простоя.

1.НУЖНО ЗАМЕРИТЬ ТОК УТЕЧКИ.
2.ПЕРЕД.ЗАПУСКОМ НЕОБХОДИМО ПРОВЕСТИ ИНИЦЫАЛИЗАЦИЮ (ОБУЧЕНИЕ -БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВС) ,ВКЛЮЧИВ И ВЫКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ НА 1СЕК.,ЗАТЕМ ПОДОЖДАТЬ 10 СЕК.

- ДАЛЕЕ ЗАПУСК И РАБОТА ДВС НА Х\Х ХОДУ ( ДЛЯ НАБОРА СТАТИСТИКИ
РАБОТЫ Х\Х).

[Volonter]

1)если где-то замыкает,то ток КЗ очень быстро сажает АКБ.
2)На холоде АКБ садится очень быстро,достаточно пары дней на очень сильном морозе.Электролит быстро беднеет и тут завис только от степени промерзания авто и крутости самой АКБ.