Добрый день уважаемые одноклубники.
Просмотрел весь наш форум, не нашёл подобного обсуждения.
Езжу очень много, особенно в тёплое время года(машине 26 апреля будет 5 лет пробег 245000).
Пробовал по разному размещаться в авто. И сиденья раскладывал. И задние складывал плюс подложка плюс матрас(метод уважаемого Megaaxelя). Но комфорта пока не принесло.(до Xl я были тойоты там всё складывалось в ровный пол). Задумался над новым девайсом для лета. http://evas-auto.ru/upload/iblock/e0...b296861669.png
Только сомневаюсь про рейлинги. Сколько они могут выдержать веса?
Максимальную отсылку нашёл это 120 кило.
Получается маловато. Такие палатки весят около 70 плюс вес пары человек плюс мелкие вещи итого нагрузка на рейлинги уже 250кило.
Есть ли у кого то подобный опыт или какая то информация???(на снимке рено дастер что вообще обидно).
Добавлено через 8 часов 35 минут
Господа модераторы. Не режте пожалуйста тему. Неужели она никому не интересна и не нужна
Перепробованы все способы. А вопрос состоит в том сколько могут держать груза рейлинги чтобы поставить такой девайс.
Матрас внутри вполне нормально но палаточка тоже интересно и вот не могу нигде узнать сколько можно грузить на лыжи???
@enotivan, я видел короб в багажник от пятой двери до спинок передних сидений (задние были сняты). В коробе были ящики и крышка его была разделена на откидываемые вверх части. Получался полный доступ к внутренностям короба. Матрас был какой-то тонкий пружинный, скатываемый вместе с постелью. На спинки передних сидений откидывалась крышка на рояльной петле — как бы спинка дивана. Человек много ездил по Европе с женой. На крыше ещё был бокс с вещами.
А палатка на крыше Аута — боюсь, что у нас не такая крепкая крыша. Вот по крыше старых машин можно было ходить — приятель на древнем Ниссан Террано прогуливался запросто...
Ну в инструкциях обычно пишут про максимум 50 кило... У Дастера крыша меньше, стойки ближе между собой, но не тоньше аутовских.
А если поискать разборку и к ним с палаткой приехать?
Я на Пежо 405, когда рейлинги ставил, то внутрь усилителей деревяшки плотно забил для усиления. Возил сверху килограмм 100. Но передний крепеж был совсем слабый — продавить крышу запросто.
На Берлинго как-то на поперечины рулон линолеума килограмм в двести положили погрузчиком и крыша немного продавилась рядом с местами крепежа. Хотя там усиленные опоры.
Сегодня разговаривал с менеджерам. Клянутся всеми правдами что 300 кило легко. Буду договариваться о пробах. Ставить, грузить, проверять и если да то брать.
Пусть они дадут или сами положат на тестовою машину для начала 300кг, посмотрим. Смотрел краш тест там аут при перевороте на бок вроде как стойки не кладывались.
Насколько помню максимальная нагрузка по капсулам 75кг.
Но прошу меня извинить, но оно того стоит? я сам часто выезжаю на рыбалку, в туже Астраханскую губернию гоняю, спать на крыше авто, увольте... Поставил палатку на землю, окопал ее от возможного потопа во время ливня и все, пользуешься в свое удовольствие.
Приобретите лучше нормальную палатку хотя бы на 4 места, с просторным холом, где будут храниться все снасти и пользуйтесь в свое удовольствие.
если же надо переспать пару тройку часов, то или в разложенном сидении или на надувном матраце в багажнике, сложив сидения.
Бывают стальные и алюминиевые. Оригинальные (это натовская походная кровать. продают б/у или с хранения с натовских складов) и копии (разного качества). В Москве в рознице выдел два размера 73 и 77 см шириной, длина 190. Стальные. 3500 и 4000 рублей.
Одну куплю обязательно — внезапного гостя дома положить с комфортом . А на будущее и в машину можно кинуть таких хоть пару.
Насколько помню максимальная нагрузка по капсулам 75кг.
Но прошу меня извинить, но оно того стоит? я сам часто выезжаю на рыбалку, в туже Астраханскую губернию гоняю, спать на крыше авто, увольте... Поставил палатку на землю, окопал ее от возможного потопа во время ливня и все, пользуешься в свое удовольствие.
Приобретите лучше нормальную палатку хотя бы на 4 места, с просторным холом, где будут храниться все снасти и пользуйтесь в свое удовольствие.
если же надо переспать пару тройку часов, то или в разложенном сидении или на надувном матраце в багажнике, сложив сидения.
Пересмотрел всё заново. Посчитал и пришёл к этому логичному выводу. Да смысла нет никакого. Вы абсолютно правы.
(освободилась идея и деньги под led балку и прочее доп освещение. буду ставить)
Во что нарыл!
Одну куплю обязательно — внезапного гостя дома положить с комфортом . А на будущее и в машину можно кинуть таких хоть пару.
У меня такая раскладушка лет 5 есть, устанавливаю ее в палатке, когда в октябре еду в Астрахань, ночью там до минуса опускается температура и от земли лучше быть подальше.
Летом же, самое оно использовать надувную кровать (у меня 140*2000) спишь практически как дома.
По поводу полога над раскладушкой, если не хотите ночью проснуться на земле, ставьте растяжки.
Классная конечно штука. Практичная и помощник в ряде исключительных случаях. И даже к ценику можно привыкнуть со временем. Но у Аутлендера XL да и у Аутлендера 3 по мануалу нагрузка на крышу не более 80 кг как уже было отмечено, а там сама палатка 80-90 кг. На Паджеро СПорт да ребята ставят и эксплуатируют, на другие большие машины. Нагрузка на бокс Туле на всякий случай - 50 кг. Страхуются конечно ..можно и больше , но немного. Так что упс.. А идея классная