[Economist]

Сообщение от СергейМДХ

Я до сих пор его расхваливаю, но проблема в его надёжности. Это реально проблема. Я без конца трачу время на прогрев варика. При каждом газе в пол думаю, что зря его насилую... Если честно - задолбался (сказал бы матом, но не буду). Мне это уже надоело...

Думаю вы давно не ездили зимой на не прогретом автомате. На холодном вариаторе по крайней мере нет толчков, можно его плавно прогреть в движении... Я прогреваю вариатор точно так же как грел автомат, с автозапуском это не проблема.
Езжу на второй машине с вариатором, на ХЛ уже 100 тыс., и в следующей машине наличие вариатора не будет для меня минусом. Выйдет новый патфандер, если устроит по остальным характеристикам - буду рассматривать. На нем кстати несмотря на вариатор заявлена самая большая масса буксируемого прицепа. Так что может не стоит думать о плохом а получать удовольствие?

[I62]

Сообщение от СергейМДХ

Х.з... Прочтёшь тему про поломки варика и пипец...Меня бесит, что я всё время о нём думаю...

Сергей, если Вы такой впечатлительный, не читайте форумов Хёндаеводов. Там страшилок на порядок больше, особенно про корейские дизели))))

[Q-engineer]

Сообщение от СергейМДХ

а что есть в Мурано, чего нет в Санта фе?

за санта-фе не помню, но для соренто не видел в заявленном: электропривод двери багажника, подогрев задних сидений к примеру.
ну а так добавил бы к + мурано двигатель с известной надежностью, разумной мощностью, более чем достаточной динамикой. За вариатор тоже не слышал ничего плохого на 2 поколении мурано. Ну машинка побольше, чем соренто (и даже больше патфика), посолиднее. мне интерьер нравится очень, экстерьер просто нравится)
Ну и для себя заметил пересев с аута на мохаве, а следом на патфик, что есть что-то неуловимое в ощущениях от машины, когда просто садишься и отмечаешь какие-то мелкие детали и понимаешь, что корейцы еще не дотягивают (для меня) до япов. Вроде и опций больше и количество машины за деньги больше, но ... не то.

[СергейМДХ]

Сообщение от I62

Сергей, если Вы такой впечатлительный, не читайте форумов Хёндаеводов. Там страшилок на порядок больше, особенно про корейские дизели))))

У меня есть примёр 3ёх человек на соренто с дизелем... Нет там никаких проблем... Понятно, что бывает брак. Но когда тема с поломками на 100 страниц и раз в неделю она стабильно пополняется новыми "счастливчиками" становится как-то не по себе...

[Economist]

Отошли немного от темы с обсуждением вариаторов...
По теме: у санта-фе есть хотя бы новый дизайн и интерьер, кому то этого достаточно чтобы доплачивать приличную сумму в сравнении со старой моделью. Но если Киа заявит аналогичные цены на "новый" соренто, то тут вообще не понятно за что платить: движки те же, дизайн тот же. Добавят пару опций чтобы было чем оправдать повышение и все. считаю что он и раньше был переоценен.

[Skeptik]

Сообщение от Q-engineer

за санта-фе не помню, но для соренто не видел в заявленном: электропривод двери багажника, подогрев задних сидений к примеру.

подогрев задних сидений очень полезная штука, но вот зачем электропривод двери багажника - совсем ума не приложу.

[Oleg L]

Очень удобно когда выходишь из магазина и в руках пакеты. Еще было бы открытие от ноги как у ФВ, ваще красота была бы.
Не скажу что прям таки часто ей пользуюсь, но штука полезная.

[Q-engineer]

Сообщение от Skeptik

подогрев задних сидений очень полезная штука, но вот зачем электропривод двери багажника - совсем ума не приложу.

Ну не приложишь и не надо, видимо багажником пользуешься мало. Я часто вожу тяжелые коробки, достав которые уже изголяешься чтобы и машину закрыть и груз на землю не ставить. С электроприводом проблема исчезает. Причём в муре багажник открывается с трёх мест: с водительского, кнопкой на двери, кнопкой на ключе. Подумали люди о клиенте.

[Shpunt]

Сообщение от Oleg L

Еще было бы открытие от ноги как у ФВ, ваще красота была бы..

эта фича есть у новой Куги.

[СергейМДХ]

Тоже считаю, что функция открытия багажника очень удобна... У мамы на Ку5 пользовался не раз. Плюс ещё в том, что не пачкаешься.

[Shpunt]

электробагажник есть даже у нового Outlander.

[Sanchezzz]

Так цены объявили на рестайлинговую модель?

[Economist]

Сообщение от Sanchezzz

Так цены объявили на рестайлинговую модель?

Пока все на уровне предположений
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38813
"скорее всего, они останутся на уровне предшественника (подорожать должны только машины в максимальных комплектациях, которые получат новые опции вроде подогрева руля и задних сидений, вентиляции передних кресел и системы автоматической парковки). Поэтому базовая модель с бензиновым мотором 2.4, передним приводом и «механикой» должна стоить порядка 1 050 000 руб."- в принципе разумная бы была цена на базу 2,4, если сравнивать с санта фе за 1 299 000

Пишут про наличие бензинового 2,4 192 л.с. только не для нашего рынка.
Про дизель "для того, чтобы динамика была ощутимой, водителю придется посильнее нажимать на педаль газа — этот дизель плохо «едет» на низких оборотах"
Понравилась фраза "владелец Sorento должен будет каждый раз рассказывать своим друзьям, почему у него «новая» машина"

[overthe]

в АР последнем небольшой тест сорика нового. Старый он только с виду. Делают его теперь на платформе новой санты, подвеску переделали в сторону комфорта, клиренс для европы сделали на см меньше, места в салоне стало больше за счет оптимизации положения кресел. Двиг оставили старый, что не оч радует. Цены, не смотря на новые функции останутся на прежнем уровне т.е. дешевле новой Санты...хмм...в опу Хундай))))

[Economist]

Вот и цены подоспели
http://www.drive.ru/news/kia/509275e...51b000040.html
диапазон 1069 - 1659 в сравнении с санта фе выглядит более близким к реалиям рынка хотя может и победнее в оснащении
-230 т.р. за базу (хоть и на переднем приводе) и -180 т.р. на максимум в сравнении с хюндаем, для тех кому не нужны лишние опции может подойдет